混凝土輸送泵，又名混凝土泵，由泵體和輸送管組成?；炷凛斔捅檬且环N利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工。4混凝土的塌落度過小時(shí)采取措施不當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管。主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。

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    混凝土輸送泵傾斜向下配管時(shí)，應(yīng)在斜管上端設(shè)排氣閥;當(dāng)高差大于20m時(shí)，應(yīng)在斜管下端下設(shè)5倍高差長度的水平管;如條件限制，可增加彎管或環(huán)形管，滿足5倍高差長度要求。混凝土輸送管的固定，不得直接支承在鋼筋、模板及預(yù)埋件上，水平管宜每隔一定距離用支架、臺墊、吊具等固定，以便于排除堵管、裝拆和清洗管道;垂直管宜用預(yù)埋件固定在墻和柱或樓板頂留孔處。在墻及柱上，每節(jié)管不得少于1個固定點(diǎn)，在每層樓板預(yù)留孔處均應(yīng)固定。當(dāng)混凝土輸送泵出現(xiàn)以上問題時(shí)采取相應(yīng)的排除方法：往料斗內(nèi)倒入水泥漿，反復(fù)正、反向啟動泵，迫使通路打開。垂直管下端的彎管，不應(yīng)作為上部管道的支撐點(diǎn)。宜設(shè)鋼支撐承受垂直管重量。

    混凝土輸送泵因操作不當(dāng)簡單構(gòu)成堵管，如果操作人員精力不集中，工作時(shí)不注意留意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦壓力表讀數(shù)突然增大，則有可能將使堵管更加嚴(yán)峻。那么除此之外，造成輸送泵阻塞的原因有哪些？下面由技術(shù)人員帶我們了解一下。

    混凝土的塌落度過小時(shí)采用方法不當(dāng)，有砂漿無法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪心省事，強(qiáng)行泵送極易構(gòu)成堵管，切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?

    停機(jī)時(shí)間過長；停機(jī)期間，應(yīng)每隔5～10min（詳細(xì)時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時(shí)間而定）開泵一次，以防堵管。關(guān)于停機(jī)時(shí)間過長，已初凝的混凝土，不宜持續(xù)泵送。

    混凝土輸送泵管道未清洗潔凈；前次泵送結(jié)束，管道未清洗潔凈，會構(gòu)成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送結(jié)束一定要依照操作規(guī)程將輸送管道清洗潔凈。

    通過幾十年的開展，我國混凝土機(jī)械已經(jīng)成為建造機(jī)械的重要組成部分，在整個建造機(jī)械職業(yè)中占有適當(dāng)?shù)谋戎兀研纬奢^大規(guī)劃的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品性能有了進(jìn)步，商場競爭也越來越劇烈。

    國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建造的持續(xù)開展帶動了國內(nèi)產(chǎn)品混凝土職業(yè)的騰飛，施工規(guī)劃和規(guī)劃的擴(kuò)展更是促進(jìn)了工程機(jī)械以及相關(guān)混凝土運(yùn)送機(jī)械的高速開展，為混凝土攪拌拖泵提供了較大的商場空間。