飛艇相對(duì)于飛機(jī)來說的優(yōu)勢就是它具有保持不能可比的滯空時(shí)間。飛機(jī)在空中飛行的時(shí)間是以小時(shí)為基本單位來計(jì)算的，而飛艇則是以天來計(jì)算。飛艇還可以悄無聲息的在空中飛行，這一點(diǎn)在軍事上的應(yīng)用同樣重要。比半個(gè)足球場還大的超大面積為熱衷享受生活的人們提供了又一種全新的奢1侈方式，餐廳、禮堂、游泳池、溫泉、按1摩、套房、瑜伽場地、美容院等設(shè)備應(yīng)有盡有，可滿足乘客的任何需求。1957 年 3 月，美國一艘 ZPG -2 型軟式飛艇在一次飛行中創(chuàng)造了連續(xù)飛行 264.2 小時(shí)的世界記錄，其總里程長達(dá) 15,200 公里。軍1用飛艇一般都使用氦氣保持浮力，因此能安靜并且平穩(wěn)地完成升降和飛行，這對(duì)其攜帶高科技監(jiān)視設(shè)備至關(guān)重要。飛艇可以在其氣囊中攜帶大型雷達(dá)天線，而后者的形狀和尺寸幾乎不受限制。與飛機(jī)相比，軍1用飛艇可降低約 30% 左右的能耗和飛行費(fèi)用，其雷達(dá)反射面積也要比現(xiàn)代飛機(jī)小許多。

國內(nèi)飛艇的歷史和現(xiàn)狀

     我國在1995年曾經(jīng)引進(jìn)過一條美國產(chǎn)的載人飛艇并為諾基亞進(jìn)行過商業(yè)廣告飛行，到過北京、天津、上海、廣州等大城市飛行，參加過香港回歸、天津世乒賽、北京世婦會(huì)、昆明世博會(huì)等重要活動(dòng)，至1998年因損壞而停飛，從而結(jié)束了它輝煌卻短暫的使命。大型商業(yè)載人廣告飛艇在國內(nèi)停飛除技術(shù)原因外，飛行手序的申報(bào)，航線申報(bào)等一系列繁瑣的程序，昂貴的飛行費(fèi)用，專業(yè)的飛艇維護(hù)，眾多的場地租賃都限制了它的大眾化。2萬美元合10萬元人民1幣，最少飛行15日，非一般企業(yè)所能接受。每飛行日1.2萬美元合10萬元人民1幣，至少飛行15日，非一般企業(yè)所能接受。因飛艇是進(jìn)口的且只有一條，如有損壞或配件不全，決非像修汽車那么簡單，搞不好就要停飛，使客戶蒙受不必要的損失。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開機(jī)場，國內(nèi)小型機(jī)場并不多，而租用大型的民用機(jī)場又非易事，綜合以上原因不難看出，目前我國的國情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場發(fā)展。難道廣告飛艇這么好的廣告載體就這樣輕易的退出戶外廣告媒體的大舞臺(tái)了嗎？

 搖控廣告飛艇的特點(diǎn)及市場優(yōu)勢

     為什么遙控廣告飛艇能夠如此迅速的進(jìn)入那些戶外廣告市場？是因?yàn)樗篮玫谋Ａ艉桶l(fā)展了大型載人廣告飛艇的優(yōu)勢，為此他們進(jìn)行了方方面面且深入細(xì)致的設(shè)計(jì)和論證，首先縮小了飛艇的尺寸，9至11米長，大大的增加了飛艇的適用范圍，使飛行的靈活性得到了改善，學(xué)校操場大小的地方就可從容的起飛降落，大客車或大貨車的車庫便能存放，廣告面積雖然也小了，每單側(cè)9至12平米，可遙控飛艇的飛行高度也比載人艇的飛行高度低很多，以地面的視覺效果來看效果相差非常小，足以代替載人艇，其次是飛艇縮小后，整艇的操作、使用、運(yùn)輸、維護(hù)也都大大的簡化了。7、姿態(tài)穩(wěn)定與飛行速度：穩(wěn)定性能差、飛行速度低8、無飛艇壓力自控器：容易出現(xiàn)爆艇或艇體發(fā)軟所帶來的安全事故。

飛艇廣告賺錢嗎？

隨著國家航管的逐漸放寬,我國飛艇廣告媒體逐漸投入使用，不久的將來也許我們在天空也能看見造型奇特、新穎的飛艇廣告了。

在飛艇艇身發(fā)布廣告是一個(gè)充滿活力的廣告概念，這種超大型戶外廣告媒體就像一個(gè)廣告巨人漫步在空中，與眾多的戶外廣告相比它不受日益擁擠的地理位置的限制，讓廣告形象由靜而動(dòng)，由平面到立體，迅速有效地成為公眾矚目的焦點(diǎn)，成為城市上空流動(dòng)的廣告牌，自這一獨(dú)特的巨型戶外廣告媒體出現(xiàn)以后，強(qiáng)視覺沖擊的媒體效果充分展現(xiàn)了非凡的氣勢與實(shí)力，得到了眾多商家的一致看好，成為戶外廣告的巨無霸。飛艇龐大的身軀配合超低空、超低速、空中懸停、夜晚發(fā)光等特1效，使它產(chǎn)生強(qiáng)大的視覺沖擊力，快速高1效的提升企業(yè)創(chuàng)新，卓爾不群的形象，成為城市中的一道亮麗的風(fēng)景。