1887年“津沽鐵路公司”（原址為舊三岔河口西岸）從國外進口了數臺小型蒸汽機車，其中一臺為“0—2—0”型（只有兩對動輪，無導輪和從輪，稱“0”號），此機車是我們現在保存完好的、曾在“津沽鐵路”上運行過的古老機車，曾在國外展出過。該機車由英國制造，總重量為1320kg，也是世界上較小的蒸汽機車之一。從這臺蒸汽機車出現到新中國成立，中國大地上行駛著英、美、德、法、日、比、俄等國各種蒸汽機車，被人們譽為“萬國機車博覽會”。據1949年《鐵道月刊》88期記載：當時全國共有4069臺蒸汽機車，其中有8個國家、30多家工廠生產的198種型號，其中天津鐵路管理局轄管的運用機車為671臺。蒸汽機車發(fā)展時期1830年以后,美國以及其他一些國家先后開始制造蒸汽機車。

  1952年，四方機車車輛廠制造出了中國第一臺“解放”型蒸汽機車。其后，四方、大連、唐山、大同等機車車輛廠陸續(xù)生產了近萬臺蒸汽機車。蒸汽機車一度成為中國鐵路運輸的主要牽引動力。1988年12月21日，大同機車廠停止蒸汽機車生產，標志著中國蒸汽機車制造史的結束。隨著科學技術的進步，蒸汽機車已被內燃、電力機車、動車組取代。當然，蒸汽機車回收也要看你自己，如果你的設備本身已經是破破爛爛的，你感覺沒有必要的話，那么還是建議我們不要進行回收，放在家里就可以了，因為回收根本就不值錢。

     好多朋友們發(fā)現在蒸汽機車回收的過程當中，如果想要順利進行下去，這是一件非常困難的事情，可能就是因為這些蒸汽機車的設備比較特殊，而且他們的這些設備在實際進行回收的時候，將有著各種不同的回收模式，也正是因為特殊的設備在現實生活當中很難找到一些蒸汽機車回收的專業(yè)場所，這就給他們加劇了困難性。在游樂場，在商業(yè)街，在景區(qū)公園，一輛輛“退役”的廢舊火車廂開始了自己新的生命旅程。

     在蒸汽機車回收的過程當中，大家基本上也都有著各種不同的回收標準，舉個簡單的例子來說，如果你真的要進行回收的話，那么一定要有著自己的一些回收方法，首先要通過相關的網絡，或者是其他的一些地方，找到正規(guī)的蒸汽機車回收機構，然后在回收的過程當中，緊接著就要對他們的一些活動方案進行確定，雙方在電話交流或者是實際考察的過程當中，一定要看一下蒸汽機著原本的狀態(tài)，對于他們的外表面以及內部的一些零部件進行更好的了解，因為只有這樣才能夠保障你對于蒸汽機車回收這件事情有著更多的考察，從某種程度上來說，才能夠確保我們的合作正常進行。因此，這種機車一般動輪較多，動輪直徑比客運機車的小，汽缸直徑較大，具有較大的牽引力和粘著重量。

     在蒸汽機車回收的過程當中，大家一定要有著多種不同的回收方案，基本上都要有著更多的回收領域，而且，要有著不一樣的回收模式，這些都是要提前確定的，只有確定好方方面面的工作，才能夠保證蒸汽機車回收順利進行。

    現在越來越多的人都愿意選擇專業(yè)正規(guī)的回收公司來進行蒸汽機車回收，主要目的是為了能夠避免蒸汽機車被浪費掉，因為很多有正常使用功能的蒸汽機車被淘汰，就必須要通過回收公司來進行處理，所以大家一定要能夠了解回收公司的服務標準，也需要判斷其價格定位是否符合行業(yè)的標準。因此在選擇蒸汽機車回收廠商的時候，一定要多個廠家比較價格，選擇自己最為心儀的。

   相信大家現在對于蒸汽機車回收公司選擇的標準應該有個具體的了解，大家如果能夠合理的注意以上這些問題，保證可以讓大家在選擇的時候更有針對性，不僅可以讓回收的過程更加專業(yè)順利，同時也能夠避免出現上當受騙的情況也會讓回收的意義價值得到展現，蒸汽機車的回收利用得到促進。因此在選擇公司時就需要注意到這些方面才能夠保證自己所售賣出去的蒸汽機車有著非常高的價值存在當然大家想要選擇一個好的蒸汽機車回收公司時更需要從市場排名中去了解。