榮灃五金制品——廣州電泳涂裝加工廠，多種材料加工

第5代，為厚膜陰極電泳建筑涂料。主要是為了更好地提升被噴涂產(chǎn)品工件銳邊的耐蝕性及其簡單化噴漆工藝的必須。膜厚在30—35μm，耐耐腐蝕特性能夠做到1000h上下。

第六代，為高pH值、高泳透力、無重金屬、節(jié)能型陰極電泳建筑涂料。此代建筑涂料在環(huán)境保護(hù)上的鮮明特點(diǎn)是減少了干固溫度，節(jié)約了電力能源與資源。廣州電泳涂裝加工廠，多種材料加工

電泳噴涂的優(yōu)勢(shì)取決于：

辦公環(huán)境好。電泳噴涂的鋰電池電解液中是水，無物品難題，不空氣的污染。

生產(chǎn)制造。電泳噴涂對(duì)比于別的噴涂方式，生產(chǎn)率大，產(chǎn)品工件滲入鋰電池電解液中，數(shù)分鐘以內(nèi)就可以進(jìn)行電泳，適合大批量生產(chǎn)，便于完成生產(chǎn)制造自動(dòng)化技術(shù)。廣州電泳涂裝加工廠，多種材料加工

在過濾裝置中，一般選用一級(jí)過慮，過濾裝置為網(wǎng)兜式構(gòu)造，直徑為25~75um。電泳涂料根據(jù)立柱式泵傳至過濾裝置開展過慮。從綜合性拆換周期時(shí)間和漆層品質(zhì)等要素考慮到，直徑50um的過濾網(wǎng)好，它不僅能達(dá)到漆層的品質(zhì)規(guī)定，并且解決了過濾網(wǎng)的阻塞難題。廣州電泳涂裝加工廠，多種材料加工

電泳涂裝的循環(huán)循環(huán)系統(tǒng)量的尺寸，立即危害著槽液的可靠性和漆層的品質(zhì)。增加循環(huán)系統(tǒng)量，槽液的沉積和汽泡降低；但槽液脆化加速，能耗提升，槽液的可靠性下降。將槽液的循環(huán)系統(tǒng)頻次操縱在6~8次/h較為理想，不僅確保漆層品質(zhì)，并且保證 槽液的平穩(wěn)運(yùn)作。廣州電泳涂裝加工廠，多種材料加工

電堆積凝結(jié)（ElectroCoagulation）：固態(tài)從液態(tài)中進(jìn)行析出的狀況稱之為凝結(jié)（凝聚力、堆積），一般是制冷或濃縮水溶液造成，而電泳涂裝中是籍有助于電。在陰極電泳涂裝時(shí)帶正電的顆粒在陰極上凝聚力；帶負(fù)電的顆粒（正離子）在陽極集聚，當(dāng)帶正電的膠體溶液顆粒（環(huán)氧樹脂和色漿）抵達(dá)陰極（被涂料）表層區(qū)（高偏堿的界面層），獲得電子器件，并與氫氣離子反應(yīng)變?yōu)樗豢扇?，堆積在陰極（被涂物）上。廣州電泳涂裝加工廠，多種材料加工

電解法（Electrolysis）：在具備正離子導(dǎo)電率的水溶液中的陽極和陰極接入直流電源，陽離子吸往陽極，正離子吸往陰極，并造成化學(xué)變化。在陽極造成金屬材料融解，電解法空氣氧化，造成co2、氫氣等。陽極是能造成氧化還原反應(yīng)的電級(jí)。在陰極造成金屬材料進(jìn)行析出，并將H 電解法復(fù)原為氡氣。廣州電泳涂裝加工廠，多種材料加工

陽極電泳涂裝（AED）和陰極電泳涂裝（CED）的較為

得到工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)用的是陽極電泳涂裝法，1963年取得成功地用以車輛車體噴涂。在上世紀(jì)七十年代隨著著汽車銷售量的提升，“鹽生態(tài)危機(jī)”（為避免 冬天的滑輪安全事故，鋪攤很多的融泳雪鹽，導(dǎo)致車輛的浸蝕難題），規(guī)定提升車輛的防銹處理力，開發(fā)設(shè)計(jì)了陰極電泳涂裝。廣州電泳涂裝加工廠，多種材料加工

防銹處理較高的陰極電泳涂裝極速更換陽極電泳涂裝，老線由AED改為CED新創(chuàng)建的車體噴涂生產(chǎn)線都選用CED。AED在車輛車體噴涂中僅有十五年上下的歷史時(shí)間。陰極電泳涂裝法在汽車產(chǎn)業(yè)中普及化那樣快，僅兩年時(shí)間車輛車體噴涂行業(yè)就取代了陽極電泳涂裝，主要是它具備下列顯著的優(yōu)勢(shì)。廣州電泳涂裝加工廠，多種材料加工