料的特性普通輸送帶各種部件所用的膠料包括覆蓋膠、緩沖膠、布層擦膠、布層貼膠四種。1、覆蓋膠使用時受物料的沖擊、磨損和微生物侵蝕，以及各種老化作用。因此，要求覆蓋膠具有較好的拉伸強度（≥18Mpa）和耐磨性（磨耗量≤0.8cm3/1.61Km），耐老化、耐生物侵蝕。此外還要求具有良好的粘性等工藝性能，配方設(shè)計要點如下：橡膠技術(shù)網(wǎng)生膠以天然橡膠為主或并用適量的丁苯橡膠。2、緩沖膠緩沖膠在覆蓋膠和帶芯層之間，能增加兩者的粘合力，并可吸收和分散輸送物料的沖擊力，起緩沖作用。要求膠料具有良好的粘著性（膠與布的附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散熱好、工藝性能好。3、擦膠擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。要求對帶芯材料有良好的粘合性能（布與布之間的附著強度不低于4.5N/mm），耐疲勞（布層屈撓次數(shù)≥2.5萬次/全剝），并且要有足夠的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝性能。4、生膠以天然橡膠為主，并用20~30質(zhì)量份丁苯橡膠，含膠率50%左右。1、覆蓋膠使用時受物料的沖擊、磨損和微生物侵蝕，以及各種老化作用。硫化體系同一般的硫磺、促進劑體系。促進劑一般采用M和DM并用，或加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要注意防止膠料焦燒。炭黑應選用半補強炭黑或其他軟質(zhì)炭黑，用量10質(zhì)量份左右。摻用丁苯橡膠的擦膠應適當增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量，否則會降低布層的附著力。

山東臨朐萬和橡膠制品專業(yè)生產(chǎn)各種輸送帶、環(huán)形帶、裙邊帶、環(huán)形帶、提升帶、PVC帶、特種帶等，歡迎新老客戶來電咨詢！

常用橡膠輸送帶材料的選用與標注橡膠帶行業(yè)標準需涉及采用下列定義，用戶可以作為前期專業(yè)知識的了解，其內(nèi)容匯總?cè)缦拢?壓縮強度：壓縮試驗中，試樣能承受的大壓縮應力；熔體流動速率：在規(guī)定的試驗條件下，一定時間內(nèi)擠出的熱塑性物料的量；彈性模量：在比例極限內(nèi)，應力與材料相應應變之比；能使各種散裝物料以0-90度作任意傾角連續(xù)輸送、具有輸送傾角大、使用范圍廣、占地面積小。塑膠：以高聚物為主要成分，并在加工為成品的某階段可流動成型的材料；橡膠：能改性或已改性成不溶解但能溶脹于沸騰的苯、和乙醇共沸液等溶劑的彈 性體，改性后的橡膠，不易在加熱和中等壓力下重新模制成形，無稀釋劑時，在標準室溫下拉伸到兩倍長度保持1分鐘后放松，能在1分鐘內(nèi)回縮到原長度的1.5倍以下;

尼龍輸送帶  1、使用特征尼龍輸送帶是由多層貼膠尼龍帆布粘結(jié)在一起，并覆有耐磨性能良好的膠料經(jīng)硫化而制成。尼龍輸送帶覆蓋膠物理機構(gòu)性能與重型普通輸送帶相同。其執(zhí)行標準GB7984-87。3）大力開發(fā)應用相關(guān)的原材料加大相關(guān)原材料，特別是符合REACE法規(guī)的原材料開發(fā)和正確性應用，以適應輕型輸送帶新產(chǎn)品，新技術(shù)，新工藝的開發(fā)要求。 2、適用范圍尼龍輸送帶主要用于銅鐵、煤炭及其它重工業(yè)等輸送密度大、沖擊力大、磨損性大的常溫非腐蝕性大塊物料，多用于輸送距離長，輸送量大的輸送機。耐油、耐酸堿輸送帶

耐油耐酸堿輸送帶由多層掛膠滌棉帆布粘結(jié)在一起并覆有耐油、耐酸堿膠料經(jīng)硫化而制成。其規(guī)格特征與普通輸送帶相同，其行標準為Q2NX01-91。耐油輸送帶適用于輸送有油性的常溫物料或有油污染的工作環(huán)境。請求對于帶芯資料有優(yōu)良的粘合功能（布與布之間的摩擦強度沒有低于4。耐酸堿輸送帶適用于輸送有酸堿性的溫物料或有酸堿污染的工作環(huán)境。

在航空航天領(lǐng)域?qū)ο鹉z制品提出了更高的要求如要求橡膠制品具有在超低溫油性環(huán)境下保持彈性和密封性能，耐高低溫循環(huán)沖擊。當航空裝備位于8000m高空時，環(huán)境溫度達到-55℃，在此環(huán)境溫裝備中的橡膠材料部件，如密封圈，很難保持良好的彈性，難以確保密封性能，橡膠材料性能在低溫下的損失，將直接危及整個航空裝備的安全。1986年1月28日“挑戰(zhàn)者”號航天飛機升空73s后爆，直接原因就是助推器尾部外殼連接間的兩個氟橡膠密封圈在低溫下失效(使用溫度比橡膠允許使用溫約6℃)而引起的的事故。同樣的原因，美國國家航空航天局發(fā)射EndeaNour號航天飛機推遲了2 周的時間。面膠的選擇，端賴運送物之溫度與特性，針對使用場所，選擇適當?shù)妮斔蛶?。由此兩例可見，低溫耐油橡膠材料在航空備中的重要作用。