關(guān)于柴油錘打樁機(jī)工作過程

     柴油錘打樁機(jī)打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開始第二次沖擊循環(huán)。2米，深度可達(dá)45米，成孔深度在原有SZ80-35基礎(chǔ)上足足延深了10米。

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卓力樁機(jī)---螺旋樁機(jī)

      螺旋樁機(jī)主要由動(dòng)力頭、鉆桿、立柱、液壓步履式底盤、回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)、操作室、電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、托運(yùn)機(jī)構(gòu)等組成。在工作狀態(tài)下，通過操縱液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)行走、回轉(zhuǎn)、起落立柱及樁機(jī)對(duì)位。工作時(shí)由動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)鉆桿、鉆頭旋轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)機(jī)控制鉆具的升降，被鉆切削下的土料由螺旋片輸送到地面。鉆至設(shè)計(jì)深度提鉆成孔，根據(jù)工法要求也可邊提鉆邊壓注混凝土(或泥漿)而成樁。市場(chǎng)需求的高漲吸引了國內(nèi)大型工程機(jī)械企業(yè)的進(jìn)入，三一、徐工、中聯(lián)重科和山河智能等紛紛涉足，并迅速擴(kuò)大了市場(chǎng)份額。

CFG樁機(jī)組成      

CFG樁機(jī)包括樁架和鉆進(jìn)系統(tǒng)兩部分。

   樁架采用液壓步履式或履帶式底盤，自動(dòng)化程度高，可自行走及360°回轉(zhuǎn)。該機(jī)配七個(gè)液壓油缸，包括四條液壓支腿油缸、一條步履移動(dòng)油缸及兩條變幅油缸組成。

      立柱為可折疊式箱型立柱，法蘭連接方式，由兩塊高強(qiáng)度蒙板折彎而成，減少了傳統(tǒng)工藝的四塊板拼焊造成的焊縫開裂問題。同時(shí)立柱內(nèi)部每隔60cm加焊四根加強(qiáng)筋，增加了立柱抗扭抗彎性。該機(jī)主架由兩條變幅液壓油缸控制其起降。實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)式起落，無需起落架。鉆進(jìn)系統(tǒng)包括動(dòng)力頭與鉆具，動(dòng)力頭的輸出軸與螺旋鉆具為中空式。CFG樁機(jī)采用長(zhǎng)螺旋成孔，可通過鉆桿中心管將混凝土或泥漿進(jìn)行泵送至樁孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了鉆孔—灌漿—拔鉆—成孔一次完成。電動(dòng)履帶式樁機(jī)的誕生，推動(dòng)了中國樁工機(jī)械的蓬勃發(fā)展，它機(jī)動(dòng)靈活、操作方便、施工效率高，得到了廣大用戶的充分肯定。也可用于干法成孔、注漿置換改變鉆具后還可采取深層攪拌等多種工法進(jìn)行施工。

卓力樁機(jī)---CFG樁機(jī)

CFG樁機(jī)樁架主要由頂部滑輪組、立柱、斜撐桿、底盤、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、操縱室、液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)組成。

CFG樁機(jī)操縱機(jī)構(gòu)

操縱室位于鉆機(jī)后部主卷揚(yáng)機(jī)前方，鐵殼結(jié)構(gòu)，三面開窗，可保證視野開闊，安全舒適。鉆機(jī)是由電液聯(lián)合控制，所有操縱電鈕及手柄都置于操縱室前方的控制面板上，操作方便快捷。