廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車線束生產(chǎn)線服務(wù)熱線。



       總裝工序是指將插接好護套的導(dǎo)線，按照工藝要求，裝配卡子，在裝配板上進行捆扎、纏繞，形成一根有特定用途的線束。汽車線束生產(chǎn)線服務(wù)熱線?？孜谎b配錯誤（又稱誤配線），這是裝配中嚴重的錯誤，影響使用安全（線束生產(chǎn)各工序注意要點及品質(zhì)要求）；線束裝配過程中注意錯漏裝現(xiàn)象，錯漏裝如不能及時被發(fā)現(xiàn)，會造成大批量返修工作，造成線束的二次傷害。線束少卡子，造成在裝車時無法裝配。線束卡扣位置錯誤，造成無法裝車；。


     廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車線束生產(chǎn)線服務(wù)熱線。



       前工程的切線壓接和合線壓接（焊接）工序的自動化程度相對較高，后工程的預(yù)裝配、總裝配、檢驗、包裝工序的自動化程度較低，基本上依靠人工集中組裝完成，是典型的離散式制造，同時又是勞動密集型制造類型。汽車線束生產(chǎn)線服務(wù)熱線。通常情況下，汽車線束的制造分為切線壓接、合線壓接（焊接）、預(yù)裝配、總裝配、檢驗、包裝工序組成。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車線束生產(chǎn)線服務(wù)熱線。



      接線時應(yīng)不縮短原線束的長度，如燒壞的導(dǎo)線根數(shù)較多，應(yīng)剪一根接一根以防止接錯，然后將部分線覆蓋勒緊在里面不得明顯出修復(fù)過；線束應(yīng)用夾箍或線卡固定，以免松動或磨壞，檢查是否固定緊。汽車線束生產(chǎn)線服務(wù)熱線。線束不可拉得過緊，尤其拐彎處更應(yīng)注意，在繞過銳角或穿過金屬孔時，應(yīng)用橡膠套管保護，否則容易磨壞線束而發(fā)生短路，并有燒毀線束，釀成火災(zāi)危險。鏈接電器時，應(yīng)根據(jù)插接器規(guī)格、形狀、導(dǎo)線顏色或接頭處導(dǎo)管對應(yīng)號正確接插。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車線束生產(chǎn)線服務(wù)熱線。



      根據(jù)線束導(dǎo)線的工作環(huán)境溫度， 選用不同耐溫等級的電線。乘客艙的電線可選用耐溫等級為90℃的導(dǎo)線； 發(fā)動機艙線束可選擇耐溫等級為180℃的導(dǎo)線； 橫穿上述2個區(qū)域的導(dǎo)線應(yīng)選用耐溫等級同時滿足2個區(qū)域溫度要求的導(dǎo)線， 可以通過溫度場獲得該區(qū)域的耐溫要求， 再從各導(dǎo)線耐溫等級確定選用的導(dǎo)線類型。 線束導(dǎo)線工作溫度分布見圖2。汽車線束生產(chǎn)線服務(wù)熱線。