浙江萬爍建筑技術(shù)有限公司，由一批長期從事建筑施工、結(jié)構(gòu)加固、特種工程的工程技術(shù)人才和管理人員組成。

橋梁加固方法通過調(diào)整拱頂上的靜載荷分布，減少拱頂上的自重加固，減少拱頂上的自重，從而改善和提高原橋梁的承載能力，但不同于調(diào)整拱上的靜載荷分布。調(diào)整拱上的靜載荷分布是使主拱圈過度變形。通過調(diào)節(jié)拱上的靜載荷來調(diào)節(jié)拱軸和壓力線;降低建筑物在拱頂上的自重的方法主要是針對一些雙曲拱橋?；境休d能力低，通過這種措施降低了對基本承載能力的要求。

有幾種方法可以減輕拱的重量：（1）減少甲板高度，減少甚至完全消除拱上的填料，或使用輕質(zhì)拱形填料; （2）掏空腹弓的重力橫壁，或重建為鋼筋混凝土柱; （3）用預(yù)制鋼筋混凝土T梁，微彎板或空心板代替大體積腹拱系統(tǒng); （4）鋼筋混凝土框架或桁架拱形建筑。

俯臥撐鋼筋根據(jù)拱橋理論，兩個(gè)拱門的相對位移將在主拱中產(chǎn)生額外的內(nèi)力。由位移附近的兩個(gè)拱形位移產(chǎn)生的附加內(nèi)力減小了已經(jīng)存在于拱形環(huán)中的內(nèi)力和位移，從而導(dǎo)致拱肋的徑向肋傾向于閉合。同時(shí)，提高拱的高度，整理橋的縱坡，恢復(fù)和提高拱橋的承載力。該方法比其他現(xiàn)有方法更經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可以完成橋梁的加固工作，不會(huì)損壞原橋的外觀，不會(huì)降低導(dǎo)航間隙。總之，在舊橋加固改造工程中，應(yīng)遵循橋梁加固與改造工作的共性。我們必須學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范，結(jié)合具體橋梁的特殊性，不斷改進(jìn)和探索實(shí)用的方法，使舊橋繼續(xù)發(fā)揮其固有的作用。使用功能確保道路交通暢通無阻。

道路橋梁加固的原則

、通過對原有道路橋梁各個(gè)指標(biāo)的檢測、計(jì)算后，制定出加固施工方案，確保道路橋梁在加固施工周期內(nèi)仍然能夠處于作業(yè)狀態(tài)；

第二、對于老橋，根據(jù)原有的施工設(shè)計(jì)圖紙，檢測老橋的破損程度，減少橋梁的承重能力，重新制定加固方案；

第三、根據(jù)道路橋梁存在的實(shí)際情況選擇1適合、1經(jīng)濟(jì)的加固方法。

在橋梁加固施工過程中，若發(fā)現(xiàn)舊橋結(jié)構(gòu)或構(gòu)件存在其他新結(jié)構(gòu)或構(gòu)件存在其他新的缺陷或病害是，應(yīng)立即停止施工，并會(huì)同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)測單位采取有效措施處理后方可繼續(xù)施工，防止橋梁加固施工對原有的結(jié)構(gòu)造成新的損害。對于存在傾覆、滑移倒塌的可能的結(jié)構(gòu)，在橋梁加固施工前應(yīng)采取切實(shí)有效的臨時(shí)加固措施，防止在橋梁加固期間產(chǎn)生新的病害或損傷。此外，應(yīng)盡量不損壞既有結(jié)構(gòu)，保留其具有利用價(jià)值的部分，避免不必要的損壞、拆除或更換。

    橋梁加固施工安全性的實(shí)際規(guī)定常有哪些？ 1、結(jié)構(gòu)加固施工過程中，保證照明燈具充裕，此外，也要確保公路橋梁下的自然通風(fēng)優(yōu)良，構(gòu)建優(yōu)良的施工自然環(huán)境。 2、結(jié)構(gòu)加固施工階段必須全線用電量，用電量過程存有安全風(fēng)險(xiǎn)，為了確保施工工作人員的生命安全，人們必須保證安全用電，在施工部位置放標(biāo)志牌。 3、橋梁加固施工過程中造成的城市垃圾要集中化清除，切勿隨便亂倒，更不能倒進(jìn)到江河中。 4、假如是橋梁加固時(shí)必須化學(xué)植筋實(shí)際操作，混泥土表面打孔時(shí)，要維持表面的干躁，另外要截封住水流游，以防危害到施工進(jìn)展。 5、橋梁加固施工完畢后，在保養(yǎng)環(huán)節(jié)，要防止超重機(jī)動(dòng)車行駛，此外也要搞好速度限制解決，以防危害到橋梁加固的施工實(shí)際效果。 6、一些河堤公路橋梁正下方每日都是有來往的漁船，在施工時(shí)，要留意施工材料的置放，施工材料不能隨便投擲，以防對往來的漁船和海船導(dǎo)致毀壞。