單梁起重機(jī)機(jī)械系統(tǒng)性能特點(diǎn)

株洲天橋大力起重機(jī)有限公司主要產(chǎn)品有LD電動單梁起重機(jī)、QD雙梁起重機(jī)、LX電動單梁懸掛起重機(jī)、MH門式起重機(jī)、葫蘆門式起重機(jī)、MH半門式起重機(jī)、MH半門式起重機(jī)、LH電動雙梁橋式起重機(jī)等。

單梁起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)由中外合資品牌凱澄雙速電動葫蘆組成，該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，體積小，操作方便等優(yōu)點(diǎn)。

a. 減速器：單梁起重機(jī)的電動葫蘆減速器采用斜齒輪三級減速，齒輪及齒輪軸均采用40Cr或20CrMnTi鋼鍛制加工，并經(jīng)熱處理，全部用滾動軸承支承，箱殼用鑄鐵制造，裝配嚴(yán)密，防塵可靠。

b.卷筒裝置：卷筒用鑄鐵或無縫鋼管制成，采用花鍵與減速器連接，另一端用滾動軸承支承在錐形電動機(jī)前端伸出部位。卷筒外殼用鋼板制成。

c.吊鉤裝置：吊鉤采用20鋼模鍛制成，并用推力球軸承通過吊鉤橫梁與外殼相連接，使吊鉤運(yùn)轉(zhuǎn)自如。

d.聯(lián)軸器：電動機(jī)的力矩，通過爪型彈性聯(lián)軸器傳遞到減速器，該聯(lián)軸器能吸收負(fù)荷沖擊獲得平穩(wěn)的起動。

單梁懸掛起重機(jī)

株洲天橋大力起重機(jī)有限公司主要產(chǎn)品有LD電動單梁起重機(jī)、QD雙梁起重機(jī)、LX電動單梁懸掛起重機(jī)、MH門式起重機(jī)、葫蘆門式起重機(jī)、MH半門式起重機(jī)、MH半門式起重機(jī)、LH電動雙梁橋式起重機(jī)等。年生產(chǎn)能力5000噸，公司正在與德，法等國外廠家進(jìn)行資金與技術(shù)談判，以期增加產(chǎn)品的技術(shù)含量和種類，為用戶提供更多、更好的產(chǎn)品。25CM2的缺陷，深度不應(yīng)該超過4mm（4）裝配后，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動，側(cè)向擺動不得超過D/1000。

①起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄一的要求;

②主梁上拱度的較大上拱值應(yīng)處在主梁跨度中部S/10范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄二的要求，主梁上拱度f=S/1000;

③有特殊要求時(shí)檢查對角線相對差;

④大車車輪水平偏斜，在同一端梁下兩車輪的偏斜方向應(yīng)相反;

⑤當(dāng)現(xiàn)場組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁旁彎度，并應(yīng)向主梁外側(cè)凸起。單梁懸掛起重機(jī)

電動單梁起重機(jī)的組成

單梁起重機(jī)主要包括三大運(yùn)行機(jī)構(gòu)：起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。其中起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或者吊具組成。

單梁起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結(jié)構(gòu)多為工字鋼和鋼板的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構(gòu)成,箱體內(nèi)還有縱橫長短加強(qiáng)筋板。其安全及可靠性直接影響著起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量及工作能力。

鋼結(jié)構(gòu)制作特點(diǎn)

1）主要鋼結(jié)構(gòu)（主梁、端梁）材料均采用Q235-B,使用的材料具有材質(zhì)報(bào)告及相應(yīng)的合格證書。

2）鋼結(jié)構(gòu)的制造、焊接、檢驗(yàn)按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。重要受力對接焊縫采取雙面坡口焊接工藝，并按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查和無損探傷，所有焊工持有相應(yīng)的級別證書。

3) 所有起重機(jī)主梁采用整板無對接工藝，取消主梁鋼板對接焊縫，消除了鋼板對接焊制量隱患。

4）所有板材全部采用數(shù)控切割機(jī)自動下料，預(yù)設(shè)主梁拱度，避免傳統(tǒng)火烘主梁拱度下?lián)系膯栴}。

5）鋼材表面進(jìn)行拋丸處理，其表面粗糙度打到GB8923《涂裝前鋼材表面處理登記和除銹等級》中的Sa2.5級，提高油漆附著力，不脫漆，保證單梁起重機(jī)整機(jī)長期美觀

6）主梁縱向腰焊縫采用國內(nèi)先進(jìn)的自動專機(jī)埋伏焊接，成型美觀，確保焊接質(zhì)量。

7）大車橫梁采用矩形管整體制作，無拼接、無焊縫，外形美觀，堅(jiān)固耐用。

8）車輪安裝全部采用鏜孔式安裝，避免車輪踏面不在同一水平面，提高車輪運(yùn)行精度。