齒條與齒輪嚙合的嚙合線，就是垂直于齒條齒廓，并且與齒輪基圓相切的直線。齒條的長度分0.5米、1米為常規(guī)長度。2米以上要訂貨。

如何消除DSKR齒條傳動中的間隙呢？

齒輪齒條傳動系統(tǒng)，以其傳動比大、高速、高剛性等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于行程較大的大型機床上。但對于數(shù)控進給系統(tǒng)的齒輪齒條，除了要求其具有很高的運動精度外，還需要消除配對齒輪齒條間的傳動間隙，否則機床進給系統(tǒng)每次反向時，會產(chǎn)生反向間隙，對加工精度產(chǎn)生很大影響。

什么樣的材料做齒條加工不會彎

基本上,不建議使用國產(chǎn)的材料.并不是說材料不行,供應(yīng)商都有這么一個共同點批給你的貨是好材料,往后的慢慢會次,而小客戶,不大可能會有好品質(zhì)的材料.所以就導(dǎo)致了目前的鋼材品質(zhì)整體次。

齒條加工的磨性方面,主要跟材料有很大的關(guān)系,為什么齒條比國產(chǎn)的齒條在磨性和精度等其他各個這方面會好很多?一個就是材料的問題,另一個就是生產(chǎn)工藝的問題.目前做齒條大多使用的是s45c中碳鋼或者scm440鉻鉬合金鋼,如果是材料的話,硬度上,s45c中碳鋼大概可以達到45度,而scm440鉻鉬合金鋼可以達到60度左右。

齒輪齒條驅(qū)動升降機介紹

齒輪齒條驅(qū)動升降機介紹 齒輪齒條驅(qū)動升降機可運送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機廂、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。齒輪齒條驅(qū)動的升降機與簡易升降機相比，具有高度大，架設(shè)速度快，安全可靠，人貨兩用等特點，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應(yīng)用。 1塔架：由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架。 2機廂和圍欄：機廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關(guān)閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊，確保停機平穩(wěn)。機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械－電氣互鎖。 3驅(qū)動裝置：加節(jié)裝置設(shè)在機廂的頂部，是一臺手動或機動的小型動臂式起重機。加節(jié)時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降機的安全運行，設(shè)有限速制動裝置，行程限位開關(guān)，行門保護開關(guān)等。設(shè)在機廂內(nèi)，由電動機、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機廂上下運行。機廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機運行。

齒輪齒條擁有的特點及分類

齒輪齒條擁有的特點及分類 齒輪齒條在傳動的過程中是相當(dāng)穩(wěn)定的，所以在相似的技術(shù)當(dāng)中算是比較穩(wěn)定的一種，齒輪齒條擁有的特點及分類。 一、齒輪齒條傳動的特點：齒輪傳動是應(yīng)用廣泛的一種傳動形式，與其它傳動相比，具有傳遞的功率大、速度范圍廣、、工作可靠、壽命長、結(jié)構(gòu)緊湊、能保證恒定傳動比；缺點是制造及安裝精度要求高，成本高，不適于兩軸中心距過大的傳動。 二、齒輪齒條傳動分類： 1、按軸線相互位置：平面齒輪傳動和空間齒輪傳動。平面齒輪傳動：按輪齒方向：直齒輪傳動，斜齒輪傳動和人字齒輪傳動；按嚙合方式：外嚙合、內(nèi)嚙合和齒輪齒條傳動；空間齒輪傳動：錐齒輪傳動、交錯軸斜齒輪傳動和蝸桿蝸輪傳動。 2、按齒輪是否封閉：開式和閉式齒輪傳動。