隨著電子技術的發(fā)展和普及，高密度的電子器件陸續(xù)問世，這給機箱機柜提出了更高的散熱要求。直接影響著機箱機柜的通風循環(huán)系統(tǒng)的設計。一般都是考慮機箱機柜底部送入冷風，機箱機柜頂部送出熱風。直流充電樁充電功率極大，充電時間又長，產生的熱量非常大，雖然目前充電樁散熱系統(tǒng)設計精良，但鈑金外殼的散熱性、耐溫性、阻燃性是塑料無法企及的，因此在公共建筑充電站內直流充電樁目前還是很難被塑料所替代。新能源汽車充電樁塑料要求具備阻燃、耐候、耐低溫、殼體絕緣、耐老化等性能，這樣才能使得充電樁在遇到突發(fā)火災時，不燒，減輕事故傷害。

鋁合金的充電樁外殼不一樣，它的表面與空氣接觸后會形成堅固的氧化層，這種氧化層非常耐腐蝕，一方面能保護充電樁內部的電源，另一方面也為用戶提供了方便，使得鋁合金殼體的應用越來越廣泛。鋁外殼是我們生活中比較常見的一種包裝外殼，它在各個行業(yè)有著廣泛的用途，其優(yōu)良的性能和眾多的優(yōu)點，在廣大行業(yè)中深受青睞。鋁冷變形后，由于晶體內部和晶體之間的損傷、晶格畸變和第二種殘余應力的出現(xiàn)，塑性指數急劇下降，在極限狀態(tài)下可能接近完全脆性狀態(tài)。另一方面，由于晶格畸變、位錯增加、晶粒伸長和細化以及亞結構，強度指標大大提高，即出現(xiàn)加工硬化現(xiàn)象。

一般注塑模內的塑料熔體溫度為200℃左右，而塑件從模具型腔中取出時其溫度在60℃以下。所以熱塑性塑料在注塑成型后，必須對模具進行有效的冷卻，以便使塑件可靠冷卻定型并迅速脫模，提高塑件定型質量和生產效率。新能源汽車充電樁塑料要求具備阻燃、耐候、耐低溫、殼體絕緣、耐老化等性能，這樣才能使得充電樁在遇到突發(fā)火災時，不燒，減輕事故傷害。由于人體可以直接接觸充電樁，為了達到高速充電的效果，充電樁的使用電流非常大，這也對充電樁外殼鈑金的電絕緣性能、耐火性能和阻燃性能提出了嚴格的要求。

充電樁需要長期在戶外環(huán)境使用，因而充電樁外殼材料要求耐候、耐油、阻燃、絕緣性能好、抗紫外、。在使用充電樁時，經常會發(fā)生的現(xiàn)象就是內部電子元件的維護。在更換內部元件時如果不小心損壞了外部殼體，如果是普通的塑料外殼，一旦損壞就無法再繼續(xù)使用，成本較高。絕緣/防銹 一般金屬外殼必須做好絕緣處理，否則長時間使用可能因為銹蝕而會有漏電的潛在風險，而塑料本就是絕緣材料且不會生銹，使用在外殼上的潛在安全風險遠低于金屬。