車牌識別系統(tǒng)的實際應(yīng)用

車牌識別系統(tǒng)是計算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車牌識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。

車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前蕞新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到99.7%，漢字的識別率可達(dá)到99%。

在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。

車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費(fèi)。其次，車牌識別停車場系統(tǒng)蕞重要的特點就是通行速度快，所以，和刷通行卡的停車場系統(tǒng)相比，道閘一定要選用快速智能道閘，而快速道閘就會對道閘的機(jī)芯要求更高，其穩(wěn)定性要更強(qiáng)。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

停車場車牌識別的優(yōu)勢

如今，智能停車場管理系統(tǒng)不僅讓人們進(jìn)出停車場停車變得簡單，更重要的是新的繳費(fèi)方式—微信交取停車費(fèi)，是真正的一種用科技的方式給人們創(chuàng)造出別樣的便利生活。車主通過關(guān)注停車場中微信公眾號，在微信操作界面實現(xiàn)停車?yán)U費(fèi)功能，幾秒鐘就可完成繳費(fèi)，安全、便捷的繳費(fèi)模式讓人們輕松完成整個停車過程。車牌字符分割就是對已經(jīng)定位出的車牌區(qū)域內(nèi)的車牌字符進(jìn)行分割，從而獲取車牌上的字符，是車牌字符識別的前提和準(zhǔn)備。并且，智能車牌識別系統(tǒng)把進(jìn)出車場的車牌作為唯1的憑證，不管是臨時車輛還是固定車輛，當(dāng)車輛行駛到道閘處時，系統(tǒng)會自動掃描，只要是在入口處能夠識別車牌號，車輛就可以進(jìn)入停車場，免去傳統(tǒng)智能停車場管理繁瑣的過程，讓人們不用停車，實現(xiàn)快速通行，并可杜絕一卡多用。

車牌識別系統(tǒng)的發(fā)展

現(xiàn)在我國的車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展得很快了，中國現(xiàn)在的車牌識別已經(jīng)進(jìn)入了智能時代，識別率達(dá)到99.8%，可以脫機(jī)識別，無網(wǎng)絡(luò)無需電腦，更有勝者根本不需要收費(fèi)人員。超越了國外的大多數(shù)國家，車牌識別這塊現(xiàn)在除了中國能達(dá)到99.8%的識別率外，國外暫時還不能，當(dāng)然，這與國外的車牌沒什么規(guī)律，個性化有關(guān)，車外多數(shù)都是憑借RFID或藍(lán)牙技術(shù)來實現(xiàn)不停車取卡進(jìn)入停車場，還有常見的是取票停車。5米，根據(jù)勾股定律(a2 b2=c2)計算：1)5mm鏡頭的攝像機(jī)鏡頭應(yīng)該與閘桿的水平距離保持在4。中國現(xiàn)在的云平臺停車，物聯(lián)網(wǎng)停車，無感支付停車都已經(jīng)讓世界驚嘆了。

車牌識別性能系統(tǒng)好壞的因素有哪些？

車牌識別性能系統(tǒng)好壞的因素有哪些？車牌識別停車場系統(tǒng)在生活中受到了很多人的歡迎，但是對于車牌識別停車場系統(tǒng)來說，我們應(yīng)該從哪些方面來判斷它的好壞呢？

首先，車牌識別停車場系統(tǒng)和其他停車場系統(tǒng)一樣，要從產(chǎn)品的質(zhì)量、機(jī)芯性能性能的穩(wěn)定性以及系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性等方面進(jìn)行考慮；其次，車牌識別停車場系統(tǒng)就是自己獨有的一個特點，就是車牌識別系統(tǒng)的識別率、識別速度和后臺管理系統(tǒng)。 車牌識別停車場系統(tǒng)在近兩年如此的受歡迎，是因為隨著技術(shù)的發(fā)展，車牌識別的識別率越來越高，在車輛開進(jìn)停車場的過程中，車牌識別系統(tǒng)能夠在很短的時間內(nèi)對車牌進(jìn)行識別，同時道閘抬桿，整個停車過程只需短短幾秒就可完成。其實這個問題也很好解決，只需要升級系統(tǒng)就可以了，由車牌識別廠家對系統(tǒng)算法進(jìn)行升級。我們怎么才能知道車牌識別停車場系統(tǒng)的識別率呢？為此，我們做了一個測試，讓系統(tǒng)安裝在一個實際的環(huán)境中，全天24小時不間斷工作，同時保證一天的自然車流量不少于1000個，這樣我們就可以計算出識別率（自然車流量=全牌正確識別車輛/實際通過的車輛總數(shù)）。 

車牌識別停車場系統(tǒng)不像其他停車場系統(tǒng)那樣，如果識別錯誤、識別不出或者是識別較慢，就容易出現(xiàn)道閘不抬桿或者是因抬桿速度較慢，道閘桿容易被撞壞的情況。