開松機(jī)V形簾與回?fù)袅_拉

開松機(jī)"v"形簾有前、后兩只，后" V，.，形簾的位置固定不變，前 "v"形簾的位置可根據(jù)輸出棉層的定量進(jìn)行調(diào)節(jié)。如圖2-31所 示， "V"形簾避口隔距S可在220---400毫米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)外孚輪，改變前"v"形簾的位置，直到所要求的S值?；?fù)袅_拉裝在后"V"形簾土方，由四排皮冀組成，用于返回"V"形簾棉箱內(nèi)多余的棉量。因此，同樣原料紡紗質(zhì)量不一樣，在分類時(shí)應(yīng)根據(jù)機(jī)臺(tái)在某些方面的特點(diǎn)或薄弱環(huán)節(jié)而給予適當(dāng)照顧。

開松機(jī)角釘簾輸出的棉塊被剝棉剝?nèi)÷淙?V"形郁棉箱?；?fù)袅_拉控制"V"形簾棉箱儲(chǔ)棉盤保持 一定高度，多余的棉量通過角釘簾前擋板返回中棉箱。例如在正常的混棉成分中，有時(shí)遇到必須和用一部分霜黃棉，開始時(shí)宜少量和用，以后再逐步增加，以保持成紗的色澤一致。"V"形簾棉箱上口大、下口小，前后H V"形簾子積極回轉(zhuǎn)，夾挎棉層向前輸送，鋪放在成卷書L輸棉簾上，避免了棉塊與箱壁的摩擺擺阻滯，使輸出

的棉層厚薄和密度較為均勻。

開松機(jī)運(yùn)輸式共鎮(zhèn)凸輪的技術(shù)要求

根據(jù)開松機(jī)生產(chǎn)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)輸式共鎮(zhèn)凸輪的技術(shù)要求有如下幾項(xiàng)：

(1)開松機(jī)箱座的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是拿主凸輪2的運(yùn)動(dòng)曲線ABC來保證的(見23)，要求制造。ABC囪線的半徑允差ζ0.05毫米，其中A處和C處是關(guān)系到機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)的重要部分，采用.

線運(yùn)動(dòng)或組動(dòng)時(shí)加工精度更應(yīng)注意盡量減小誤差，以免幽線失真走樣。A和C處的允差<0.01毫米。

(2)開松機(jī)主凸輪2的停止部分即回弧AC的徑肉跳動(dòng)量運(yùn)0.02 毫米。

(3)開松機(jī)副凸輪2'與主凸輪2之間的共輟精度(即一只轉(zhuǎn)子與 主凸輪接觸，另一只轉(zhuǎn)子與副凸輪之間的間隙)，在打緯都分和"止部分ζ0.02毫米，其他區(qū)域可放寬3日~<0.05毫米。

(4)軸兩端裝滾動(dòng)軸承處的軸頸徑向跳動(dòng)量<0.02毫米。 下面簡(jiǎn)單介紹一下上述。人(3)、(4)項(xiàng)技術(shù)要求的制訂依

在使用中曾出現(xiàn)過兩種不正常的現(xiàn)象s梭子飛過後口進(jìn)入梭箱時(shí)撞擊梭箱前板，嚴(yán)重時(shí)後子進(jìn)不了梭箱，停車后開車，一次打緯產(chǎn)生稀襠，第二次打緯產(chǎn)生密檔，直到第三次才正常，形成所謂"開車稀密擋"疵點(diǎn)。但從表7-1中，我們卻看到現(xiàn)有開松機(jī)的綜框運(yùn)動(dòng)規(guī)律大多采用簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，個(gè)別有采用橢圓比運(yùn)動(dòng)的，而最符合綜框運(yùn)動(dòng)要求的正弦加速運(yùn)動(dòng)卻沒有采用。梭子撞擊梭箱前板，是由于後子飛越梭口時(shí)鋼箱沒有保持的靜止，鋼箱抖動(dòng)，破壞了梭子的直線飛行所造成。而鋼箱抖動(dòng)，則與下列因素有關(guān)，主凸輪靜止部分的圓弧制造精度不夠，徑向跳動(dòng)太大，在圓弧部分副凸輪與主凸輪之間的共轆精度不夠，在機(jī)攀援動(dòng)的影響下，時(shí)而主凸輪與轉(zhuǎn)予接觸，時(shí)而副凸輪與轉(zhuǎn)子接觸，輸頸的徑向跳動(dòng)。

由圖8-17可知，某一鵬時(shí)鋼籍的抖動(dòng)量就等于以上三項(xiàng)誤差的代數(shù)和再乘以L(箱座腳長(zhǎng)度)/ r(轉(zhuǎn)子想臂長(zhǎng)度)的比值。新凸輪裝上饑后，希望鋼箱抖動(dòng)不大于0.3毫米，亦即轉(zhuǎn)子s的抖

動(dòng)量不大于03xf。例如，金屬絲網(wǎng)織機(jī)的f=÷，則轉(zhuǎn)子的抖

動(dòng)量<0.1毫米。按此數(shù)據(jù)，再根據(jù)加工的難易程度，分別制定主凸輪靜止部分的徑向跳動(dòng)允差、主副凸輪的共輒精度以及兩端輸頸的徑向跳動(dòng)允差。

開松機(jī)打緯機(jī)構(gòu)的作用與類型

開松機(jī)打緯機(jī)梅的作用，是將已引入梭口的緯紗緊密地打入織口，以形成織物。此外，打緯的箱座還用來控制樓子的飛行，因此箱座的運(yùn)動(dòng)還須和引緯相配合。

常用的打緯機(jī)構(gòu)是四連桿打緯機(jī)構(gòu)，如回8過所示。曲軸A回轉(zhuǎn)時(shí)，曲柄AB通過牽手BC帶動(dòng)箱座腳cb，統(tǒng)搖輸D作往復(fù)擺動(dòng)。箱座腳擺向前方時(shí)，鋼箱便將緯紗打入絨口。這種打緯機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，但箱座運(yùn)動(dòng)沒有停顏時(shí)間。

圖8-2是開松機(jī)的打緯機(jī)構(gòu)，它也是四連籽打緯機(jī)構(gòu)，但牽手特別短。這樣可避免一舷半開口復(fù)動(dòng)式提花機(jī)構(gòu)上練、絲在連續(xù)上升時(shí)先要下降到中間位置再繼續(xù)上升的缺點(diǎn)，避免這種不必要的動(dòng)作帶來的摩擦和不必要的動(dòng)力消施等。在噴氣織機(jī)上，因?yàn)閲娚渚暭喌膰?曾是固定在機(jī)架上的，打緯時(shí)要求箱座1好靜止不動(dòng)，讓嘖嘴能對(duì)準(zhǔn)箱座上管道片2的孔，以保證緯紗順利飛行。短牽手打緯機(jī)構(gòu)能使箱座擺到后時(shí)速度極慢，接近于停頓。

片梭織機(jī)是采用固定梭箱單向引緯，為了適埠片梭飛行的需要，要求箱應(yīng)有較長(zhǎng)的靜止時(shí)間，故采用了共氯雙凸?輪打緯機(jī)構(gòu)。近來，有些有接織機(jī)，如絲織機(jī)和金屬絲網(wǎng)織機(jī)，也開始應(yīng)用共鈍雙凸輪打緯機(jī)構(gòu)來提高車速。因中實(shí)線表示輸向打緯機(jī)構(gòu)e=0，虛線表示非輔向打緯機(jī)構(gòu)e>。共鈍雙凸輪打緯機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，是取消了單凸輪機(jī)構(gòu)中囚程用的彈簧，回程也用凸輪積極控制，受力可較單凸輪機(jī)構(gòu)小，適應(yīng)高速。但制造精度要高，才能保證兩凸輪的共輒儉，否則機(jī)構(gòu)振動(dòng)大.效率低，反而不能高速。

在開松機(jī)及多相織機(jī)上，用回箱片來打緯(圖8-3)。

沿箱幡方向排列著許多圓箱片

1，經(jīng)紗2和8嵌在圓箱片的 隙縫中，圓箱片固裝在輸4.上，軸4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)圓箱片題轉(zhuǎn)動(dòng)，回箱片的大半徑將緯 紗5推向織口。圓箱片使打緯機(jī)構(gòu)由往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，織機(jī)速度得以大幅度提高。

開松機(jī)氣流控制

運(yùn)動(dòng)著的豪豬相當(dāng)于風(fēng)機(jī)的葉輪，由于不停地旋轉(zhuǎn)，氣體便不斷地排出利補(bǔ)入。在室內(nèi)，運(yùn)動(dòng)著的雜質(zhì)與棉塊的體積和比重不同。隔距塊(尼龍嵌塊)使上、下皮圈銷之間的條小間隙保持統(tǒng)一和準(zhǔn)確，調(diào)整也方便。雜質(zhì)體積小、比重大，氣流對(duì)其阻力小，容易與棉塊分離后從塵棒間隙處落下；而棉塊體積大、比重小，氣流對(duì)其阻力大，再加上有塵棒的托持作用，使棉塊不易下降。即使有部分纖維落出。遇到適當(dāng)?shù)臍饬鲝膲m橡間補(bǔ)入時(shí)，還可以隨氣流返回室。因此，合理控制氣流，既有利于提高機(jī)械的開清棉效果，衛(wèi)可節(jié)約用棉b基本方法是調(diào)節(jié)補(bǔ)風(fēng)位置和補(bǔ)風(fēng)量。

除上述開松機(jī)之外，還有A035A， B型混開松機(jī)，它可以替代LA系列流程中的A006B、A034和A016B三臺(tái)設(shè)備，是集混和、開松；除雜于一體的能機(jī)臺(tái)。由圖8-17可知，某一鵬時(shí)鋼籍的抖動(dòng)量就等于以上三項(xiàng)誤差的代數(shù)和再乘以L(箱座腳長(zhǎng)度)/r(轉(zhuǎn)子想臂長(zhǎng)度)的比值。另外還有FA101型四刺輥開松機(jī)和FA061型強(qiáng)力除塵器等，前者能獲得潔凈小棉束，甚至達(dá)到單纖維狀態(tài)、但對(duì)纖維有一定的損傷，使用中應(yīng)告理調(diào)配工藝.后者是利用塵籠網(wǎng)孔除去微塵。二者常配套用于轉(zhuǎn)杯紡紗的開滿棉流程中。