烤漆房的使用細(xì)節(jié)

    第三、漆膜平整度:烤漆門板的漆膜表面平整、漆膜流平度好,在燈光下逆光觀察其膜表面不會(huì)出現(xiàn)坑、潑紋、凹凸不平、橘皮等現(xiàn)象，而低檔烤漆門板由于生產(chǎn)設(shè)備和工藝的限制很難做到。

     第四、漆膜潔凈度:烤漆門板實(shí)在無(wú)塵條件下噴涂、烘烤,從而能保證門板漆膜表面無(wú)灰塵、臟點(diǎn)等雜物,而小廠家由于生產(chǎn)工藝和環(huán)境的限制往往很難做到.

     第五、漆膜飽滿渡:烤漆門板的漆膜飽滿、豐滿、漆膜厚度均勻、漆膜硬度高,用戶可從門板表面和端部過(guò)渡處檢查門板表面和端部的漆膜是否一致。

汽車烤漆房?jī)r(jià)格的影響因素有哪些

　   ⑤保證正壓，烤漆房的進(jìn)風(fēng)量應(yīng)略大于出風(fēng)量，使烤漆房保持在正壓的狀態(tài)下;

　?、藜訜嵯到y(tǒng)的密封效果，在燃燒器和煙筒周圍應(yīng)密封良好，不可出現(xiàn)燃燒后的油灰;

　?、呱郎厮俣龋嚳酒岱繌?0℃升至60℃所用的時(shí)間大約是l0—l5min，同時(shí)應(yīng)注意有些烤漆房的溫度計(jì)不準(zhǔn)，測(cè)量溫度時(shí)要以烤漆房?jī)?nèi)金屬車身的溫度為準(zhǔn)。

　　如果所選擇的汽車烤漆房能夠符合以上條件，那不失為一間理想的烤漆房。研磨劑：應(yīng)使用不含硅和蠟的研磨濟(jì)，否則會(huì)在噴涂清漆時(shí)表面出現(xiàn)坑凹，輕則要需要打磨拋光重則造成返工。但在日積月累的使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)烤漆房的質(zhì)量差、房?jī)?nèi)的灰塵較多、施工效果不佳、照明效果不佳等多個(gè)狀況，其實(shí)只要大家能正確使用和維護(hù)烤漆房，這些問(wèn)題是完全可以避免的，下面簡(jiǎn)單介紹下汽車烤漆房使用注意事項(xiàng)以及日常維護(hù)保養(yǎng)技巧，希望能夠減少不必要的損耗，降低安全隱患。

      進(jìn)入汽車烤漆房的空氣是污染物的主要來(lái)源。在烤漆房不工作時(shí)，應(yīng)該將烤漆房的門關(guān)好，禁止使空氣從烤漆房的門不斷的進(jìn)入。⑤保證正壓，烤漆房的進(jìn)風(fēng)量應(yīng)略大于出風(fēng)量，使烤漆房保持在正壓的狀態(tài)下。我見(jiàn)過(guò)很多修理廠中，膩?zhàn)拥拇蚰スぷ魇窃诰嚯x烤漆房較近的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，這是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵诖蚰ツ佔(zhàn)拥倪^(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，大量的粉塵隨著空氣的流動(dòng)會(huì)很容易進(jìn)入烤漆房。因此，正確是做法是膩?zhàn)哟蚰スぷ鲬?yīng)該在遠(yuǎn)離烤漆房的區(qū)域進(jìn)行。非工作人員，不得進(jìn)入烤漆房，必須穿著的噴漆服和佩帶安全防護(hù)用具才能進(jìn)入烤漆房進(jìn)行操作在烤漆房?jī)?nèi)，應(yīng)該穿著無(wú)纖維脫落的工作服，戴橡皮手套、防護(hù)面罩和呼吸器，在噴涂各道漆面時(shí)都要保持這樣的穿戴。

    噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過(guò)初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過(guò)頂部過(guò)濾網(wǎng)二次過(guò)濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi)。房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3 m/s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過(guò)底部出風(fēng)口被排出房外。

    烤漆時(shí)，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)。6、檢查進(jìn)行烤烘工序之前，必須把烤漆房?jī)?nèi)之油漆及稀釋劑移離烤漆房，以免發(fā)生危險(xiǎn)。風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過(guò)濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過(guò)第二次過(guò)濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過(guò)風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高。