加拿大的Sogestair Inc./Sogestair公司總裁、國(guó)際航空專家Hans Obas/漢斯 歐巴斯先生作了論壇演講，他演講的主題是《加拿大通用航空優(yōu)勢(shì)對(duì)中國(guó)通用航空發(fā)展的意義與影響》。

 國(guó)際通用航空產(chǎn)業(yè)專家、加中通用航空協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、加拿大華商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙新亮先生作了專題報(bào)告，他報(bào)告的主題是《地方政府在促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用》。

為配合金沙江支流美姑河地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查項(xiàng)目精細(xì)化調(diào)查順利實(shí)施，中國(guó)地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)院成無(wú)人機(jī)工作組，赴四川省涼山彝族自治州美姑縣和昭覺縣，針對(duì)調(diào)查區(qū)內(nèi)泥 石流、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、危巖帶等典型地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)開展傾斜攝影測(cè)量與三維可視化調(diào)查，這是將無(wú)人機(jī)快速三維建模技術(shù)應(yīng)用于區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查工作。2016年3月，中心取得了無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)探測(cè)攔截設(shè)備檢測(cè)資質(zhì)，成為國(guó)內(nèi)第1家具有該項(xiàng)資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。工作 區(qū)屬大涼山中山地貌，山高、坡陡、谷深，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，河谷兩岸霧大且多有雷雨，給飛行安全帶來(lái)極大挑戰(zhàn)，無(wú)人機(jī)工作組一行克服困難，歷時(shí) 9 天，對(duì)工作區(qū)內(nèi)的 8 個(gè)地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查，有效飛行 12 架次，順利完成了飛行任務(wù)。無(wú)人機(jī)獲取的多角度傾斜攝影數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸至后方數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行三維建模，同時(shí)工作組在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用移動(dòng)處理終端完成了 壩后山場(chǎng)鎮(zhèn)斜坡的三維建模工作，成圖比例尺為 1:1000-1:2000 。

新型的能偽裝成皮塔餅的無(wú)線電竊ting裝置(Radio Bug)結(jié)構(gòu)，能通過(guò)無(wú)線竊走附近的電腦中的安全密鑰信息。

為 什么國(guó)內(nèi)很少有人研究無(wú)線領(lǐng)域?楊卿認(rèn)為很大原因是國(guó)內(nèi)教育方式及國(guó)人動(dòng)手能力。以基礎(chǔ)的Wi-Fi破為例，即便擁有軟件工具仍需要特定芯片的無(wú)線網(wǎng) 卡的配合。另外，利用實(shí)景三維數(shù)據(jù)還可以進(jìn)行水庫(kù)征收土地百姓統(tǒng)計(jì)分析等輔助決策作用。并不是所有的無(wú)線網(wǎng)卡都能支持工具，甚至有時(shí)還需要對(duì)網(wǎng)卡進(jìn)行硬件改裝，所以必要的硬件知識(shí)也必不可少——當(dāng)然還要燒錢，信號(hào)越好的無(wú)線網(wǎng)卡價(jià) 格也就越貴，更專業(yè)的設(shè)備價(jià)格自不必說(shuō)。

人工智能方面主要包含圖像識(shí)別算法，人臉識(shí)別算法和語(yǔ)音語(yǔ)義識(shí)別算法 。國(guó)際通用航空產(chǎn)業(yè)專家、加中通用航空協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、加拿大華商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙新亮先生作了專題報(bào)告，他報(bào)告的主題是《地方政府在促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用》。這樣可以使無(wú)人機(jī)能夠完成更多功能，如對(duì)電力設(shè)備上的特定部件掃描檢查;按照人類指令講特定物體(橘子而不是香蕉)抓取并飛行到另一房間;在邊境巡邏時(shí)區(qū)分普通動(dòng)物還是人形目標(biāo)，并及時(shí)報(bào)警;通過(guò)操作者的聲音進(jìn)行飛行控制等。

與圖像分割算法不同的是， 以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的圖像識(shí)別/人臉識(shí)別/語(yǔ)音識(shí)別算法計(jì)算量根據(jù)使用場(chǎng)景差異較大。