御風(fēng)V9軸距

御風(fēng)V9軸距為3610mm，采用承載式車身，比有大梁的車更加舒服，同時(shí)還減輕重量。車輛前軸是傳統(tǒng)的麥弗遜獨(dú)立懸架，帶有防傾桿，正常配置。在后橋可以看到，后橋采用了少片簧、速比為2.5的整體橋，噸位為3噸，同時(shí)還帶有2支粗壯的減振器，這在一定程度上也增加車輛的舒適性。整車一共6條輪胎，規(guī)格為185/75 R16，由三角輪胎生產(chǎn)。

短頭式的車身造型前獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)

短頭式的車身造型 前獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，近日東風(fēng)御風(fēng)的一款新車出現(xiàn)在網(wǎng)站。

型號(hào)為EQ1041WABD的載貨車底盤長度為5.757米，由于短前懸的緣故，軸距達(dá)到了3.85米，設(shè)計(jì)總重4.495噸，底盤質(zhì)量僅1.95噸。懸掛結(jié)構(gòu)上采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為4片式鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，這款短頭輕卡采用了前驅(qū)式結(jié)構(gòu)，后橋?yàn)殡S動(dòng)橋。前/后輪胎均為215/75R16C型號(hào)。該車可選裝ZD30和ZD25兩款國五柴油機(jī)，車速高達(dá)150km/h。

功率81KW,額定扭矩280N

動(dòng)力方面，三款新車均采用濰柴WP23 韓國現(xiàn)代WIA六擋變速箱的動(dòng)力組合，功率81KW，額定扭矩280N.m，這套的配置，兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型，堪稱物流車的黃金動(dòng)力組合。用戶還可以選擇搭載Nissan ZD25發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，其中功率100kW，額定扭矩300N·m，在包括動(dòng)力、油耗、品質(zhì)等方面表現(xiàn)更為出色。

空間大且實(shí)用性高是東風(fēng)御風(fēng)的制勝法寶。這三款新品出色的空間表現(xiàn)，可以解決物流用戶對(duì)于空間需求的痛點(diǎn)。

此次推出的低頂物流車，是專門針對(duì)市區(qū)限高路段配送開發(fā)的產(chǎn)品。該車空載狀態(tài)下整車高度僅2.15m，低于地下車庫常見的限高2.2m，采用3 3的座位布局，前排可乘坐3人，后排3人座椅可翻轉(zhuǎn)折疊，使用起來非常便利。車廂內(nèi)寬1.81m，載貨空間可達(dá)7.06m3，并得益于車廂上下等寬，空間的體積和利用率均優(yōu)于其他品牌。

東風(fēng)御風(fēng)純電

東風(fēng)御風(fēng)純電 動(dòng)力：東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)輕客采用液冷永磁同步電機(jī)，具有功率密度大、調(diào)速性能好、運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)，且體積小、噪音低。搭載WIA變速箱，動(dòng)力更強(qiáng)勁，爬坡動(dòng)力性能強(qiáng)。選用由中航鋰電、LG、北京國能等主流廠家生產(chǎn)的三元鋰電池組或磷酸鐵鋰電池組，整車電量60.5-83.2kW/h，續(xù)航里程260-355km 多樣化充電方式，解除了消費(fèi)者選購純電動(dòng)輕客的。遠(yuǎn)程安全運(yùn)營管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的加入，更有利于用戶對(duì)車輛的監(jiān)控和管理。