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因為鉆井所用的泵系統(tǒng)大多為柴電發(fā)動機，其它輔助電源也需要柴油發(fā)電機。而且設(shè)備和工料的運輸，包括壓裂砂和壓裂液，都需要大量的運輸。從2016年5月開始，美全國油氣鉆井?dāng)?shù)量增加了330個或80%，而活躍鉆井?dāng)?shù)量也在以周平均20個的速度增加，預(yù)計這種增長趨勢將持續(xù)下去。2014-2016年，美國制造業(yè)、分銷商和零售商的原材料和制成品庫存積壓狀況有所緩解。

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從普通柴油中分離出來的車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，為我國分用途實施不同標(biāo)準(zhǔn)開辟了道路，既滿足了柴油多用途化的需求，又降低了生產(chǎn)成本，對提高柴油質(zhì)量具有重要意義。但是，由于種種原因，《車用柴油》(GB/T19147-2003)的實施還沒有真正到位。國家3號柴油標(biāo)準(zhǔn)：2010年10月1日起執(zhí)行，2015年1月1日起廢止。經(jīng)過6年多的時間，2009年，我國正式頒布了《車用柴油(Ⅲ)》GB19147-2009標(biāo)準(zhǔn)，將含硫量降至0.035%，

減少一線油。一線油是指經(jīng)過預(yù)處理后，通過真空蒸餾從減壓塔側(cè)線出來的輕餾分。

由于其密度、粘度等理化性質(zhì)與柴油相似，所以也作為柴油的調(diào)和組分。

航空煤油。航空煤油一般指3號噴氣燃料，標(biāo)準(zhǔn)密度775~830kg/m，餾程160~300℃；低溫流動性好，冰點低于-47℃，餾程接近柴油。冬季常作為低標(biāo)號柴油的調(diào)和組分，但十六烷值稍低。添加柴油時，應(yīng)添加十六烷值改進劑，以滿足質(zhì)量要求。

為了進一步鑒定被扣押的車輛所運送的液體是否為柴油，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局直屬三中隊委托中石化公司對這批液體進行鑒定，結(jié)果表明，這批液體是含硫不合格的柴油。承運單位某公司在法律、法規(guī)和證據(jù)面前表示認罰。直屬三中隊根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》第五十六條的規(guī)定，于12月13日對某公司處以罰款30000元。柴油機和氣油等油品，屬于危險貨物，應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的危險貨物運輸企業(yè)進行運輸。