天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。

瀝青與聚合物混合形成相容體系，改善了瀝青的使用性能。根據(jù)瀝青的改性原理，不論是聚合物吸附了瀝青中的油分溶脹后分布在瀝青中，還是聚合物吸附了瀝青中的油分溶脹后形成連續(xù)相，瀝青重組分分布在聚合物相中，都是因為聚合物的存在改善了瀝青的高、低溫性能，并且后者在更大程度上反映了聚合物的特性，因此，聚合物吸附瀝青中的油分形成連續(xù)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，是大限度發(fā)揮聚合物改性作用的關(guān)鍵。

天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。目前公司主營業(yè)務(wù)為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點抗凝冰添料生產(chǎn)銷售三大板塊。

瀝青在機場道面的應用是隨著航空事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的。一次前，一些發(fā)達國家曾用瀝青修建了表面處治式或瀝青貫入式及雙層瀝青表面處治式機場道面。到了20世紀40年代，噴氣式飛機研制成功并大量投入使用，這種飛機發(fā)動機噴出的高溫高速氣流，擴散到道面上的溫度可達150℃，速度可達60m/s，為了滿足新型飛機的特殊需要，出現(xiàn)了采用瀝青混合料修建的道面，很快許多國家的機場跑道紛紛采用瀝青混合料修建，我國也用瀝青混合料修建了多個機場。由于瀝青道面沒有接縫和維修方便簡捷，因此受到人們的歡迎。

改性劑的類型與選擇

改性劑的類型

從國內(nèi)外的試驗研究、產(chǎn)品開發(fā)、實際工程應用情況來看，改性瀝青的品種很多，但是由于價格、性能、資源和生產(chǎn)工藝等多種原因，真正能實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，大規(guī)模用于機場的改性劑并不多。目前主要集中在高分子聚合物上，采用的方法是應用一種或幾種改性劑對基質(zhì)瀝青進行單一改性或復合改性，加工成設(shè)計要求的改性瀝青。根據(jù)改性材料的性質(zhì)，機場道面可以選用以下幾種改性劑。

(1)熱塑性橡膠類材料，主要有乙烯—丁二烯—乙烯共聚物(SBS)，乙烯—異戊二烯—乙烯共聚物(SIS)。

(2)橡膠類材料，主要有丁橡膠(SBR)，廢舊輪胎磨細加工的橡膠粉等。

(3)熱塑性樹脂類材料，主要有低密度聚乙烯(LDPE)和乙烯—共聚物(EVA)。