絲桿在高鐵地鐵自動門上的應(yīng)用：絲桿是地鐵、動車等軌道交通車廂門的重要組件，它負(fù)責(zé)驅(qū)動車門開合，軌道車輛自動門系統(tǒng)是車輛重要部件之一，自動門的工作原理為門板由支架支撐在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌連接到驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置通過導(dǎo)軌帶動門板滑動。每個門都有鎖閉機(jī)構(gòu)，在門關(guān)閉到位時，鎖閉機(jī)構(gòu)實現(xiàn)機(jī)械鎖閉。

　　隨著科技的進(jìn)步，電控電動自動門作為一種新型自動門系統(tǒng)逐漸替代傳統(tǒng)的電控氣動自動門。基于無刷直流電機(jī)的電控電動自動門系統(tǒng)在可靠性、穩(wěn)定性和使用壽命方面具有較大的長處。因此，對基于無刷直流電機(jī)的城市軌道車輛自動門控制系統(tǒng)的研究具有重要的意義。

　　絲桿有定位精度高，反向間隙小，噪音低，可逆性,零背隙及高剛性, 高導(dǎo)程精度壽命可預(yù)測低起動扭矩及順暢度,靜音短交期優(yōu)於氣液壓致動器的優(yōu)點。絲桿是將回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動，或?qū)⒅本€運動轉(zhuǎn)化為回轉(zhuǎn)運動的理想的產(chǎn)品。由螺桿、螺母組成。它的功能是將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成直線運動，這是螺絲的進(jìn)一步延伸和發(fā)展，這項發(fā)展的重要意義就是將軸承從滾動動作變成滑動動作。

       螺桿結(jié)構(gòu)：螺桿主要為螺桿、螺帽、固定座、刮刷器及回流管所構(gòu)成的，依其循環(huán)系統(tǒng)的不同更分為外循環(huán)式、內(nèi)循環(huán)式、端塞循環(huán)式螺桿。

　　螺桿的結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)分為內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)(以圓形反向器和橢圓形反向器為代表)和外循環(huán)結(jié)構(gòu)(以插管為代表)兩種。這兩種結(jié)構(gòu)也是常用的結(jié)構(gòu)。這兩種結(jié)構(gòu)性能沒有本質(zhì)區(qū)別，只是內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)安裝連接尺寸小;外循環(huán)結(jié)構(gòu)安裝連接尺寸大。以機(jī)床主軸、回轉(zhuǎn)頂針、絲杠絲桿、軸加工、數(shù)控車床加工、刀柄刀桿、夾頭接桿為公司的主打產(chǎn)品，目前，絲杠副的結(jié)構(gòu)已有10多種，但比較常用的主要有：內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu);外循環(huán)結(jié)構(gòu);端蓋結(jié)構(gòu);蓋板結(jié)構(gòu)。

　　梯形絲桿其實和大多數(shù)絲桿不一樣的地方，都是他們在移動表面之間承載負(fù)載的方式。梯形絲桿主要是利用滑動表面之間的低摩擦系數(shù)。因此它的疲勞壽命方程在其適用范圍內(nèi)非?？煽俊６姨菪谓z桿具有英制和公制兩種規(guī)格。梯形絲桿通常應(yīng)用于要求運行平滑、清潔和免維護(hù)的儀器級別的應(yīng)用中，螺母通常采用經(jīng)內(nèi)部潤滑的聚合物材料。梯形絲桿的應(yīng)用還有實驗室和生命科學(xué)設(shè)備。