卡車保養(yǎng)：忌輪胎氣壓太高    　　輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季?？茖W(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。例如：夏季應(yīng)比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力變高，相反冬季必須達到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點。

斯太爾卡車的優(yōu)勢：就像心臟是人身體的核心一樣，發(fā)動機也是一輛車的核心，而這款車裝載的曼技術(shù)MT13發(fā)動機是在曼技術(shù)13L柴油發(fā)動機基礎(chǔ)上開發(fā)的，基礎(chǔ)件基本上通用，品質(zhì)非常可靠。較大馬力可以達到430馬力，在目前國內(nèi)天然氣發(fā)動機 中馬力較大的，可以說這款車的核心非常的“強勁”。

再加上這款車采用了大扭矩HW19712L變速箱和曼技術(shù)單級減速橋的黃金動力鏈組合，動力強勁、節(jié)能環(huán)保，怎么能讓人不心動，所以他就想到了“芯動”這個名字。

斯太爾系重卡的輝煌其實是從2000年前后開始的，這一年也正好是原中國重汽集團一分為三的時候。“斯太爾”從1989年造出di一輛15噸級以上重卡直到2000年，日子都很難過，原因包括重卡市場容量太小、用戶需求以普通載貨車為主、斯太爾卡車價格過高、原中國重汽經(jīng)營不善等因素。15噸級以上重卡市場能在這幾年飛速發(fā)展，要感謝幾大部委從2004年開始并持續(xù)至今的治超治限。這一政策的實施推動了重卡市場朝著更大噸位、更大功率方向的提速，之后各地實行的計重收費改革更是讓準(zhǔn)重卡企業(yè)雪上加霜。不少用戶購買準(zhǔn)重卡車型進行超載的做法很難再行得通，整個市場消費日趨理性，以重型牽引車為標(biāo)志的15噸級真正重卡產(chǎn)品受到了用戶越來越多的青睞。