廢舊電池屬于國家規(guī)定的危險廢物管理范疇，廢鉛酸蓄電池屬于危險廢物。從環(huán)保的角度來看，鉛酸蓄電池也是對環(huán)境、人類健康危害一種電池，如不采取較完善的回收制度，隨意拋置的廢鉛酸電池分解出的重金屬和有毒廢液會對生態(tài)平衡和人體健康造成嚴重威脅。鉛的急性和慢性攝入人體，會造成神經(jīng)代謝、生殖及精神等方面的疾病，嚴重時可導致。 　　據(jù)估算，鉛酸電瓶平均使用壽命為1—2年，按照每輛電助力自行車使用4只電瓶計算，每年約有160萬只廢舊電瓶產(chǎn)生。國家于2003年出臺《廢電池污染防治技術政策》通知，電動車生產(chǎn)企業(yè)和銷售商須承擔廢舊蓄電池的回收責任，但由于沒有明確規(guī)定具體管理部門，很多銷售電瓶廠商、商家只管賣不管收，廢品收購站成了大多廢舊電池的終買家。

一銷售電瓶廠商表示，可用“以舊換新”來處理，如客戶拿廢舊電瓶來換，另補交350元錢后，就可拿到價值約500元的新電瓶，如果沒有廢舊電瓶，也可以購買一個新的。商家不愿講廢舊電池回收后的去向，是因為其中有一定的隱情，且有的商家根本不知道回收者回收后如何處理，個別商家以極低的價格回收廢舊電池，轉而以舊充新，賣給不知情的消費者；有的則回收后賣給了銷售電瓶廠商或廢品回收站。 　　目前廢舊鉛酸蓄電池回收不容樂觀，絕大多數(shù)經(jīng)各渠道流失：有的銷售電瓶經(jīng)銷商出售新電瓶時，折價回收，有的經(jīng)銷兼維修部、個體維修廠更換舊電瓶時，折價回收，有的任意丟棄廢舊電瓶。

在人們享受著電動車之便捷的同時，一個隱性的問題也悄悄顯現(xiàn)，那就是95%電動車使用鉛酸電瓶，內部極板因反復充放電而產(chǎn)生硫化物晶體，其實際使用時間大大低于設計壽命，頻繁更換電瓶不但加重消費者負擔，而且更換下來的電瓶廢棄后亦容易造成嚴重的環(huán)境污染。由于鉛酸蓄電瓶具有種種優(yōu)勢，據(jù)預測，今后的幾十年內，回收廢舊電瓶在多個領域的應用仍無可替代。在這種情況下，運用高科技手段，改善鉛酸蓄電瓶的工作性能，延長蓄電瓶使用壽命，不失為一種節(jié)約資金和能源，減少環(huán)境污染的有效途徑。利用鉛酸電瓶修復技術對廢舊電瓶進行復原，平均綜合成本不到購新電瓶的1/4，另外，還有汽車、通信、電腦等領域使用的大量的鉛酸電瓶?？梢灶A見，這是一個巨大的市場，比經(jīng)濟效益更重要的是，它可以使來自鉛酸蓄電瓶生產(chǎn)、使用以及廢棄電瓶對環(huán)境的影響減少60%以上，還可以節(jié)約大量的電力、能源、各種生產(chǎn)資料。

電瓶是指在汽車上安裝配置的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅動汽車行駛提供能量的裝置，包括鋰離子廢舊電瓶、金屬氫化物鎳廢舊電瓶和超級電容器等不包含鉛酸類廢舊電瓶。入選規(guī)范企業(yè)名單有利于其做強做大，或掀起行業(yè)內的并購熱潮，一些資金和技術實力較弱的企業(yè)將被淘汰。在入選企業(yè)的市場占有率提高的同時，回收廢舊電瓶企業(yè)可更好地進行技術投資，提高產(chǎn)業(yè)競爭力。 　　電瓶創(chuàng)新中心將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢創(chuàng)新資源，回收廢舊電瓶企業(yè)采用市場化運行和產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新相結合的體制和機制，開展動力電瓶關鍵材料、單體電瓶、電瓶系統(tǒng)等的重大關鍵共性技術、基礎技術和前瞻技術研究以及知識產(chǎn)權布局和儲備研究，為行業(yè)提供技術研究、標準法規(guī)、人才培養(yǎng)和國際交流等方面的支撐，促進我國盡快形成具有國際競爭力的廢舊電瓶產(chǎn)業(yè)。