尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

雪佛蘭克爾維特

Corvette特別能體現(xiàn)美國人對于超級跑車的追求：狂i野大氣，不拘小節(jié)，狂躁的V8發(fā)動機，7.0的巨大排量（13 Z06），科爾維特-ZR1車型更是擁有638Hp的巨大馬力，以及604lb-ft扭矩，0-100僅需3秒左右，i高時速更是達到了驚人的350公里/每小時，Corvette驚人的還是止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比賽中常常讓對手措手不及，和蘭博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超級跑車不僅擁有強大的直線加速能力，還有強悍的賽道能力，僅2011年Chevrolet ZR1就在紐博格林北環(huán)賽道（Nurburgring Noridschleife）創(chuàng)下7分19秒63的驚人圈速成績。雪佛蘭克爾維特作為美國國寶級跑車，克爾維特狂i野大氣，不拘小節(jié)，一直活躍在賽道上，在勒芒拉力賽和Indy500賽場上都表現(xiàn)出不凡的實力，雙模排氣系、彈射起步、電磁感應懸掛可謂是克爾維特值得的驕傲。

Corvette（科爾維特）在中國的度雖然比不上法拉利和保時捷，但它在美國堪稱國寶的超級跑車，代表著美國的歷史、文化、精神，還有i高i端的汽車技術(shù)。在北美，歐洲等西方國家，Corvette絕i對是個家喻戶曉的名字，這個誕生自1953年的通用旗艦跑車系列，歷經(jīng)了7代的歷史演變，至今依然是能代表美國精神的跑車。雪佛蘭克爾維特在2012年的上海車展上，雪佛蘭首i次為國內(nèi)的消費者帶來了CorvetteZ06跑車，而雪佛蘭品牌在國內(nèi)生產(chǎn)銷售的車型只有轎車，面對國內(nèi)需求量不斷增長的豪華車細分市場，相信雪佛蘭Corvette引進國內(nèi)也是指日可待的。Corvette車系至今已累計生產(chǎn)了150萬臺，其中在美國本土的銷量占絕大多數(shù)，可見美國人對它的愛戴和擁護。

但這不意味著科爾維特只是樣子貨，通用的頂i級跑車可不是徒有虛名。1962出的后一款科爾維特——283車型，i大功率飆升至340馬力。該系列誕生于1953年，至今共衍生出7代車型，其中最i新的為14款C7車型。1963年第二代科爾維特車型將這一數(shù)字改寫為360馬力，1968年第三代科爾維特——C3更是強勁，系列產(chǎn)品ZL1在1969年推出，i大功率430馬力，能在10.89秒內(nèi)完成1/4英里。

科爾維特一直活躍在賽道上，在勒芒拉力賽和Indy 500賽場上Daytona Racecar都有不俗表現(xiàn)，特別是在Indy 500賽場上，長期以安全車的形象出現(xiàn)。在這期間也發(fā)布了不少周年紀念版的安全車。1957年，厄爾設(shè)計出獨特的“鯊魚嘴”散熱器格柵；1963年，由彼爾設(shè)計的分開式后窗，使其成為運動車收藏者羨慕的珍品之一；1968年，由彼爾設(shè)計出的“峰腰可樂瓶”形狀的車身，長長的發(fā)動機蓋線條輪廓流暢，閃閃發(fā)光的側(cè)翼，堪稱一件藝術(shù)珍品。Z06采用輕量化的材料來制造車身，并且還采用了賽i車上比較常見的干式潤滑系統(tǒng)。