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車間降溫設(shè)備,一般有風(fēng)扇、地面灑水、含氟空調(diào)、環(huán)保凈化型水蒸發(fā)空調(diào)、水溫空調(diào)、風(fēng)機(jī)盤管,濕簾等方法。
在炎熱夏季,車間降溫成了老大難問(wèn)題,有的廠家用風(fēng)扇、冰塊、空調(diào)及霧化降溫方法,這些降溫方法都有一定的效果,但也有一定的不足。
風(fēng)扇降溫,具有一定效果,但是車間自身溫度過(guò)高,并不能很好的降溫,風(fēng)速降溫是增加人體表皮水分揮發(fā)的原理來(lái)降溫的。
而因?yàn)橄募拒囬g溫度過(guò)高,風(fēng)扇所吹過(guò)的風(fēng)均為熱風(fēng),吹向人體的均為溫度高于人體的溫度,即使汗液能揮發(fā)些,能降點(diǎn)溫度,但是因?yàn)檐囬g溫度過(guò)高導(dǎo)致人體無(wú)法完全降溫,所以風(fēng)扇降溫的條件是空氣溫度低于人體溫度,人才能感覺涼快。
冰塊降溫是利用冰塊液化吸熱的原理,是利用冰塊液化需要吸收空氣中的熱量,是空氣溫度降下來(lái),但是因?yàn)榭諝鈱?dǎo)熱性差的原因,導(dǎo)致冰塊降溫范圍比較小,如果想要大面積使用,成本又高的問(wèn)題。
空調(diào)降溫確實(shí)是一種效果明顯,適用于車間等密封環(huán)境降溫,但是空調(diào)降溫因?yàn)榘惭b成本和使用成本都比較高,所以只有高附加值的車間才能適合使用。
霧化降溫也是一種有效的降溫方法,但是因?yàn)闈穸冗^(guò)大,對(duì)機(jī)械生產(chǎn)和人身體有一定影響,所以并不適合車間生產(chǎn)使用。屬于中和式降溫方法。
好的降溫方法是一種,既排熱又降溫的方法,只有這樣才能很好適應(yīng)車間自身產(chǎn)生熱量比較大的環(huán)境,而且空氣濕度不能太好。國(guó)際比較通用的方法就是風(fēng)機(jī)濕簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)。
通風(fēng)是借助換氣稀釋或通風(fēng)排除等手段,控制空氣污染物的傳播與危害,實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外空氣環(huán)境質(zhì)量保障的一種建筑環(huán)境控制技術(shù)。通風(fēng)系統(tǒng)就是實(shí)現(xiàn)通風(fēng)這一功能,包括進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口、送風(fēng)管道、風(fēng)機(jī)、降溫及采暖、過(guò)濾器、控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)備在內(nèi)的一整套裝置。
按通風(fēng)動(dòng)力分類:自然通風(fēng) 、機(jī)械通風(fēng);按照通風(fēng)服務(wù)范圍: 全方面通風(fēng) 、局部通風(fēng);按氣流方向分類:送(進(jìn))、排風(fēng)(煙);按通風(fēng)目的分類: 一般換氣通風(fēng)、熱風(fēng)供暖、排du與除塵、事故通風(fēng)、防護(hù)式通風(fēng)、建筑防排煙等;按動(dòng)力所處的位置分類:動(dòng)力集中式和動(dòng)力分布式。多介質(zhì)催化氧化工藝原理:反應(yīng)塔內(nèi)裝填te制的固態(tài)填料,填料內(nèi)部復(fù)配多介質(zhì)催化劑。