杭州中浩集成房屋主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供：集裝箱屋、中建箱式房、裝配式集裝箱、住人集裝箱的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷(xiāo)售等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)ぁ㈣F床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷(xiāo)售服務(wù)。

開(kāi)卷-預(yù)處理-機(jī)加工-焊接-油漆-美妝。按化組織（International Organization for Santardization，ISO）04技術(shù)的規(guī)定，集裝箱應(yīng)具備下列條件：

1、能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。

2、途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。

3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。

4、便于貨物的裝滿(mǎn)和卸空。

5、具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容積。

1957年，美國(guó)泛大西洋航運(yùn)公司開(kāi)始了國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸。

1964年，化組織集裝箱技術(shù)(1SO/TC104)制定了集裝箱外形和總重的一個(gè)。1966年，美國(guó)海陸航運(yùn)公司的集裝箱船從紐約開(kāi)往歐洲，開(kāi)始了國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸。至20世紀(jì)70年代初，第三世界國(guó)家也發(fā)展了海上集裝箱運(yùn)輸。

20世紀(jì)70年代，各國(guó)鐵路在開(kāi)行班車(chē)、專(zhuān)列、特快貨物列車(chē)大量運(yùn)輸集裝箱的同時(shí)，或自辦、或出資合營(yíng)辦、或與搬運(yùn)公司聯(lián)辦公路、鐵路、水運(yùn)集裝箱聯(lián)合的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集裝箱運(yùn)輸達(dá)到了聯(lián)運(yùn)、直達(dá)“門(mén)對(duì)門(mén)”的現(xiàn)代高運(yùn)輸水平。

隨著建筑表現(xiàn)形式的多樣化和對(duì)基于容器的打包箱房的認(rèn)識(shí)的提高，打包箱房正日益占據(jù)臨的市場(chǎng)份額，并且它們淘汰了多年來(lái)一直主導(dǎo)該行業(yè)的活動(dòng)場(chǎng)所。打包箱房是焊接結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)鍍鋅。它由結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，地面系統(tǒng)，地板系統(tǒng)，墻系統(tǒng)和屋頂系統(tǒng)組成。

每個(gè)系統(tǒng)由幾個(gè)單元模塊組成。單元模塊在工廠制造。該字段由單元模塊組裝。它們時(shí)尚，不尋常，易于安裝，易于移動(dòng)和運(yùn)輸，易于拆卸和存儲(chǔ)以及環(huán)保。打包箱房引入了現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，并根據(jù)產(chǎn)品類(lèi)別和客戶(hù)需求量身定制了服務(wù)。打包箱房可以上下疊放，左右縮短，可以隨意組裝，形成了寬敞的空間和個(gè)性化的房屋。房屋的可調(diào)底座還可以適應(yīng)不同的地面要求。

打包箱房防震等級(jí)為8級(jí)，防風(fēng)等級(jí)為11級(jí)，使用壽命超過(guò)20年，并且環(huán)保并且可以回收。打包箱房的基本要求比較簡(jiǎn)單?？捎米鳁l形或墩形的基礎(chǔ)。它甚至可以在沒(méi)有基礎(chǔ)的情況下直接放在地面上。室內(nèi)地板不需要平整。