安裝好后的蝸輪蝸桿減速機(jī)，在正式使用前應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試車，負(fù)荷試車先進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)空載無故障時(shí)，方可開始加載并分叉下四個(gè)階段：

1、一階段載荷為額定載荷的25%

2、二階段載荷為額定載荷的50%

3、三階段載荷為額定載荷的75%

3、四階段載荷為額定載荷的100%

　　每一階段運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間以油溫平衡為準(zhǔn)，但不得少于2小時(shí)，油溫不得超過100度，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊，振動(dòng)、噪音及漏油等現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。

二次平面包絡(luò)蝸桿，弧面包絡(luò)蝸桿，直廓環(huán)面蝸桿等。對(duì)于這種蝸桿的加工，主要采用的原理是：刀.具在一定的圓上按照一定的軌跡運(yùn)行，蝸桿在繞自心的軸線旋轉(zhuǎn)，然后的加工成了蝸桿。二次平面包絡(luò)蝸桿的校驗(yàn)，可以用專用的環(huán)面蝸桿檢查儀?；蛘邔Ｓ霉ぱb檢具。能方便的檢出齒形誤差，周節(jié)誤差等數(shù)據(jù)。也可以使用樣板來進(jìn)行檢驗(yàn)。

球面蝸輪的生產(chǎn)加工一般有兩種工藝：一、使用二次平面包絡(luò)蝸輪滾刀滾齒。二、使用相應(yīng)的飛到加工蝸輪輪齒。蝸輪蝸桿的精度直接影響到蝸輪副的運(yùn)行、承載能力等。蝸輪自身的精度，蝸輪的輪齒精度等于刀.具的精度。使用平面二次平面包絡(luò)蝸輪滾刀滾齒在滾齒機(jī)上，像滾蝸輪一樣滾齒，但是需要帶有軸向走刀的刀架才行。在銑床上，使用分度頭加工。使用銑床加工出的蝸輪節(jié)約了刀.具的費(fèi)用，不用專用的設(shè)備。使用平面二次包絡(luò)蝸輪滾刀加工蝸輪。使用的方法與加工普通蝸輪的調(diào)整機(jī)床一樣，可以按照刀.具的使用說明書的指導(dǎo)，十分方便的加工出標(biāo)準(zhǔn)蝸輪來，蝸輪容易測(cè)定，蝸輪的分度精度好精度，齒形角的精度有保證，加工效率與一般的蝸輪加工基本一致。與蝸桿的配合精度高，互換性好，可以分別加工，各自控制精度，不用跑和，直接裝配。裝配的間隙小，蝸輪副的承載能力在未磨合前就可以達(dá)到設(shè)計(jì)能力的百分之八十五以上。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副具有承載能力強(qiáng)，傳動(dòng)，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，廣泛的應(yīng)用于冶金礦山機(jī)械，軋鋼機(jī)的壓下裝置、化工機(jī)械和工業(yè)等領(lǐng)域。

　　RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成?？煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高xiao率。

　　減速機(jī)感應(yīng)器在設(shè)計(jì)制造適應(yīng)保證使工件表面有符合要求的均勻化層分布，高的電效率，足夠的機(jī)械強(qiáng)度，便于安裝調(diào)整，操作方便等條件。沿齒溝中頻淬火感應(yīng)器主要由接緣板、連接板、齒形部分和導(dǎo)磁體組成一是感應(yīng)器沿齒溝的直線運(yùn)動(dòng);二是感應(yīng)器在沿齒溝直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，因?yàn)闇p速機(jī)感應(yīng)器的高度保持不變，齒輪軸為斜齒，因此齒輪軸必須按螺旋角的大小進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

　　如果氣體積聚在泵的頂部，減速機(jī)氣體逐漸增多使泵內(nèi)油面底于活塞口上部，泵功力就受到影響，使得油泵建壓效率降低，造成油泵長時(shí)間運(yùn)行或頻繁打壓保證在感應(yīng)器進(jìn)入齒溝之前導(dǎo)向棒已經(jīng)開始導(dǎo)向，而且在感應(yīng)器離開工件之前導(dǎo)向棒還要繼續(xù)導(dǎo)向一定距離;導(dǎo)向棒在高度上、前后、左右在一定范圍內(nèi)能夠進(jìn)行調(diào)整，使之導(dǎo)向順暢。

　　該減速機(jī)工藝性裝置利用浮球加杠桿的機(jī)械組合簡單、可靠。該裝置氣密性經(jīng)過在2倍的實(shí)際壓差中檢驗(yàn)。

　　根據(jù)齒形用方形紫銅管制作兩匝感應(yīng)器頭部，使減速機(jī)感應(yīng)器頭部外表面與齒面的間隙為2mm。通過對(duì)工藝性裝置的實(shí)際應(yīng)用情況反饋，安裝了該裝置的斷路器未有頻繁打壓的缺陷發(fā)生，階段性的驗(yàn)證取得了預(yù)期的效果。