場景物流模式如何理解?

場景物流模式如何理解？過去的“物流”概念強調將貨物從A點運送至B，即“送到”的概念，更注重規(guī)模和訂單量；而今天及未來的“物流”不再是純粹的訂單配送，更強調貨物送達后的服務，即用戶體驗。整體而言，物流的核心內(nèi)涵正逐漸摒棄過去簡單的“搬運送達”，而是變成產(chǎn)品、綜合解決方案的驅動，甚至與商流并為一體形成整體價值鏈，不僅能為商家客戶降本增效，還能為消費者提供更多元化的服務，其本質是物流到商流的二次變現(xiàn)。

智能制造背景下舊園區(qū)倉儲物流的發(fā)展現(xiàn)狀

智能制造背景下舊園區(qū)倉儲物流的發(fā)展現(xiàn)狀智慧物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計算、WMS等信息技術廣泛應用于運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡化、自動化、可視化和系統(tǒng)化。我國的智能物流建設，從本世紀初開始發(fā)展迅速，隨著供給側政策要求不斷深化，企業(yè)對智能物流倉儲的需求也逐步提高。很多粗放型生產(chǎn)的廠房，已經(jīng)不適應現(xiàn)在的需要，無法滿足企業(yè)生產(chǎn)的需求，舊廠房的改造問題在城市建設進程中日益凸顯出來。當前我國多數(shù)制造業(yè)倉庫的管理，相對比較傳統(tǒng)和原始，現(xiàn)場還存在著紙質臺賬卡記錄物品進出信息的情況，對員工經(jīng)驗依賴性大、人工操作量大、效率不高、信息傳遞慢、存在出錯的概率比較高。未通過信息化手段對物料進行精細化管控，容易造成物料呆滯等情況，不僅倉庫空間利用率低，而且物流效率也低，使企業(yè)管理成本居高不下。傳統(tǒng)的倉庫需要通過升級轉型來應對不斷上漲的成本，更快滿足客戶訂單交付的要求。來自勞動力成本上升的制約和企業(yè)擴張的需要，促使制造業(yè)近年來掀起了對物流系統(tǒng)升級改造的熱潮，越來越多的舊園區(qū)也通過引入信息化和自動化技術進行智能化倉儲升級，從而在多變的市場環(huán)境中把握新的發(fā)展機遇。

政策利好物流裝備業(yè)發(fā)展

政策利好物流裝備業(yè)發(fā)展2019年，、印發(fā)了《交通強國建設綱要》，明確提出發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) ”物流，智慧物流營運模式；加快快遞擴容增效和數(shù)字化轉型，推進智能收投終端和末端公共服務平臺建設，積極發(fā)展（車）物流遞送、城市地下物流配送等。2020年5月，、印發(fā)了《關于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》，其中在智慧物流方面，支持制造企業(yè)聯(lián)合快遞企業(yè)研發(fā)智能立體倉庫、智能物流機器人、自動化分揀設備、自動化包裝設備、無人駕駛車輛和冷鏈快遞等技術裝備，加快推進制造業(yè)物流技術裝備智慧化。這為物流裝備在制造行業(yè)的應用提供了更廣闊的空間。前不久，國家“十四五”規(guī)劃有關內(nèi)容出爐，其中有多項與物流裝備行業(yè)密切相關，諸如提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平，加快發(fā)展現(xiàn)代物流服務業(yè)的數(shù)字化，統(tǒng)籌推進基礎設施建設、系統(tǒng)布局新型基礎設施，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)，完善鄉(xiāng)村物流等基礎設施等等。

物流職業(yè)規(guī)劃:物流對于我來說是又愛又恨

物流職業(yè)規(guī)劃：物流對于我來說是又愛又恨，作為一個過來人我覺得有必要對學弟學妹以及即將踏上物流崗位的從業(yè)者來分享怎么進行物流職業(yè)的規(guī)劃。小編不是一個成功者也不是說教者，僅僅是想通過我的歷程和物流心得讓后來者在物流這條路上走得更穩(wěn)更遠些。大學生要想規(guī)劃自己的物流生涯，首先要了解本到底系統(tǒng)地學習了什么，該不該考證；物流有哪些崗位，具體做什么，需要具備哪些技能；物流人的職業(yè)通道是怎樣的；你只有知道物流有哪些崗位，而這些崗位又要什么技能，你才能有針對的學習，才能在畢業(yè)后勝任這份工作，你只有了解物流的職業(yè)通道，才能在以后的升職道路上走得更快。