吊車(chē)在吊車(chē)作業(yè)中不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些零部件或者是滑輪松動(dòng)老化甚至是破損等問(wèn)題。于是，為了延長(zhǎng)吊車(chē)的使用壽命，減小或者是消除存在的安全隱患，對(duì)吊車(chē)進(jìn)行定期的安全檢查和維修保養(yǎng)是必要的。

還有的就是吊車(chē)的鏈條，這可以說(shuō)是重中之重。要定期對(duì)鏈條的磨損程度進(jìn)行觀察，幻想一下，如果在吊車(chē)的作業(yè)過(guò)程中，鏈條突然斷了，那該是多么可怕。所以一定要對(duì)鏈條進(jìn)行定期檢查維修和保養(yǎng)。

對(duì)配有全自動(dòng)降速設(shè)備的設(shè)備，必須要關(guān)掉全自動(dòng)降速開(kāi) 關(guān)。假如在全自動(dòng)降速系統(tǒng)開(kāi)了的狀況下實(shí)際操作設(shè)備，有汽車(chē)轉(zhuǎn)速忽然加速，設(shè)備忽然中移動(dòng)或設(shè)備走動(dòng)速率更快的風(fēng)險(xiǎn)。以低待速運(yùn)行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后以低速檔實(shí)際操作設(shè)備。

在起點(diǎn)、跳板上時(shí)，不必實(shí)際操作除走動(dòng)操作手柄之外的一切操作手柄。不必在起點(diǎn)、跳板上調(diào)整方位。假如必須，把設(shè)備駛出起點(diǎn)、跳板，調(diào)整方位，隨后再駛上起點(diǎn)、跳板。

要有良好的抗1疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口性。船體結(jié)構(gòu)用鋼板簡(jiǎn)稱(chēng)船用板。由于船舶工劣,船外殼要受海水的化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和海生物、微生物的腐蝕;船體承受較大的風(fēng)浪沖擊和交變負(fù)荷;船舶形狀使其加工方法復(fù)雜等原因、所以對(duì)船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴(yán)格。為保質(zhì)量和有足夠的韌性,要求化學(xué)成分的Mn/C在2.5以上,對(duì)碳當(dāng)量也有嚴(yán)格要求,并由船檢部門(mén)認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)。