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康明斯柴油發(fā)電機的構(gòu)成:通常由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪、電扇等構(gòu)成。
(1)轉(zhuǎn)子總成:轉(zhuǎn)子的功用是發(fā)生旋轉(zhuǎn)磁場。
轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場繞組、導(dǎo)電滑環(huán)、轉(zhuǎn)子軸構(gòu)成:轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極,兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁極,爪極空腔內(nèi)裝有磁場繞組 (轉(zhuǎn)子線圈)和磁軛。
導(dǎo)電滑環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)構(gòu)成,導(dǎo)電滑環(huán)壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣,兩個導(dǎo)電滑環(huán)分別與磁場繞組的兩端相連。
當(dāng)兩導(dǎo)電滑環(huán)經(jīng)過碳刷通入直流電時,磁場繞組中就有電流經(jīng)過,并發(fā)生軸向磁場,當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸在發(fā)動機的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)時,即磁場同步旋轉(zhuǎn)。
(2)定子:定子的功用是發(fā)生三相溝通電。
定子由定子鐵心和定子繞構(gòu)成:
定子鐵心由內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成,定子繞組的導(dǎo)線就嵌放在鐵心的槽中。
定子繞組有三個線圈,又稱為三相繞組。三個線圈的銜接方法有星形接法(Y接)或三角形接法,都能發(fā)生三相溝通電。
若是移動電站控制室需要通風(fēng),應(yīng)按下述不同情況分別處理:
當(dāng)移動電站與防空地下室連成一體時,應(yīng)從防空地下室內(nèi)向電站控制室供給新風(fēng);
中能具有豐富的柴油發(fā)電機組設(shè)計、成套與維修經(jīng)驗,產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。 公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書。
解決康明斯發(fā)電機漏水問題:更換油底殼墊片的方法如下:用套筒扳手或梅花扳手按對角全部拆下油底殼固定螺釘。若散熱器的內(nèi)部水管出現(xiàn)破損現(xiàn)象,則尖將上、下水室拆下后,更換或焊補散熱器的內(nèi)部水管。拆下后要擦凈油底殼和曲軸箱與墊片接觸的部分,然后涂上密封膠,把墊片安整齊后進(jìn)行裝配。在裝配過程中要按對角擰上螺釘,不要一個螺釘審批權(quán)緊后再擰緊第二個。待所有螺釘擰上后,再逐步將所有螺釘按技術(shù)要求擰緊。
1、發(fā)電機(電球)失磁是怎么回事,應(yīng)怎么處理?
答:發(fā)電機(電球)長時間不用,導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去,勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場,這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電,此類現(xiàn)象新機或長期不用的機組較多。
處理方法: 1)有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕。 2)無勵磁按鈕的,用電瓶對其充磁。 3)帶一個燈泡負(fù)荷,運轉(zhuǎn)幾秒鐘。
2、電能屬于哪級能源?交流電的特點是什么?
答:電能屬于二級能源,交流電由機械能轉(zhuǎn)換過來,直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來,交流電的特點是不能儲存,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。
3、為什么發(fā)電機(電球)工作倉必須保證清潔、地面無浮塵? 答:柴油機若吸入臟空氣會使功率下降;發(fā)電機若吸入沙粒、灰塵等雜質(zhì)會使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞,重者導(dǎo)致燒毀。
發(fā)電機組.
1、飛車故障的特征。所謂飛車就是指轉(zhuǎn)速大大超過技術(shù)指標(biāo)的轉(zhuǎn)速,柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速不受控制。在飛車之前,柴油飛到那就這的排氣一般會冒出藍(lán)煙、燒機油的現(xiàn)象發(fā)生,還會有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。
2、粘缸故障的特征。粘缸一般在柴油機嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。
3、搗缸故障預(yù)兆特征。搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的,連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,-后連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關(guān)零件。隨著海撥的升高,環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低,一般每升高1000m。