固定式登車橋全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防扎腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿。

登車橋有哪些優(yōu)勢(shì)？

登車橋擁有的高度調(diào)節(jié)功能可以在倉(cāng)儲(chǔ)貨臺(tái)與貨車之間架起一座橋梁，機(jī)動(dòng)叉車可以通過(guò)它直接進(jìn)入貨車內(nèi)進(jìn)行貨物的裝卸與搬運(yùn)，而且根據(jù)不同車輛車廂高低不同，進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)使之達(dá)成一致，方便車輛進(jìn)出卸貨，即成倍提高工作效率又充分保障了作業(yè)的安全性。

登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備，方便裝卸貨物。負(fù)載從幾百公斤到幾頓（10噸及以上）。分類很多，一般分為移動(dòng)登車橋和固定登車橋兩類。

裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

叉車在很多企業(yè)工廠都有廣泛使用率，隨著科技的進(jìn)步，倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)的要求越來(lái)越高，國(guó)家政策支持綠色環(huán)保概念，叉車不斷涌現(xiàn)各種各樣迎合市場(chǎng)需求的叉車，主要叉車品類分為：搬運(yùn)車、堆高車、手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車、前移式叉車、內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車等等，對(duì)于企業(yè)如何選擇一個(gè)適合自己作業(yè)環(huán)境的叉車是一個(gè)重中之重的問(wèn)題。

液壓搬運(yùn)車貨車下降不了

原因分析：液壓系統(tǒng)上的放壓閥調(diào)的過(guò)緊，或者由于超載在升起時(shí)導(dǎo)致活塞桿變形，

怎么解決：檢查并調(diào)整好放壓閥，更換一支全新的活塞桿（不要再次超重起升）

液壓搬運(yùn)車貨車起升不到較高位置

原因分析：液壓油不足，導(dǎo)致在起升的時(shí)候，油閥的動(dòng)力達(dá)不到

怎么解決：檢查油量并重新加入全新的液壓油

液壓搬運(yùn)車貨叉自動(dòng)下降

原因分析：油缸內(nèi)的液壓油進(jìn)入空氣，或有雜物，放壓閥過(guò)松，

排出空氣，清理雜物，調(diào)整放壓閥到適當(dāng)位置