空壓機進氣閥工作原理：進氣閥通電加載，斷電后空載。當設備空載時?？梢猿醪脚袛噙M氣閥關閉不嚴，因為沒有氣體時，機器卸載后壓力會緩慢上升，有時高壓報警會關閉！而且停機后，機器內部還有一些殘余壓力無法釋放，這將導致主機在再次起動時過載。

空壓機進氣閥屬于常開進氣閥。電磁閥未加載時打開，加載后關閉。當電磁閥打開時，會有一種氣體關閉進氣閥的方式，但不能完全關閉，應預留進氣空間，以保持壓縮機潤滑所需的zui小壓力。電磁閥關閉后，壓縮機將進入正常工作狀態(tài)，直到達到設定的工作壓力。

進氣閥有兩個管道，一個用于排氣，另一個用于排出閥內的殘余氣體，以保證壓縮機的正常負載。卸車時，如果電流過大，說明油箱壓力高，進口閥開度大。請調整排氣螺釘，確保油箱壓力不會過高。

空壓機關閉后，約60秒即可將罐內壓力完全排空，即壓力為0，您的罐內壓力仍為6巴，說明進氣閥的排氣管路存在問題：管路直徑可能過小；組合閥的節(jié)流孔太小或有雜質堵塞。卸料后，壓力會有輕微的來回上升，但這只是平衡所必需的，而且時間很短。無論哪種進水閥，卸料時罐內壓力應保持在1.0 bar和2.0 bar之間。。過高對于螺桿空壓機的能量是很大的浪費。

空壓機管道安裝標準

空壓機管道安裝時一般規(guī)定管子與管子、管子與設備連接不得進行強力對口。

一、空壓機管道管子制彎應符合下列規(guī)定：

1、彎管宜采用冷彎，彎管的z小彎曲半徑不應小于管子外徑的3倍；采用沖壓彎頭時，彎曲半徑不就小于管子外徑的1倍。

2、管子彎制后的醉大外徑與醉小外徑之差不應超過 管徑的8%。

3、管子彎曲部位不宜有褶皺、起皮等缺陷。

4、管道螺紋加工應符合設計技術文件的規(guī)定。螺紋加工完成后，表面應無裂紋、凹陷、毛刺等缺陷。

二、壓縮空氣碳素鋼管道的鋪設應符合下列規(guī)定：

1、管道走向應符合設計技術文件要求，水平管道平直度允許偏差為2/1000，且不大于30mm；立管垂直度允許偏差為3/1000，且不大于20mm；按設計技術 文件規(guī)定的坐標位置和標高尺寸安裝管道，坐標位置允許偏差為15mm，標高允許偏差為±15mm。

2、空壓機管子外壁與相鄰管道、管件邊緣的距離不應小于10mm,同排管道上的法蘭或活接頭應相互錯開不小于100mm：穿墻管道應加套管，其接頭位置與墻面的距 離宜大于800mm。

3、壓縮空氣碳素鋼管道的坡度應符合技術文件規(guī)定。

4、法蘭連接應管與管道同心，連接螺栓應自由穿入，兩法蘭對接面應平行，平行度允許偏差應不大于法蘭直徑的1.5/1000.

什么原因會影響螺桿空壓機出口溫度高？

引起螺桿空壓機出口溫度高的原因有以下幾點因素：

1、溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止螺桿空壓機內結露，在壓縮機正常運行后，可根據油溫調節(jié)流經冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經冷卻器直接循環(huán)進入主機頭，造成主機溫度高。

2.潤滑油量不足，油冷卻器臟、堵塞，都會引起設備高溫。

3、冷卻風扇發(fā)生故障，風冷卻器阻塞，排風阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。

4、卸載壓力設定過低導致空壓機在卸載循環(huán)時油阻力過大，流速過慢導致熱量未及時散發(fā)，從而引起高溫關停機故障。故應合理設定卸載壓力。

以上是引起螺桿空壓機出口溫度高的主要原因?？諌簷C高溫不僅會導致設備工作效率低還易誘發(fā)故障，當設備出現(xiàn)高溫時一定要及時處理。

空壓機油結膠怎么辦？

在空壓機運行過程中，潤滑油起著重要作用，如果潤滑油結焦，勢必影響空壓機的正常運行。今天，柯勵森空壓機小編將深入分析空壓機油結焦的原因。

1、金屬離子

空壓機在運行過程中，各部件間的摩擦容易產生金屬屑，相當于催化劑，可以加速潤滑油中某些烴類聚合物的化學反應。而這些金屬離子也會堵塞空壓機的油系統(tǒng)，導致潤滑油結焦；

2、水分效應

空氣中的水汽進入空壓機與潤滑油接觸，使?jié)櫥腿榛纬砂咨鯛钗?。乳化潤滑油易水解，造成設備生銹，進一步導致潤滑油結焦。

3.氧化的作用

空氣壓縮機中的潤滑油在高溫作用下易發(fā)生氧化反應。長期以來，潤滑油極易產生聚合沉淀，導致潤滑油結焦。而且，氧含量越高，潤滑油反應越充分，使用壽命越短。

4、廢油的影響

空壓機的潤滑油必須使用匹配的潤滑油。兩種不同的潤滑油不能混合使用，因為不同廠家生產的潤滑油使用的添加劑不同?；旌狭瞬煌砑觿┑膬煞N油之間可能發(fā)生化學反應。此外，舊潤滑油還可能導致新潤滑油變質，產生結焦。