日立吊車憋車故障的排查過(guò)程：

1.查關(guān)故障記錄，P模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，前后本泵壓數(shù)據(jù)如下：前泵泵壓：346kg/cm2，后泵泵壓：352kg/cm2，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高速：2050rpm，低速：1033rpm都沒(méi)有出現(xiàn)異常值。

2.檢查清潔空氣濾芯、渦輪增壓器，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。檢查柴油油路，更換柴油濾芯，故障還是有。

3.據(jù)了解用戶泵控制被盜自行更換過(guò)泵控制器及噴油器，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)斷缸實(shí)驗(yàn)未發(fā)現(xiàn)異常情況。

4.進(jìn)入監(jiān)控面板，P模式檢查前后泵PC-EPC輸入電流數(shù)據(jù)：低速時(shí)前泵PC-EPC輸入電流為870mA，低速時(shí)后泵PC-EPC輸入電流為890mA，高速時(shí)前泵PC-EPC輸入電流為860mA，高速時(shí)后泵PC-EPC輸入電流為440mA都沒(méi)有異?，F(xiàn)象。對(duì)于重慶起重吊裝的吊裝步驟一是對(duì)多個(gè)吊裝方法進(jìn)行比較的，可以從先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用以及因地制宜等方面進(jìn)行技術(shù)可行性論證。

5.打開(kāi)泵控制器備用開(kāi)關(guān)，試機(jī)重負(fù)荷挖掘故障消失,判斷為泵控制或者電路故障。發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)檢測(cè)泵控制器C02接頭，96號(hào)針腳的輸出電壓出現(xiàn)異常值。

故障解決辦法：

因?yàn)檗D(zhuǎn)速傳感器，泵壓傳感器都沒(méi)有異常情況，這時(shí)可以判斷為泵控制器故障問(wèn)題，這里建議更換泵控制器和全車線速。

吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速原因及維修

故障現(xiàn)象:

吊車作業(yè)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速現(xiàn)象,如果掉速厲害可能會(huì)導(dǎo)致挖機(jī)熄火.(一般情況下挖機(jī)掉速200轉(zhuǎn)以上,都可以認(rèn)定為吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障)

2013年11月24日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶會(huì)在京發(fā)布了2012年吊車行業(yè)產(chǎn)品平均無(wú)故障時(shí)間調(diào)查結(jié)果。調(diào)查結(jié)果顯示，中(15噸以上25噸以下)小(15噸以下)噸位吊車產(chǎn)品，自主品牌的平均無(wú)故障時(shí)間已接近甚至超過(guò)外資品牌，可靠性有了較大提升。

平均無(wú)故障時(shí)間，是指相鄰兩次故障之間的平均工作時(shí)間。其時(shí)間越長(zhǎng)，表明其在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)發(fā)生故障的頻次越少，是從時(shí)間維度描述產(chǎn)品質(zhì)量、反映產(chǎn)品可靠性的重要指標(biāo)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行達(dá)到使用說(shuō)明書(shū)的小時(shí)數(shù)或者經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)機(jī)油油液變質(zhì)后應(yīng)該更換同等級(jí)牌號(hào)的機(jī)油。在本次調(diào)查中，三一的吊車產(chǎn)品以平均無(wú)故障時(shí)間達(dá)1048.35小時(shí)名列受調(diào)查的6個(gè)品牌之首，長(zhǎng)于日本小松產(chǎn)品的1009.2小時(shí)和神鋼產(chǎn)品的999.86小時(shí)。另外兩個(gè)自主品牌柳工和玉柴的產(chǎn)品分別以881.44小時(shí)和748.09小時(shí)名列五和六。調(diào)查還顯示，無(wú)論中外品牌，液壓系統(tǒng)均為故障率較高的系統(tǒng)，而自主品牌電氣系統(tǒng)的故障率遠(yuǎn)高于國(guó)外品牌，車身及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)附件的故障率則是國(guó)外品牌較高。

為了了解吊車產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量，為國(guó)內(nèi)用戶選購(gòu)產(chǎn)品提供更多客觀真實(shí)信息，同時(shí)也為各品牌廠商提供質(zhì)量改進(jìn)信息，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶會(huì)于今年9~11月組織開(kāi)展了以中小噸位吊車為主要對(duì)象的行業(yè)平均無(wú)故障時(shí)間調(diào)查。此次調(diào)查，共選擇了今年市場(chǎng)銷量排前10位中的6個(gè)品牌，其中自主品牌3個(gè)，即柳工、三一、玉柴;外資品牌3個(gè)，即小松、日立、神鋼。面對(duì)此種情況，更換新油封與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，增加液壓油，把液壓系統(tǒng)中的空氣全部排空，這樣吊車就可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)查方式為面訪調(diào)查。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)有關(guān)專家指出，自主品牌吊車在整機(jī)可靠性方面的提升，是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的一個(gè)重大進(jìn)步。但同時(shí)也要看到，在大噸位吊車方面，自主品牌仍需努力;在液壓系統(tǒng)的核心部件方面仍然依賴進(jìn)口，這時(shí)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)未來(lái)必須突破的瓶頸

那些吊車維修致富的人-重慶吊車維修分享

履帶吊鋼結(jié)構(gòu)是整臺(tái)吊車的骨架，鋼結(jié)構(gòu)如果生銹，那么不僅影響美觀，更有可能發(fā)生因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)腐蝕而導(dǎo)致各類事故。在每班作業(yè)前，操作人員也要檢查吊籃，如果發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他不安全因素，要告知維修人員立即處理，排除隱患后才能使用。特別是臂架部分的弦管(有個(gè)別履帶吊的主弦管是角鋼，如美國(guó)的馬尼托瓦克manitowc4600序列、250序列等)、腹管是整個(gè)吊車起重主要受力部件，如果生銹到達(dá)一定程度就會(huì)影響鋼結(jié)構(gòu)性能，導(dǎo)致后面發(fā)生斷裂等事故。

   因此，在發(fā)現(xiàn)有掉漆、碰傷等情況應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)漆。保養(yǎng)點(diǎn)有：臂架鉸接銷、履帶板連接銷、滑輪組軸承、履帶托帶輪、履帶支重輪等活動(dòng)部位的潤(rùn)滑。5后,就檢查發(fā)動(dòng)機(jī),看是否是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障引起的吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速。在履帶吊著車使用前應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油量、冷卻液水位，如果發(fā)現(xiàn)缺少比較多應(yīng)該及時(shí)添加。柴油的油位也應(yīng)該在著車前檢查，避免著車使用后沒(méi)油導(dǎo)致吸油泵進(jìn)入空氣，少則熄火需要重新排空，多則發(fā)動(dòng)機(jī)性能受到嚴(yán)重影響。

   在北方季節(jié)轉(zhuǎn)變的之前應(yīng)該提前更換機(jī)油、燃油和冷卻液。夏季轉(zhuǎn)冬季機(jī)油應(yīng)選用黏度低的機(jī)油，燃油使用冬季柴油，冷卻液根據(jù)當(dāng)?shù)貧v年的冬季平均氣溫選用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行達(dá)到使用說(shuō)明書(shū)的小時(shí)數(shù)或者經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)機(jī)油油液變質(zhì)后應(yīng)該更換同等級(jí)牌號(hào)的機(jī)油。在燃油箱加滿柴油避免燃油箱生銹，有條件的應(yīng)加入防腐劑，即使是在停機(jī)期間也應(yīng)每月啟動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行短距離行駛使各零件潤(rùn)滑處建立新的油膜來(lái)防止生銹。履帶吊維修液壓系統(tǒng)冬季應(yīng)選用T32或者同等級(jí)牌號(hào)的液壓油，及時(shí)排除油水分離器的水避免冷凍爆裂油格。液壓油格應(yīng)根據(jù)吊車使用說(shuō)明書(shū)要求，達(dá)到使用時(shí)間后進(jìn)行更換，在日常檢查發(fā)現(xiàn)液壓油格臟的時(shí)候，雖然未達(dá)到保養(yǎng)更換時(shí)限，也應(yīng)該將液壓油格進(jìn)行更換。在有條件的情況下，有必要進(jìn)行一次液壓系統(tǒng)過(guò)濾清理。

維修行業(yè)一直是廣受歡迎的，因?yàn)榫S修能減少企業(yè)的資金投入，所以重慶設(shè)備吊裝維修也是很受歡迎的。但是在受歡迎吊車維修也是需要一定的安全防范常識(shí)的，下面就說(shuō)下幾點(diǎn)的吊車維修防范的常識(shí)吧。

要發(fā)展好重慶起重吊裝維修先就要有好的吊車配件，所以我們需要借鑒國(guó)外工程機(jī)械配套件先進(jìn)發(fā)展模式，在系統(tǒng)化地梳理國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件自身的不足，借以來(lái)提升國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件的競(jìng)爭(zhēng)力。重慶起重吊裝維修行業(yè)的發(fā)展首先需要加強(qiáng)與主機(jī)企業(yè)之間的溝通與交流。根據(jù)主機(jī)企業(yè)產(chǎn)品需要進(jìn)行有規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)，并且同時(shí)去積極尋找與主機(jī)企業(yè)產(chǎn)品要求以及國(guó)外同行業(yè)產(chǎn)品之間的差距，進(jìn)行攻關(guān)。其次是要加強(qiáng)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)與合作。吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。然后學(xué)機(jī)企業(yè)，再去瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品出口。國(guó)家以出臺(tái)了激勵(lì)政策鼓勵(lì)產(chǎn)品出口，且在出口和出口退稅等方面也都給予了一些優(yōu)惠政策。所以重慶起重吊裝維修機(jī)械配套件的出口價(jià)格要比國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格高很多，但對(duì)國(guó)外采購(gòu)商來(lái)說(shuō)卻是很便宜，這可以說(shuō)是個(gè)雙贏的事。后需要認(rèn)真的分析潛在市場(chǎng)，例如從國(guó)外的工程機(jī)械巨頭收購(gòu)國(guó)內(nèi)小企業(yè)的案例來(lái)看，這些巨頭之所以進(jìn)軍中國(guó)就是想要通過(guò)將產(chǎn)品本土化來(lái)達(dá)到打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)占領(lǐng)高地的作用的。吊車行業(yè)現(xiàn)下也在急速發(fā)展中，開(kāi)始漸漸火熱起來(lái)。那么將來(lái)找個(gè)吊車行業(yè)需要怎樣做才能發(fā)展好呢？

        要發(fā)展好重慶設(shè)備吊裝先就要有好的吊車配件，所以我們需要借鑒國(guó)外工程機(jī)械配套件先進(jìn)發(fā)展模式，在系統(tǒng)化地梳理國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件自身的不足，借以來(lái)提升國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件的競(jìng)爭(zhēng)力。重慶設(shè)備吊裝行業(yè)的發(fā)展首先需要加強(qiáng)與主機(jī)企業(yè)之間的溝通與交流。根據(jù)主機(jī)企業(yè)產(chǎn)品需要進(jìn)行有規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)，并且同時(shí)去積極尋找與主機(jī)企業(yè)產(chǎn)品要求以及國(guó)外同行業(yè)產(chǎn)品之間的差距，進(jìn)行攻關(guān)。其次是要加強(qiáng)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)與合作。于是將絞盤(pán)至操縱閥的回油管換掉，即在油箱內(nèi)側(cè)靠上部位焊上1根回油短管，換上比原機(jī)回油管粗一些的膠管，使回油管末端不連接操縱閥，而直接連接新的回油短管上，以減小回油背壓。然后學(xué)機(jī)企業(yè)，再去瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品出口。國(guó)家以出臺(tái)了激勵(lì)政策鼓勵(lì)產(chǎn)品出口，且在出口和出口退稅等方面也都給予了一些優(yōu)惠政策。所以重慶設(shè)備吊裝機(jī)械配套件的出口價(jià)格要比國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格高很多，但對(duì)國(guó)外采購(gòu)商來(lái)說(shuō)卻是很便宜，這可以說(shuō)是個(gè)雙贏的事。后需要認(rèn)真的分析潛在市場(chǎng)，例如從國(guó)外的工程機(jī)械巨頭收購(gòu)國(guó)內(nèi)小企業(yè)的案例來(lái)看，這些巨頭之所以進(jìn)軍中國(guó)就是想要通過(guò)將產(chǎn)品本土化來(lái)達(dá)到打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)占領(lǐng)高地的作用的。