歐曼EST經(jīng)典外觀,高頂雙臥駕駛室

歐曼EST經(jīng)典外觀，高頂雙臥駕駛室

對(duì)于很多老司機(jī)來(lái)說(shuō)，歐曼EST已經(jīng)不再陌生了，這款8X4載貨車依然采用銀白色車身涂裝設(shè)計(jì)，彰顯大氣。半高頂駕駛室前部帶有黑色“福田戴姆勒汽車”標(biāo)志，兩側(cè)的示寬燈起到安全警示的作用，前部的大尺寸寬體遮陽(yáng)罩進(jìn)一步提高了駕駛的舒適性；兩側(cè)分體式反光鏡具有較強(qiáng)的實(shí)用性，便于后期維護(hù)。

前臉采用了階梯式中網(wǎng)，其中部鑲嵌有北汽福田立體車標(biāo)，提升外觀氣質(zhì)更顯，也增強(qiáng)歐曼品牌屬性。下層保險(xiǎn)杠采用分體式設(shè)計(jì)，中間的寬體腳踏板方便駕駛員上下車輛。

采用了三層鏤空網(wǎng)格橡膠腳踏板，方便駕駛員上下車輛，寬體車門護(hù)板設(shè)計(jì)減少污漬的攝入。輪眉帶有黃色轉(zhuǎn)向燈，能夠起到警示往來(lái)車輛的作用。

460馬力福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)采埃孚TraxonAMT變

歐曼EST載貨車的介紹：460馬力福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī) 采埃孚Traxon AMT變速器

而在底盤上，這款8X4載貨車更是具有非常多的亮點(diǎn)配置。

首先，它搭載的是排量11.8L的福田康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī) ，功率460馬力，峰值扭矩是2300N·m，達(dá)到國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一體變速器，具體型號(hào)為ZF12AS2540，頭擋速比12.29，速比0.78。更值得一提的是，目前這款變速器不僅在國(guó)產(chǎn)高端重卡上得到普及應(yīng)用，包括IVECO、MAN、DAF在內(nèi)的不少歐洲卡車品牌，也采用這一智能變速器配置。

歐曼GTL載貨車:這款車吸引我的就是外觀了

歐曼GTL載貨車：這款車吸引我的就是外觀了，外觀的幾處線條處置得相當(dāng)?shù)轿?，討好大眾需求。進(jìn)氣中網(wǎng)的每一個(gè)小隔斷都是矩形的，突顯了整輛車的辨識(shí)度，構(gòu)型銳利的前大燈配合鍍鉻環(huán)繞的進(jìn)氣格柵看上去萬(wàn)分新穎。還有就是車輛尾部的策劃，實(shí)在太好看了，大輪圈的構(gòu)型也萬(wàn)分的有視覺(jué)張力?？偟膩?lái)說(shuō)，全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，潮酷的構(gòu)型，讓連忘返。

一千米油費(fèi)1塊8,跑1600km能耗剛好576L,花銷不到2

操控方面，不得不佩服福田歐曼高超的調(diào)教本領(lǐng)，就算掛滿31的貨物，但方向盤有手感，變向靈活且，即使單手也可以輕松完成行駛動(dòng)作。輪胎抓地力很強(qiáng)，高速拐彎很自信，傾斜萬(wàn)分小。綜上，歐曼EST載貨車的操控發(fā)揮在同類車型之中不落下風(fēng)。

能耗方面，歐曼EST載貨車的實(shí)質(zhì)測(cè)試均值能耗為26.16L上下。城區(qū)走走停停，其能耗仍然能維持在16.73L上下，在滿載上以較快速度行駛，實(shí)質(zhì)能耗為36L。一千米油費(fèi)1塊8，跑1600km能耗剛好576L，花銷不到2880塊，對(duì)于這款31噸的重型載貨車來(lái)說(shuō)，歐曼EST載貨車能有這樣的油耗表現(xiàn)實(shí)屬不易。