中國目前的山地高爾夫球場使用車輛為擔(dān)心的幾點問題：

1）剎車安全；

2）爬坡能力；

3）運行里程等問題

國產(chǎn)變頻車已解決了以上3點重要問題，而且車輛的性價比更強(qiáng)，三年平均使用可節(jié)約三萬元以上，一個18洞的球場，須投放100臺直流車才能滿足球場運營，而使用交流變頻車70臺就可以滿足需要，交流變頻車減少了投資成本，運行情況可說明同類電池的續(xù)航能力，一般直流車一次充電可運行36-45洞，交流變頻車可運行54-72洞．

變頻車與直流車運行成本對比說明：

車型

價格比較

性能及保養(yǎng)費比較

備注

變頻電動車（2座車）

4.3-4.6萬

一次充電運行54-72洞；

3年保養(yǎng)總成本8360元（電池6000元，電費2160元，其它200元）

一次充電運行

140-160公里

直流電動車（2座車）

3.8-4.3萬

一次充電運行36-45洞；

3年保養(yǎng)總成本16300元（電池9000元，電費3600元，其它3700元）

80-100公里

0.6噸貨車

4.8-5.5萬

3年保養(yǎng)費用1萬（含電池）

運行100公里

汽用油貨車

11萬

3年保養(yǎng)費用3萬（含2次2保）

Research Nester發(fā)布了一篇名為《2023年全球高爾夫球車市場前景展望》的報告，該報告還提供了全球高爾夫球車市場的一些關(guān)鍵參與者現(xiàn)有的競爭模式，包括英格索蘭公司，日立化工有限公司，雅馬哈汽車有限公司和德事隆公司的業(yè)務(wù)分析。這些業(yè)務(wù)分析包括公司的關(guān)鍵信息，涵蓋了業(yè)務(wù)概覽，產(chǎn)品和服務(wù)，主要財務(wù)以及新的新聞和發(fā)展信息。第yi代高爾夫于1973年問世，由zhu名設(shè)計師Guiguaro(喬治亞羅)操刀設(shè)計。

總體而言，該報告描述了全球高爾夫球車市場的詳細(xì)概況，旨在根據(jù)未來的趨勢和預(yù)期趨勢來幫助行業(yè)顧問、設(shè)備制造商、尋找發(fā)展機(jī)會的現(xiàn)有球員和新球員以及其他利益相關(guān)者調(diào)整他們的市場中心戰(zhàn)略。

目前在售的高爾夫代號為MK7，也就是第七代高爾夫。在底盤的配置上，高爾夫用上了全新的大眾MQB平臺。 不過需要注意的是，在高爾夫的后懸架配置上，是有扭力梁式非獨立懸架和四連桿獨立懸架兩種配置的，這也是許多車友吐槽的一點。在一些低配車型上采用非獨立懸架，在高配車型上則用獨立懸架。前懸架用的都是麥弗遜式的獨立懸架。 從底盤的用料和整體的配置水平來看，高爾夫的售價其實是偏高的，在一些懸架的重要位置也沒有用上鋁合金的材質(zhì)，依舊是鋼制。此外，高昂的維護(hù)成本使得消費者不愿意使用高爾夫球車來進(jìn)行多用途運作。

所以說，與其說高爾夫的售價偏高是因為底盤好，還不如說是信仰的加價。是的，從小編的角度來說，我想這個售價的偏高是和其品牌的溢價和車友們的信仰有關(guān)，和底盤并沒有多么大的聯(lián)系。不過，人們面對自己喜歡的東西就愿意多付出代價，目前看來，較高的售價也并沒有阻止高爾夫的成功。你覺得是這樣嗎？該規(guī)則要求球車主要在車道上行駛，到達(dá)與落球點平齊的位置后，轉(zhuǎn)彎90度直角，橫穿球道直接開到球位旁，擊球后按原路開回球道，繼續(xù)向前行駛。