解放J6和東風(fēng)天龍

解放J6和東風(fēng)天龍兩車在外觀部分大都保留了初代車型的模樣，略微的調(diào)整也是為了迎合主流審美。同一發(fā)展時(shí)期，東風(fēng)天龍的內(nèi)飾從初代到現(xiàn)代基本“一成不變”，而對比解放J6卻早已更換好幾套內(nèi)飾?，F(xiàn)代解放J6門板的設(shè)計(jì)就采用了三色拼接而成，并且留有實(shí)用性極強(qiáng)的大儲物槽；東風(fēng)天龍采用的是單調(diào)的淺色搭配，從門板的造型以及實(shí)用性來說，確實(shí)是有些時(shí)代感了。兩車在外觀部分大都保留了初代車型的模樣，略微的調(diào)整也是為了迎合主流審美。同一發(fā)展時(shí)期，東風(fēng)天龍的內(nèi)飾從初代到現(xiàn)代基本“一成不變”，而對比解放J6卻早已更換好幾套內(nèi)飾?，F(xiàn)代解放J6門板的設(shè)計(jì)就采用了三色拼接而成，并且留有實(shí)用性極強(qiáng)的大儲物槽；東風(fēng)天龍采用的是單調(diào)的淺色搭配，從門板的造型以及實(shí)用性來說，確實(shí)是有些時(shí)代感了。

快遞大單橋應(yīng)用場景定位及特點(diǎn)

快遞大單橋應(yīng)用場景定位及特點(diǎn)：

快遞大單橋的應(yīng)用場景為：大方量電商城際運(yùn)輸，其主要的運(yùn)輸特點(diǎn)為：

人：一般是單人駕駛，班次固定而且密集，要求B2；

車：車輛出勤率高，基本每天都要上路，對品質(zhì)和可靠性要求高，保養(yǎng)周期長；

貨：貨物不重，但是方量大，一般是電商和快遞；

路：基本上是全程高速，首末兩端是城市或城郊道路，多數(shù)是好路面。

快遞大單橋場景對車輛的要求

1.時(shí)效性：快遞搶時(shí)效，方量大的廂式車阻力較大，所以動力性強(qiáng)的小速比車型；

2.經(jīng)濟(jì)性：快遞車的年運(yùn)營里程很長，電商物流的成本壓力大，車輛經(jīng)濟(jì)性要好；

國六天龍KL燃?xì)廛?/p>

國六天龍KL燃?xì)廛?

燃?xì)廛囋诠?jié)能環(huán)保方面具有先天優(yōu)勢，我們實(shí)拍的這款天龍KL燃?xì)廛嚧钶d型號為15NNS6B470A的東康發(fā)動機(jī)，排量為14.5L，輸出為470馬力，峰值扭矩達(dá)到2300牛米，滿足當(dāng)前嚴(yán)的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的智慧大腦2.0系統(tǒng)，動力性和經(jīng)濟(jì)性都得到很好的平衡和兼顧。與東康機(jī)匹配的是龍擎DT1422 OD變速箱，前進(jìn)擋為14擋，頭擋速比為13.513，擋速比為0.801。變速箱融合了沃爾沃技術(shù)，采用全同步器換擋形式，在傳統(tǒng)的飛濺潤滑基礎(chǔ)上增加了主動潤滑。

在重卡市場上14擋變速箱并不是主流配置，不過據(jù)很多使用過DT14系列變速箱的卡友反饋，這款14擋變速箱換擋比主流的12擋更順暢，操作比主流的16擋更簡便。

東風(fēng)國六天錦

東風(fēng)國六天錦

這款車采用的是4.5T級前橋和9T級后橋，車架的尺寸是220×75×7（cm），車輛的承載力表現(xiàn)會比較好。貨箱可以做到6米8，如果上裝使用的是高欄，則可以更進(jìn)一步提高貨箱的容積。

這款車的主駕駛椅可以進(jìn)行仰角調(diào)節(jié)，駕駛員可以根據(jù)自己的開車習(xí)慣，將座椅調(diào)整到合適的仰角位置，基本上可以適配各種體型的駕駛員。

用載貨車跑長途貨運(yùn)，大多數(shù)臥鋪尺寸在50cm左右，對于體型較寬的卡友來說，非常的不友好。這款車可以將下臥鋪擴(kuò)至1.5米左右，無論是體型胖的卡友，還是夫妻之間休息，都非常合適。