隧道通風(fēng)系統(tǒng)是隧道開挖的一個(gè)重要組成部分

隧道通風(fēng)系統(tǒng)是隧道開挖的一個(gè)重要組成部分，是隧道安全施工的基本保障，隧道風(fēng)機(jī)的作用是在隧道開挖過程中，必須源源不斷將地面新鮮空氣輸送到井下掘進(jìn)工作面，供給人員呼吸并稀釋和排除井下各種有毒有害氣體和礦塵，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，保障井下作業(yè)人員的身體健康和安全。

目前國內(nèi)生產(chǎn)的隧道在井下使用環(huán)境中噪音值常常達(dá)到100—120分貝，大大超過了國家規(guī)定的噪音標(biāo)準(zhǔn)，成為隧道施工主要噪音源之一，也是地鐵等通風(fēng)的主要噪聲源之一。對(duì)隧道施工人員的身心健康造成一定的影響，也影響到隧道開挖效率的進(jìn)一步提高，但隧道施工方迫于目前隧道生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)局限性及新產(chǎn)品研發(fā)能力，只能在無奈中使用，施工方看到自己的員工長期工作的生產(chǎn)環(huán)境得不到有效改善，看在眼里、急在心上，降低隧道噪音、改善員工生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境、降低地鐵通風(fēng)噪音源已成了困擾施工方領(lǐng)導(dǎo)心頭又急需的一道難題。

降低隧道風(fēng)機(jī)局部阻力的方法

??其實(shí)隧道風(fēng)機(jī)產(chǎn)生局部阻力的原因很簡單，主要還是由于局部助理低點(diǎn)斷面的變化，引起了井巷風(fēng)流速度的大小、方向、分布的變化，自然的產(chǎn)生了阻力現(xiàn)象。更大限度減少了局部阻力地點(diǎn)的數(shù)量。井下盡量少使用直徑很小的鐵鳳橋，減少風(fēng)窗的數(shù)量。

隧道風(fēng)機(jī)

??應(yīng)盡量避免井巷斷面的突然擴(kuò)大或突然縮小，斷面比值要小。當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)連接不同斷面的巷道是，要把連接的邊緣做成斜線或圓弧形。巷道拐彎時(shí)，轉(zhuǎn)角越小越好，在拐彎的內(nèi)側(cè)做成斜線形和圓弧形。要盡量避免出現(xiàn)直角彎。巷道盡可能避免突然分叉和突然回合，在分叉和匯合處的內(nèi)側(cè)也要做成斜線或圓弧形。

??減少局部阻力地點(diǎn)的風(fēng)流速度及巷道的粗糙程度。在風(fēng)筒或隧道風(fēng)機(jī)的入風(fēng)口安裝集風(fēng)器，在出風(fēng)口安裝擴(kuò)散器。減少井巷正面阻力物，及時(shí)清理巷道中的堆積物，采掘工作面所用材料要按需使用，不能集中堆放在井下巷道中，巷道管理要做到無雜物、無淤泥、無片幫，保證有效通風(fēng)斷面。

隧道風(fēng)機(jī)的底座熔接_新聞中心

隧道需要的風(fēng)量需按照排煙、同時(shí)工作的多數(shù)以及并按允許風(fēng)速檢測(cè)，采用其中的大值。隧道風(fēng)機(jī)在施工過程中，應(yīng)實(shí)施連續(xù)他東風(fēng)。因檢修、停電等原因停機(jī)時(shí)，必須撤出人員切斷。

隧道風(fēng)機(jī)的底座熔接

??隧道風(fēng)機(jī)在使用的時(shí)候，我們要進(jìn)行底座的安裝，如果底座裝不好，那就會(huì)影響他的使用，具體的操作過程是怎樣的呢，一起來看看吧。一般要求：隧道風(fēng)機(jī)底座安裝工作宜從上至下進(jìn)行，避免立體交叉作業(yè)，防止傷人和損壞設(shè)備。