一、機械調(diào)節(jié)通過改變手動調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，改變泵送排量。優(yōu)點是成本低，缺點是必須在車上手動調(diào)節(jié)，對于遠離泵車使用遙控器作業(yè)，帶動很大的不便，而且調(diào)節(jié)精度較低。

二、發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來改變主泵的排量，導致泵送速度的變化，實現(xiàn)泵送排量控制。發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化也改變了布料桿的運動速度，在施工中有可能成為不可調(diào)和的矛盾。

三、電控比例閥調(diào)節(jié)電控比例閥調(diào)節(jié)根據(jù)電控方式的不同分為以下兩種方式：1、無輸出PWM信號直接驅(qū)動排量控制比例閥無輸出200-600mA的PWM信號直接驅(qū)動排量控制比例閥，實現(xiàn)泵送排量的無級調(diào)速，克服了機械調(diào)節(jié)方式無法實現(xiàn)遠距離控制的問題，缺點是一旦遙控器發(fā)生故障，在控制面板無法實現(xiàn)泵送排量調(diào)節(jié)。2、比例放大板輸出PWM信號驅(qū)動排量控制比例閥通過（遙控/面板控制）轉(zhuǎn)換開關，就可以方便地實現(xiàn)無或控制面板對比例放大板輸入端的調(diào)節(jié)，使比例放大板輸出200-600mA的PWM信號驅(qū)動排量控制比例閥。綜上所述，由比例放大板輸出PWM信號驅(qū)動排量控制比例閥來改變泵送排量的方式，既克服了機械方式不便調(diào)節(jié)的缺點，又可以靈活地實現(xiàn)無和控制面板間的轉(zhuǎn)換控制，實現(xiàn)泵送排量的無級調(diào)速，更符合實際施工的要求。

        1，混凝土輸送泵高層泵送時，也要保證水平管道其長度不少于垂直管道高度的15%，因為這樣才保證有足夠的阻力阻止混凝土回流的趨勢，否則就有可能造成S管換向困難。

        2，混凝土輸送泵高層泵送前應調(diào)整切割環(huán)及眼鏡板的間隙，一般間隙不超過2mm，否則在泵送過程中會出現(xiàn)泵不上或出料少，甚至出現(xiàn)堵塞管道現(xiàn)象。

        3、混凝土輸送泵泵送過程中，停泵時間不得過長，如遇特殊情況停泵時間超過20分鐘時，應每隔10分鐘點動主油缸，適當運動管道中混凝土防止凝固。

        4，混凝土輸送泵在高層泵送時，當垂直輸送高度超過150米時，在泵機出料口與水平管路個彎頭之間必須接入管路截止閥。當泵送停止時間超過5分鐘時，需將戒指閥關閉，防止混凝土泄漏，造成堵管。重新泵送時，應先將截止閥打開，點動主油缸，使管道中混凝土運動暢通后，在進行正常泵送，高層泵送不宜頻繁點動分配閥和反泵工作。

        5，混凝土輸送泵高層泵送布管時，應注意由水平轉(zhuǎn)垂直的90度彎管，彎曲半徑不小于500mm，否則容易堵塞。該彎管應便于拆卸，管路布置應牢固固定，以免搖晃脫落傷人。還應經(jīng)常檢查混凝土輸送泵出口前50米內(nèi)輸送管壁厚及各接頭密封情況。

可見短距離泵送的浪費是十分可觀的。如果能夠很好的解決泵車在短距離泵送中存在的問題，就可以有效地節(jié)約燃料，減少排放，降低成本，使混凝土泵車的施工效率得到明顯提升。

短距離泵送問題的解決辦法

與吊車吊臂的伸縮結(jié)構相比，泵車的臂架因為特殊的折疊結(jié)構，在泵送施工中只能將臂架全部展開，用調(diào)整臂架拱曲的方法實現(xiàn)泵送。

要讓展開的臂架合理適應短距離泵送施工的需求，就必須設法縮短臂架展開的長度。

解決思路

根據(jù)泵車臂架的結(jié)構特點，縮短臂架展開長度的選擇應當采取“舍棄部分臂架”的方式。即：選擇部分臂架進行短距離泵送。