壓縮機排氣溫度

　　排氣溫度要較冷凝溫度高的多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系。如果往復(fù)式壓縮機吸、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起泄漏（內(nèi)泄漏）時，排氣溫度會明顯上升。在離心式制冷機組中如果制冷系統(tǒng)混入空氣，則吸氣溫度和排氣溫度都會升高。

冷水機組的中間壓力和溫度

　　中間節(jié)流裝置稱做省功器，省功器內(nèi)的壓力就是機組的中間壓力，其所對應(yīng)的制冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩級離心式制冷壓縮機的低壓和高壓級壓縮機總功耗盡可能小，循環(huán)的制冷系統(tǒng)盡可能大。

油壓差、油溫與油位高度

　　潤滑油系統(tǒng)是機組正常運行不可缺少的部分，它為機組的運動零件提供潤滑和冷卻條件。根據(jù)我國JB/T3355—1998標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，冷水機組的額定的工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度30℃。從各種機組的潤滑系統(tǒng)組成特點看，除往復(fù)式機組將潤滑油儲存在壓縮機曲軸內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外，離心式和螺桿式機組都有獨立的潤滑油系統(tǒng)，有自己的貯油容器，有專門用于降低油溫的油冷卻器。因此，潤滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是保證機組在正常工作條件下，運動零件潤滑和冷卻的三要素。

　　油壓差的作用：是使?jié)櫥驮谟捅玫尿?qū)動下，在油系統(tǒng)管道中流動，輸送到各工作部位時克服其流動阻力。沒有足夠的油壓差，就不能保證系統(tǒng)有足夠的潤滑和冷卻油量，及驅(qū)動能量調(diào)節(jié)裝置時所需要的動力。

冰箱制冷量不足原因的維修方法

　　(一)原因分析

　　1、整流電路硅元件和濾波元件損壞。

　　2、電堆與水箱接觸不良，若有脫落或有裂縫，或電絕緣、導(dǎo)熱層絕緣損壞。

　　3、電堆電阻值變大。

　　(二)排除方法

　　1、更換損環(huán)的元件。

　　2、重新調(diào)整和處理，并貼接妥善，更換損壞的絕緣層。

　　3、電堆電阻值變大，是由于元件與導(dǎo)電片間的焊接松脫或接觸不良，為此，應(yīng)更換電堆。

　　電冰箱制冷系統(tǒng)泄漏及堵塞故障 冰箱因制冷系統(tǒng)泄漏或制冷系統(tǒng)堵塞，而造成壓縮機不停機、不制冷或制冷效果差的 現(xiàn)象，是電冰箱多發(fā)性故障之一。蒸發(fā)器的冷水流量與供、回水溫差成反比，即冷水流量越大，溫差越小。且兩種故障現(xiàn)象大致相同，容易混淆，在維修過程中， 若不能準(zhǔn)確判斷，不僅耽誤檢修時間，還會給用戶造成不必要的經(jīng)濟損失。

讓制冷設(shè)備處在適當(dāng)真空下一定時間，從真空壓力表的讀數(shù)是否變化來反映和觀察空氣是否滲入系統(tǒng)，以檢驗系統(tǒng)的密封性能。對于蒸發(fā)壓力表接近或低于大氣壓力的制冷系統(tǒng)必須進(jìn)行這項試驗。真空試驗通常有如下兩種方法：

1)使用外部機械真空泵進(jìn)行真空試漏這種方法一般使用于小型冷庫設(shè)備處，具體操作步驟如下：

(1)逆時針旋下吸氣截止閥用通道的細(xì)牙螺塞，順時針旋轉(zhuǎn)吸氣截止閥桿數(shù)圈，使吸氣截止閥處于三通狀態(tài);

(2)用帶有三通修理閥和真空壓力表的軟接管將真空泵與吸氣截止閥上的多用接口連通好;

(3)打通系統(tǒng)內(nèi)的所有閥門(包括電磁閥和手動閥等);

(4)接通真空泵電源，對系統(tǒng)抽真空，直至真空壓力表的讀數(shù)達(dá)到--0.1MPa，適當(dāng)時間后將吸氣截止閥桿逆時針旋轉(zhuǎn)退出并旋緊;

(5)保持18~24h,若真空度不變，則認(rèn)為制冷系統(tǒng)真空試驗合格。