絲桿升降機(jī)的工作原理

是由蝸輪減速機(jī)和升降絲桿組成，其減速部件是蝸桿傳動(dòng)，利用蝸桿帶動(dòng)蝸輪實(shí)現(xiàn)減速。蝸輪中心是內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于升降絲桿的螺母，和升降絲桿相匹配。

      減速器升降速度等于蝸桿輸入轉(zhuǎn)速除以蝸輪蝸桿的減速比，然后乘以升降絲桿的螺距。德州東邁的絲桿還是可以的。由于其結(jié)構(gòu)的原因，這種絲桿升降機(jī)文章來(lái)自于：一般采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，部分系列有采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，要比潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的系列更具有壽命長(zhǎng)、工作穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

SWL蝸輪絲桿升降機(jī)1型和2型的區(qū)別

SWL蝸輪絲桿升降機(jī)分為1型和2型，分別是絲桿作軸向移動(dòng)和絲桿旋轉(zhuǎn)，螺母作軸向移動(dòng)。蝸輪絲桿升降機(jī)有普通速比P和慢速比M兩種，那它們的不同之處您了解嗎？它們的不同之處在于同一個(gè)規(guī)格的蝸輪絲桿升降機(jī)，普通速比P的要比慢速比M的傳動(dòng)比數(shù)值小，蝸桿每轉(zhuǎn)行程要比慢速的長(zhǎng)，另外普通速比的絲桿升降機(jī)的總效率也要比慢速比的大。說(shuō)白了就是普通速比P的升降速度更快一些，適合對(duì)升降速度比較快的親使用。下表就列出了兩者之間有區(qū)別的各項(xiàng)參數(shù)，可以對(duì)照選型，如要進(jìn)一步詳細(xì)參數(shù)請(qǐng)瀏覽我公司網(wǎng)站

規(guī)格型號(hào) SWL2.5 SWL5 SWL10/15 SWL20 SWL25 SWL35 SWL50 SWL100SWL120

蝸輪蝸桿傳動(dòng)比(P) 6:1 6:1 7:1 8:1 10:1 10:1 10:1 12:1 12:1

蝸輪蝸桿傳動(dòng)比(M) 24:1 24:1 23:1 24:1 32:1 32:1 32:1 36:1 36:1

蝸桿每轉(zhuǎn)行程mm(P) 1.0 1.167 1.565 1.5 1.5 1.69 1.87 1.92 2.083

蝸桿每轉(zhuǎn)行程mm(M) 0.25 0.292 0.5 0.5 0.5 0.56 0.625 0.638 0.694

普通速比（P）總效率% 23 21 23 21 19 18 15 13 12

慢速比（M）總效率% 14 12 15 13 11 11 11 10 8

SWL蝸輪絲桿升降機(jī)同一型號(hào)的絲桿升降機(jī)，起升力相同的情況下，它們的起升速度和蝸桿轉(zhuǎn)速也是不同的。也就是說(shuō)只要是和速比有關(guān)的，也有所區(qū)別。在選型是要留意絲桿外徑，SWL2.5是Tr30X6,SWL5是Tr40X7,SWL10是Tr58X12.如需具體參數(shù)，歡迎來(lái)電咨詢。

減速機(jī)等傳動(dòng)設(shè)備的精度誤差調(diào)整

減速機(jī)等機(jī)械設(shè)備的調(diào)整

主要是在零部件之間通過(guò)選擇適宜的配合關(guān)系，使設(shè)備具有合理的工作精度和正常的工作機(jī)能。因此，從總體上來(lái)看，機(jī)械設(shè)備的調(diào)整不能只在零部件裝配以后才著手進(jìn)行。必須從分析設(shè)備故障并確定修理有關(guān)零件時(shí)，就開(kāi)始考慮這個(gè)問(wèn)題。

減速機(jī)等傳動(dòng)設(shè)備的精度，主要表現(xiàn)為主軸的回轉(zhuǎn)精度、導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度和傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)精度。

一 主軸回轉(zhuǎn)精度

主要誤差源

主軸回轉(zhuǎn)精度，是指主軸前端工作部件的徑向圓跳動(dòng)，端面圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)的大小。

主軸回轉(zhuǎn)精度的主要誤差源如下：

（1）主軸的加工誤差主軸上兩個(gè)軸頸之間有同軸度誤差主軸錐孔相對(duì)軸頸有同軸度誤差軸頸有圓度誤差軸承的軸向定位面與主軸軸線有垂直度誤差

（2）軸承的加工誤差滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體之間有尺寸誤差及圓度誤差；內(nèi)圓孔相對(duì)滾道有偏心；內(nèi)圓滾道有圓度誤差；前、后軸承之間有同軸度誤差等滑動(dòng)軸承有內(nèi)、外圓的圓度誤差和同軸度誤差；前、后軸承之間有同軸度誤差；軸承孔與軸頸之間有尺寸誤差等

（3）相配零件的加工誤差及其裝配質(zhì)量齒輪減速機(jī)箱體上的軸承孔有圓度誤差；與軸承處圈相配合時(shí)有尺寸誤差；軸向定位端面與孔的中凡軸線有垂直度誤差減速機(jī)主軸上鎖緊與調(diào)整軸承間隙的螺母有端面平面度誤差；螺母端面與螺紋中心軸線之間有垂直度誤差；螺紋之間存在聯(lián)接誤差等軸承襯套隔圈兩端面有平行度誤差裝配中，軸承間隙調(diào)整是否合適，直接對(duì)主軸回轉(zhuǎn)精度有明顯影響

調(diào)整

減速器主軸的回轉(zhuǎn)精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來(lái)說(shuō)，很大程度上是由軸承來(lái)決定。主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對(duì)主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。對(duì)于滾動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)，在有較大間隙的情況下工作，不但會(huì)使載荷集中作用在處于受力方向上的那個(gè)滾動(dòng)體上面，而且在軸承內(nèi)、外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象，縮短軸承壽命，還會(huì)使主軸中心線產(chǎn)生漂移現(xiàn)象，容易引起主軸部件的振動(dòng)。因此，滾動(dòng)軸承的調(diào)整必須預(yù)加載荷，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定的過(guò)盈量，造成滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道接觸處出現(xiàn)一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。當(dāng)然物極必反，如果預(yù)加載荷過(guò)大，必將造成滾動(dòng)軸承的磨損加劇，發(fā)生短時(shí)期內(nèi)損壞現(xiàn)象。

二導(dǎo)軌導(dǎo)向精度

導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度，是指機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)時(shí)，形成運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確性。影響導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的因素，除了在設(shè)計(jì)中所選導(dǎo)軌的類型、組合形式與尺寸之外，設(shè)備維修中常見(jiàn)的主要因素有：受導(dǎo)軌幾何精度的影響受導(dǎo)軌間隙是否合適的影響受導(dǎo)軌自身剛度的影響

對(duì)于普通機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，滑動(dòng)導(dǎo)軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進(jìn)行檢查，要求其插入深度應(yīng)小于20mm。如果導(dǎo)軌間隙不合適，必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

三傳動(dòng)鏈傳動(dòng)精度

傳動(dòng)精度，是指?jìng)鲃?dòng)鏈中，各環(huán)節(jié)的精度對(duì)終端執(zhí)行件運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性和均勻性的影響程度。

一般機(jī)械設(shè)備中的傳動(dòng)鏈都是由齒輪與齒輪、齒輪與齒條、蝸輪與蝸桿、絲杠與螺母等傳動(dòng)副組成。在整個(gè)傳動(dòng)鏈中，傳動(dòng)誤差是由動(dòng)力輸入環(huán)節(jié)向終端執(zhí)行件進(jìn)行傳遞，并且按照傳動(dòng)比進(jìn)行累積。傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)精度對(duì)車床加工螺紋和滾齒機(jī)滾切齒輪的加工誤差都有明顯的影響。

設(shè)備維修過(guò)程中，各種減速機(jī)型號(hào)的傳動(dòng)精度常見(jiàn)的誤差源是：傳動(dòng)件的誤差對(duì)設(shè)備傳動(dòng)精度有著主要的影響相配零件的誤差及其裝配質(zhì)量對(duì)傳動(dòng)精度有明顯影響傳動(dòng)件在工作中，由于受熱、受力，不可避免地要引起變形，對(duì)傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)精度也會(huì)有一定影響

絲桿升降機(jī)的絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的一種常見(jiàn)的機(jī)構(gòu)。絲杠與螺母的配合，很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個(gè)階段以后，由于磨損，更會(huì)加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過(guò)程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。

螺旋升降機(jī)的絲桿長(zhǎng)度與其負(fù)載之間的關(guān)系

我們?cè)跒榭蛻暨M(jìn)行升降機(jī)的選型時(shí)，會(huì)問(wèn)到一些基于客戶具體使用需求的問(wèn)題，比如說(shuō)螺旋升降機(jī)的行程、負(fù)載以及速度要求等。因?yàn)檫@幾項(xiàng)數(shù)據(jù)，是可以決定螺旋升降機(jī)型號(hào)的，并且這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)之間相互制約，相互關(guān)聯(lián)。比如我們進(jìn)要說(shuō)的螺旋升降機(jī)的絲桿長(zhǎng)度與其負(fù)載之間的關(guān)系。

在同樣的負(fù)載情況下，行程越長(zhǎng)，對(duì)于絲桿的直徑要求越高，同理，在同樣的行程情況下，負(fù)載越高對(duì)于絲桿的直徑要求也越高。這就造成了很多客戶其實(shí)負(fù)載并不大，或者行程并不長(zhǎng)，但是我們會(huì)為他選擇高一些的升降機(jī)的機(jī)座號(hào)的原因。這種關(guān)聯(lián)可以通過(guò)歐拉系數(shù)表，來(lái)讓大家更直觀的了解。

如何所示，如果我們的行程在400mm，負(fù)載5KN，這樣的我們選擇SWL2.5的機(jī)座號(hào)就足夠了。但是如果行程在400mm，負(fù)載變成10KN，這樣就只能選擇SWL5的機(jī)座號(hào)了。

如果您還有疑問(wèn)，歡迎隨時(shí)聯(lián)系我方技術(shù)工程師，我們非常期待與您的合作。