現(xiàn)在的扒渣機大部分都在井下作業(yè)，所以扒渣機在下井前，基本都需要拆裝。由于礦洞洞口的大小，有的時候可能會把扒渣機拆卸的很零散，這個時候當扒渣機送到井下安裝的時候，就需要注意一些詳細的事項。扒渣機在下井前的拆裝要遵循“大”的原則，也就是盡量不要把機器拆卸的太零散，對于一些重要不好安裝（或者安裝容易出錯，容易弄丟的部件）要進行保護，盡量不拆裝。如果非要拆卸的話，那么必須保存好各個部件，做好標記。液壓油油色變暗，油質發(fā)粘，或油中有砂礫等異物時，應及時更換液壓油。

1.扒渣機每月保養(yǎng)

A．檢查液壓油質和油位。升降臺升至zui高時液壓油面應高出油箱底40-50毫米。液壓油油色變暗，油質發(fā)粘，或油中有砂礫等異物時，應及時更換液壓油。升降臺的液壓系統(tǒng)應用32#液壓油。

B．檢查滾輪、中間軸及軸承；油缸銷軸及軸承；臂架鉸軸及軸承等潤滑度和磨損情況；

C．上述各部件加注潤滑油。延長軸承使用壽命。

用于礦山礦洞(隧道)的扒渣機基本上都行駛在惡劣的道路環(huán)境之中,除了道路本身坑坑洼洼外,還可能遇有大小不等的障礙物,比如石頭塊,渣質，泥濘路等等。

四驅結構復雜，直觀說法就是四個轱轆轉。重量大，但可以適應崎嶇不平的道路;并且，由于底盤通常較高，越野、通過性能較好;另外，4驅都有差速鎖，可以將4個車輪鎖定在同一轉速。這樣，再怎么不平坦的地面，總有兩個車輪不會打滑。當然，由于功率循環(huán)的存在，4驅油耗較大，輪胎的磨損也較快，四驅車為四輪均可驅使車輛行駛，如扒渣機吉普越野之類的。扒渣機保養(yǎng)前操作人員應將挖斗落自地面，斷開電源，扳動各操縱桿、使液壓系統(tǒng)卸載。

扒渣機四驅車相比扒渣機兩驅車的優(yōu)勢在于行駛一些冰雪泥路等路況惡劣的時候就算陷入一兩個輪子也可以較輕松由其它輪子帶起來。

扒渣機四驅車的缺點嘛，馬力強勁的同時比差不多的兩驅車更加費油。