由于，韓國清關(guān)使用的是預(yù)申報清關(guān)制度，也就是說你的貨物在中國始發(fā)港剛訂艙的時候，只要有了集裝箱號、封箱號、提以后，韓國客人收到了這些信息就可以在韓國提前進(jìn)行清關(guān)預(yù)申報！韓國EDI實行的是到港前申報，申報內(nèi)容有提、集裝箱號、貨物詳細(xì)、收發(fā)貨人的信息等，韓國海關(guān)EDI錄入了韓國收貨人的營業(yè)執(zhí)照號碼（也是稅號），你的這批貨物只要一開船，韓國海關(guān)系統(tǒng)里面就把貨物歸屬到韓國收貨人的手里了！受國際經(jīng)濟(jì)形勢不振的影響，國外買方有的倒閉，有的希望通過拖延壓低貨價，有的貨物到港時被海關(guān)查驗扣留，有的買方事先發(fā)現(xiàn)貨物有質(zhì)量問題等，都會造成集裝箱貨物長期滯港，產(chǎn)生大量費(fèi)用。廣州到東南亞物流清關(guān)服務(wù)熱線。

      如果中國發(fā)貨人跟韓國收貨人產(chǎn)生任何糾紛，無論韓國當(dāng)?shù)厥肇浫耸欠褚亚尻P(guān)，只要是需要辦理退運(yùn)，都需要韓國收貨人的保函！但是中美貿(mào)易沖突很可能會在一定程度上降低今年的增長，使其降至3?；蚴琼n國收貨人的棄貨證明，或是韓國收貨人的破產(chǎn)證明，或是韓國收貨人的轉(zhuǎn)讓證明，否則可以辦理韓國退運(yùn)、韓國轉(zhuǎn)運(yùn)、韓國轉(zhuǎn)賣的幾率是0。廣州到東南亞物流清關(guān)服務(wù)熱線。

     受國際經(jīng)濟(jì)形勢不振的影響，國外買方有的倒閉，有的希望通過拖延壓低貨價，有的貨物到港時被海關(guān)查驗扣留，有的買方事先發(fā)現(xiàn)貨物有質(zhì)量問題等，都會造成集裝箱貨物長期滯港，產(chǎn)生大量費(fèi)用。廣州到東南亞物流清關(guān)服務(wù)熱線。

      當(dāng)前因貨物長期滯留港口無人提貨，航運(yùn)公司向托運(yùn)人索賠港口堆存費(fèi)、集裝箱超期使用費(fèi)的糾紛呈多發(fā)態(tài)勢。在審理中還發(fā)現(xiàn)，南亞一些國家的買方在貿(mào)易之初即存在不良企圖，通過長期不提貨的方法造成海關(guān)拍賣貨物，以便低價收購，給國內(nèi)出口方帶來損失。為此，外貿(mào)單位在與國外買方訂立銷售合同時，盡可能采用CIF條款并使用結(jié)匯，要求簽發(fā)指示提單。這些措施的好處在于，即使買方想違約不要貨物，賣方也可以直接在下收取貨款。廣州到東南亞物流清關(guān)服務(wù)熱線?！苯衲暌詠?，隨著哈綏俄亞陸海聯(lián)運(yùn)通道越走越順，陸海通道公司組織了更多貨源通過哈綏俄亞陸海聯(lián)運(yùn)進(jìn)行運(yùn)輸。

     提到柜后把柜號/封簽號報給貨代。然后報與客戶核對。特別是一家貨主同時出好幾票貨，要認(rèn)真核對，必要時傳真明細(xì)。把柜號封簽打進(jìn)6.7.8聯(lián)。貨主將貨物運(yùn)至堆場應(yīng)先將柜子吊好，柜號應(yīng)與船東確認(rèn)，貨到蓋進(jìn)場，并在6.7.8上打上柜號及封簽。拖一票貨有幾個柜應(yīng)記錄各個柜之貨名、件數(shù)、麥頭。廣州到東南亞物流清關(guān)服務(wù)熱線。當(dāng)前因貨物長期滯留港口無人提貨，航運(yùn)公司向托運(yùn)人索賠港口堆存費(fèi)、集裝箱超期使用費(fèi)的糾紛呈多發(fā)態(tài)勢。

    

      若貨主在沒有定艙時將貨物運(yùn)至堆場：首先將貨進(jìn)庫，待排載完再裝柜（如做SGS都是入庫擇時再裝），或者能確定裝貨，借柜。作為拖車公司到堆場提取空的集裝箱，重箱進(jìn)碼頭時與堆場、碼頭檢查接的憑證。司機(jī)根據(jù)設(shè)備交接單、提箱申請書及、6聯(lián)附頁提柜，提不到柜及時與船東聯(lián) 系更改交接單上的提單點。提到柜后把箱號/封簽號報給貨代。海運(yùn)價格除了“純”運(yùn)費(fèi)外，還有各種雜費(fèi)，這些雜費(fèi)有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費(fèi)用并無明確的標(biāo)準(zhǔn)，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費(fèi)用還會向收貨人（也就是咱們的國外客戶）收取。這就很容易產(chǎn)生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費(fèi)用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費(fèi)用。廣州到東南亞物流清關(guān)服務(wù)熱線。電放放貨：在電放日（一般是貨物到港之前）在發(fā)貨人告知到訂艙貨代需要電放放貨時，訂艙貨代將之前電放回執(zhí)中的電放號告知收貨人，或者郵件授權(quán)放貨。

    在貿(mào)易商貨單均到的情況下安排出運(yùn)：整柜貨，通知倉庫提箱裝箱安排進(jìn)港，接收倉庫提供的箱封號進(jìn)行截單；在貿(mào)易商貨單均到的情況下安排出運(yùn)：整柜貨，通知倉庫提箱裝箱安排進(jìn)港，接收倉庫提供的箱封號進(jìn)行截單。拼箱貨，轉(zhuǎn)交客服進(jìn)行拼箱信息（順序、箱型、是否安排裝箱等）確認(rèn)，通知倉庫進(jìn)行提箱裝箱進(jìn)港，接收倉庫提供的箱封號進(jìn)行截單。報關(guān)資料移送報關(guān)行進(jìn)行審單，告知預(yù)安排報關(guān)時間。廣州到東南亞物流清關(guān)服務(wù)熱線。

      需確認(rèn)貨物與客人訂艙數(shù)據(jù)是否相符，跟倉庫確認(rèn)貨物是否有存在破損變形油污等情況。如有發(fā)生破損等情況，需跟貿(mào)易商確認(rèn)。確認(rèn)能出運(yùn)的，需讓貿(mào)易商提供相應(yīng)的保函；（六附應(yīng)寫明時間、地點、聯(lián)系人、電話），若是臨時計劃或拖車緊張時，應(yīng)先與車隊確認(rèn)能否安排，若無具體計劃，先給單證，具體計劃待補(bǔ)，若SHIPPER要求如轉(zhuǎn)關(guān)、柜檢應(yīng)注明。不能出運(yùn)的，請配合貿(mào)易商進(jìn)行返工行為。（到付貨FOB原則上需跟國外進(jìn)行確認(rèn)是否能出運(yùn)，預(yù)付貨需跟貿(mào)易商進(jìn)行確認(rèn)）。廣州到東南亞物流清關(guān)服務(wù)熱線。