柴油發(fā)電機(jī)組廠家-柴油發(fā)電機(jī)組熱風(fēng)法：拆下柴油發(fā)電機(jī)組的所有蓋板，以便排出潮濕空氣。用電吹風(fēng)從發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)口吹風(fēng)。注意熱源和繞組之間至少保持300毫米，以免過(guò)熱造成絕緣損壞。繞組表面溫度應(yīng)加以控制，溫度計(jì)測(cè)得的溫度不得超過(guò)85，進(jìn)氣口不得超過(guò)90。保持吹氣，每半小時(shí)記錄一次絕緣電阻值。當(dāng)該值大于規(guī)定值時(shí)，干燥過(guò)程完成。取下吹風(fēng)機(jī)，蓋上所有蓋子，然后再試一次。

船用發(fā)電機(jī)組檢查空載電壓整定范圍：額定功率、額定頻率時(shí)，測(cè)量電壓是否在額定范圍內(nèi)。

船用發(fā)電機(jī)組機(jī)組保護(hù)裝置試驗(yàn)：?jiǎn)?dòng)機(jī)組后，空載調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定后，緩慢上升至規(guī)定的報(bào)警值，進(jìn)行保護(hù)試驗(yàn)，水溫保護(hù)高時(shí)，區(qū)分水溫傳感器使用的開(kāi)閉量還是模擬量，開(kāi)閉量傳感器使兩端短路并發(fā)出警報(bào)，模擬量的話可以改變控制器的報(bào)警和停止參數(shù)來(lái)完成試驗(yàn)，油溫和液壓的試驗(yàn)也很相似。

船用發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組沖擊排放負(fù)荷試驗(yàn)：在進(jìn)行凸點(diǎn)焊接負(fù)載試驗(yàn)時(shí)，電壓和頻率波形經(jīng)歷凸點(diǎn)焊接前平穩(wěn)，并經(jīng)過(guò)波形恢復(fù)平穩(wěn)的過(guò)程，測(cè)量電壓、頻率和穩(wěn)定時(shí)間是否在范圍內(nèi)。

船用發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)瞬態(tài)電壓變化率及穩(wěn)定時(shí)間：船舶電站容量相對(duì)較小，負(fù)荷變化時(shí)，保持比較穩(wěn)定的電壓是發(fā)電機(jī)組的重要指標(biāo)，發(fā)電機(jī)的暫態(tài)電壓變化率是衡量供電質(zhì)量的重要指標(biāo)。