運輸船是用來承擔挖沙船或吸沙船所生產的黃沙成品外運任務的自航船只。此船自帶黃沙外輸送裝置，它只承擔運輸，沒有采掘沙石的設備。一般與挖沙船配套使用，動力采用柴油機。運沙船按卸沙方式分為漏底自卸運沙船和傳送帶自卸運沙船，一般作為挖沙船的配套設備使用，挖沙船在河道中間挖沙，沙子或鵝卵石由輸送到輸送到運沙船，然后運沙船裝滿后再運到岸邊卸載。根據(jù)卸載形式的不同，此種船分為皮帶卸載運沙船和開底卸載運沙船。

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鋼質運沙船的動力裝置

包括為船舶提供推進動力的主機，為全船提供電力和照明的發(fā)電機組，以及其他各種輔機和設備。主機是運輸船舶的心臟?，F(xiàn)代運輸船舶的主機絕大多數(shù)為低速或中速柴油機，由它直接或減速后驅動裝在尾部的螺旋槳來推動船舶前進。柴油機船上發(fā)電機組為柴油發(fā)電機組，一般采用400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲。內河運沙船：本設備適用于內河、湖泊、水庫等內陸水面的砂石、煤炭、散裝水泥等散雜物料的運輸，可以與挖沙船、抽沙船配套使用，運輸量從30噸到500噸。各種輔機和設備主要有空氣壓縮機、各種油泵、水泵以及熱交換器、管路、油水柜等。

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100噸鋼質自航甲板駁船：本設備長度25米，寬度6米，型深1.5米，雙機雙槳，主機動力可以采用電動機，也可以采用柴油機。本設備拆分后可用兩臺半掛車公路運輸，運輸?shù)侥康牡睾罂焖俳M裝，適用于沒有水路相連的工作場地轉換等情況，也可以公路運輸至港口，裝入散貨船上長途海運到非洲、東南亞等國家和地區(qū)后快速組裝后投入使用。結構特點與一般的貨船上層建筑位于尾部不同，起重船的上層建筑一般在船的首部，甲板兩邊配配管路通道（一般貨船配備舷墻），部分大型起重船設有直升機平臺，一般無自航能力，需要拖輪進行拖拽航行。