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隨著形勢(shì)的變化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,目前人防建設(shè)貫徹“長(zhǎng)期準(zhǔn)備、重點(diǎn)建設(shè)、平戰(zhàn)結(jié)合”的方針,堅(jiān)持工程建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展、與城市建設(shè)相結(jié)合的原則。人防區(qū)所有穿墻管線、管道應(yīng)從預(yù)埋套管內(nèi)穿，具體預(yù)埋套管做法詳見(jiàn)專(zhuān)業(yè)施工大樣圖，預(yù)埋套管一般均突出墻面，密閉穿墻短管伸出墻面的長(zhǎng)度一般為：電纜、電線穿墻管宜為50mm，給水排水短管應(yīng)大于40mm，通風(fēng)短管應(yīng)大于100mm。為此,在軌道交通工程建設(shè)中,充分利用已有的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,對(duì)出入口、通風(fēng)口等關(guān)鍵部位,參照現(xiàn)行的有關(guān)人防規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),增加必要的防護(hù)設(shè)施,包括采用防護(hù)功能平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換技術(shù)措施,以達(dá)到兼顧人防工程的設(shè)計(jì)要求。

防爆地漏

在以下位置應(yīng)設(shè)置收集洗消廢水的防爆地漏、清掃口或集水坑：進(jìn)風(fēng)豎井、進(jìn)風(fēng)擴(kuò)散室、濾毒室（包括濾毒室相連接的密閉通道）、除塵室、防毒通道、簡(jiǎn)易洗消間及其防護(hù)密閉門(mén)以外的通道。近年來(lái),在深圳和北京后期建設(shè)的地鐵人防設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)其地理位置、周邊環(huán)境和在人防總體規(guī)劃中的重要性等因素,將車(chē)站劃分為重點(diǎn)車(chē)站和一般車(chē)站,分別進(jìn)行設(shè)計(jì),如把重點(diǎn)車(chē)站的防化等級(jí)提高到丙級(jí)。防爆地漏水管應(yīng)在底板澆筑前預(yù)埋到位，排水方向坡向人防區(qū)外。地漏若為二次安裝，應(yīng)控制好標(biāo)高并套好絲扣。

水管加閥

所有穿越人防圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水管，應(yīng)在人防區(qū)內(nèi)側(cè)加設(shè)防護(hù)閥門(mén)，防護(hù)閥門(mén)應(yīng)采用閥芯為不銹鋼或鋼材質(zhì)的匣閥或截止閥，防護(hù)閥門(mén)的公稱(chēng)壓力應(yīng)大于1.0 MPa，建議按消防要求采用1.6 MPa的閘閥，且人防圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)距離閥門(mén)的近端面不宜大于200 mm。