太陽能led路燈的應(yīng)用率達(dá)到了驚人的90%

中國太陽能路燈的推廣非常強(qiáng)勁，特別是在新農(nóng)村建設(shè)方面。我們都知道中國有各種各樣的地形和環(huán)境，特別難以制定不同地區(qū)的街道照明計(jì)劃。在山區(qū)，我們主要基于太陽能照明。在城市，我們?nèi)匀灰揽砍鞘械碾娐窡?。正是由于中國的農(nóng)村結(jié)構(gòu)，農(nóng)村市場占主導(dǎo)地位。在美國，由于政府大力支持推廣高科技產(chǎn)品，太陽能路燈的應(yīng)用率已達(dá)到驚人的90％，同時(shí)也是全球普及率較高的國家。三：規(guī)格分類根據(jù)太陽能路燈的高度：6米太陽能路燈，7米太陽能路燈，8米太陽能路燈，10米太陽能路燈，12米太陽能路燈。在非洲貧困地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)落后，許多地區(qū)夜間都是黑燈，路燈對他們來說是品，如果政府的照明有限或全球自助。許多客戶將在農(nóng)村地區(qū)使用一到兩年的5米太陽能路燈與我們做出反應(yīng)。問題是路燈不像之前的照明時(shí)間那么長，或者可以維持的雨天數(shù)量不多。面對這些問題，我們首先需要做的是解釋這項(xiàng)工作。在這個(gè)時(shí)候，如果我們簡單地逃避責(zé)任是不可取的，如果我們遇到問題，我們必須解決問題并安撫客戶的心理，以便在更長的時(shí)間內(nèi)發(fā)展公司。

農(nóng)場太陽能路燈太陽能庭院燈批發(fā)

雙臂太陽能路燈1. LED不起作用。太陽能路燈系統(tǒng)的原理是利用太陽能電池板為電池充電，并在夜間放電使led工作。太陽能電池板的功率越大，充電電流越大，并且光的強(qiáng)度也越大。當(dāng)我們設(shè)計(jì)太陽能配置時(shí)，我們會(huì)考慮幾個(gè)下雨天。如果LED不工作，通常會(huì)在長時(shí)間下雨后，電池不會(huì)放電，電池會(huì)放電。為了保護(hù)電池，控制器直接切斷工作狀態(tài)。農(nóng)場太陽能路燈II。解決方案對于缺陷的太陽能路燈，我們的制造商的技術(shù)人員通常會(huì)讓客戶等待電池充滿電到一定的電壓，控制器將退出欠壓保護(hù)狀態(tài)。對于這個(gè)解決方案，客戶和我們都有這么長時(shí)間的一些意見。為此，我們公司為每個(gè)人推出了自動(dòng)節(jié)能控制器。與此同時(shí)，村里安裝了120盞太陽能路燈照亮整個(gè)村莊進(jìn)行夜間旅行。其功能與傳統(tǒng)控制器相同。我們剛剛在原來的基礎(chǔ)上添加了一個(gè)。在節(jié)能保護(hù)模式下，當(dāng)電池特定電壓低于設(shè)定電壓時(shí)，控制器默認(rèn)進(jìn)入節(jié)能模式，輸出功率降低20％。這大大延長了照明時(shí)間和維持的雨天數(shù)。另外，還有一個(gè)說明可以告訴你。如果它沒有發(fā)光，一些制造商會(huì)讓你拆開電池然后把它放回去工作。此操作會(huì)損壞電池壽命。

太陽能路燈成就智慧城市

智能照明可以減少數(shù)萬噸的污染物排放。市政道路照明解決方案的綜合能耗不到傳統(tǒng)光源的三分之一。太陽能路燈的硬件成本與傳統(tǒng)的高壓鈉燈基本相同。預(yù)期壽命高出幾倍。世界各地的城市智能道路照明系統(tǒng)都在我國。在智能照明企業(yè)的發(fā)展中，難免會(huì)遇到一些技術(shù)問題?？倳?huì)有瓶頸期，面對正確的態(tài)度是非常重要的。太陽能路燈照明行業(yè)仍處于相對年輕的階段，需要慢慢滲透。太陽能路燈的環(huán)保不僅可以看到這些能源的優(yōu)勢，而且在替代傳統(tǒng)能源和采用太陽能綠色能源的過程中，也忽略了制造過程中的環(huán)境污染。整個(gè)照明計(jì)劃是一個(gè)相對較大的概念。目前，根本沒有解決方案，處于探索階段。建立成熟的智能照明需要各方共同努力。資源整合與合作共贏是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)階段。不斷加強(qiáng)項(xiàng)目資源，太陽能路燈照明產(chǎn)品的質(zhì)量和與傳統(tǒng)照明相比的突出優(yōu)勢，逐步確立了核心地位。

維護(hù)問題

太陽能路燈系統(tǒng)中光電轉(zhuǎn)換率，電池體積和壽命等主要問題沒有解決，維護(hù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過高壓鈉燈的維護(hù)量。

現(xiàn)階段維護(hù)LED路燈。 LED路燈的維護(hù)涉及許多相關(guān)方面，其中標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化，插入式，散熱和驅(qū)動(dòng)電源在前面的文章和其他作者的文章中討論。更換時(shí)間的問題，困難和未來可能的方法。

此外，隨著技術(shù)的發(fā)展，LED的標(biāo)準(zhǔn)瓶頸，如標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化，插入式，散熱和驅(qū)動(dòng)電源，不斷得到克服。標(biāo)準(zhǔn)化，一致性和兼容性不斷提高。 LED路燈的壽命正在接近理想狀態(tài)。光通量或發(fā)光的光衰限制將成為LED路燈維護(hù)的一大難題。 LED光源運(yùn)行一段時(shí)間后，其光通量逐漸減小，光衰減逐步，光衰減到一定程度。當(dāng)它無法滿足道路照明或亮度的低要求時(shí)，如果不更換，將嚴(yán)重影響照明水平。它對交通和駕駛造成了很大的安全隱患。隨著光衰減程度的增加，隱患的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加。當(dāng)然，城市的夜間照明效果也在下降;但仍然在照明和仍然運(yùn)行的情況下，如何判斷它發(fā)出的光能或其光衰減程度不能滿足道路照明或亮度的要求，必須更換的程度？如果使用照度計(jì)測試每盞燈，這種工作維護(hù)方法將給工作中的維護(hù)人員帶來相當(dāng)大的危險(xiǎn)。5，使用壽命長：產(chǎn)品技術(shù)含量高，控制系統(tǒng)，配件均為國際品牌，智能化設(shè)計(jì)，質(zhì)量可靠。另一方面，工作量非常大，需要大量的人力，機(jī)械和相關(guān)的照度計(jì)。或者亮度計(jì)的設(shè)備投資也相當(dāng)多，維修單位難以忍受;如果使用了照度或亮度測試車，雖然方便，但對于每個(gè)燈，測試都是粗糙的，測試后為了計(jì)算和總結(jié)可能需要更換的路燈，然后報(bào)告道路名稱，極數(shù)，功率大小，類別（是機(jī)動(dòng)車路燈或非機(jī)燈）給維修人員，然后組織維修工作，時(shí)間不短。程序繁瑣，及時(shí)維護(hù)率不會(huì)很高。還投資了相同的投資或照明測試車輛。設(shè)備和運(yùn)營成本不低，有很多固定人員。三，適度推廣太陽能路燈LED路燈。