?柴油發(fā)電機無法啟動或難以啟動怎么辦？

柴油發(fā)電機無法啟動或難以啟動怎么辦？

    故障現象:1.氣缸內無聲，排氣管冒白煙或沒有煙；2.排氣管冒黑煙。柴油發(fā)電機組檢查前，應仔細觀察故障現象，通過現象看本質，逐步壓縮，達到排除故障的目的。對于機組無法啟動或難以啟動的故障，通常根據以下不同的故障現象進行判斷和檢查。

    1)柴油發(fā)電機的柴油機轉速過低使用電啟動的柴油機，如啟動速度極慢，這種現象大多是起動馬達無法正常工作，并不表明柴油機本身有故障。應對電啟動線路進行詳細檢查，判斷電池電量是否充足，各導線連接是否牢固，起動馬達是否正常工作等，另外還應檢查空氣過濾器是否堵塞。

    2)啟動速度正常，但不著火，氣缸無聲或偶爾有聲，排氣冒白煙。通過這種現象，說明柴油在機體內沒有燃燒，變成蒸汽排放，或者柴油中水分過多。然后檢查柴油機啟動時的環(huán)境溫度是否過低，然后檢查油路中是否有空氣或水分。如果發(fā)現柴油中有水，也可以用同樣的方法檢查，找出柴油中含水的原因，按要求更換燃油箱中的柴油。如果柴油中沒有空氣或水分，應繼續(xù)檢查噴油機的性能是否良好，供油和配氣時間是否合適。對于單缸柴油機，首先要判斷噴油機的工作性能。

    3)啟動速度正常，氣缸壓縮良好，但不著火，沒有煙，主要是低壓油路不供油造成的。此時，主要檢查油箱、輸油管、柴油過濾器、輸油泵和噴油泵，一般可以找到故障部位。

    4)轉速正常，能聽到噴油聲，但不能啟動，主要是氣缸壓縮不良造成的。比如旋轉曲軸時，如果發(fā)現氣缸蓋與機體接合面有漏氣聲，說明氣缸墊處有漏氣?？赡苁菤飧咨w螺母沒有擰緊或松動，也可能是氣缸墊損壞。

(2)自動啟動應急發(fā)電機的檢查要點

1.轉換開關是否放置在自動啟動位置？對于自動啟動的應急發(fā)電機，需要在45秒內自動啟動并供電，因此轉換開關應放置在正常情況下的自動啟動位置。

2.儲備的能源是否足夠連續(xù)啟動三次？緊急發(fā)電機的配電板開關可以放置在人工啟動位置，可以連續(xù)檢查儲備的能源是否足夠啟動三次。

3.如果沒有人工啟動，30分鐘內有沒有第二次啟動能源？有的船舶配備了兩組可以獨立啟動應急發(fā)電機的電池。此時，應測試每組電池是否可以啟動應急發(fā)電機。有些船舶除了一組電池外，還可以壓力空氣啟動，利用空氣儲存的空氣瓶壓力啟動應急發(fā)電機。此時，應檢查氣瓶壓力是否足以在30分鐘內啟動3次。

4.如果配備空氣瓶啟動應急發(fā)電機，空氣瓶內的空氣來源于機艙主空氣瓶，需要檢查空氣瓶與機艙主空氣瓶之間是否有止回閥。如果空氣瓶由應急空壓機供氣，應急空壓機應由應急配電板供電，也可以是獨立能源啟動的空壓機。

5.是否對整個應急系統(tǒng)進行了定期測試，包括自動啟動裝置的測試？一般來說，應急配電板上有一個可以在不斷電的情況下自動啟動測試的按鈕，有些按鈕在應急配電板的背面，需要打開面板才能找到。還有一些可以通過切斷主配電板上的斷開開關來實現緊急發(fā)電機的自動啟動。自動啟動前，應提前征求船長的意見，因為有些船只需要停止主發(fā)電機，這可能會影響船舶的運行。

柴油發(fā)電機長時間不使用的儲蓄方法

1，不要在短時間內用

2.清除器表面層的垃圾，用壓縮空氣清潔器內壁。把干燥劑注入發(fā)電機，用紙板把發(fā)電機的端蓋上，使所有的通風孔都蓋好，用繩子捆扎。

3.機械，空氣過濾器等的排油管至每個氣缸100個。

4.注入200g潤滑油，使曲軸轉動數十次，將潤滑油均勻分布在汽缸內，使活塞被壓縮。

5.拆下閥室蓋，并用脫水油潤滑閥門結構。

6號排氣口，空氣過濾器，油箱的通風孔，低溫啟動器排氣口等用油紙密封。

7.柴油引擎、發(fā)電機、通信口、機架和發(fā)電機的所有部件、工具、附件等的金屬表面首先要用清潔劑清洗干凈，然后在合適的地方涂上黃油。

8每個月搖動曲軸兩次。每一次搖擺，確保位于活塞上。