立體車位設計

目前越來越多的城市部門也認識到扶持發(fā)展對緩解停車難的重要性，并出臺相關鼓勵性政策，包括供地政策、商業(yè)配套、稅費減免、獎勵補貼、收費政策等。如：杭州對升降橫移類車庫每泊位補助7000元，垂直升降式（塔式）、巷道堆垛式每泊位補助16000元；西安對公用塔庫式立體車位設計每泊位補貼7000元，升降橫移式停車場每泊位補貼4000元；蘭州對垂直升降式立體停車庫每泊位獎勵5000元；近，南京為鼓勵社會資本建設立體停車庫，也正醞釀出臺特別扶持政策，預計將包括以下幾個方面：首先，允許立體停車庫配建一定比例商業(yè)設施，初步確定的配建比例是車庫面積的30%，由建設方對外出租或出售，建設方可以通過配建商業(yè)設施快速回籠資金；其次，減免部分規(guī)費；還有，配合管理上的手段，給予部分特許經(jīng)營項目等；第四，給予一定資金補貼。從投資方面來看，通過以下采訪我們可以看出，立體車位設計的投資與傳統(tǒng)車庫投資相比，立體車位設計占優(yōu)勢。

政策立體車位設計

適用范圍

（五）結(jié)合地下人防工程建設的公共停車設施。

（六）利用自有用地增建的停車設施。包括采用自有用地地下空間新建、拆除部分既有建筑改建、對既有停車設施擴建等方式增建的停車設施。

（七）利用自有用地、閑置土地、建筑騰退空間等建設的小型立體停車設施。包括機械停車設施、簡易自走停車設施、雙層斜坡停車設施等臨時停車設施設備。

（八）對既有平面停車場進行改造建設立體停車設施。

（九）經(jīng)市批準的其他停車設施。

政策措施

1．規(guī)劃的獨立占地大型公共停車設施（停車泊位數(shù)大于或等于300個），在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位數(shù)的前提下，可兼容配套商業(yè)設施，兼容商業(yè)比例不超過總建筑面積的15%。

2．利用城市資源，推廣新型停車方式和技術。優(yōu)化停車設施規(guī)劃建設管理技術規(guī)定，支持建設集約化停車設施。

3．支持企事業(yè)單位利用自有用地增建停車設施，增建方式包括利用自有用地地下空間新建、拆除部分既有建筑改建、對既有停車設施擴建等。從用地方面來看，很多場所根本不具備建傳統(tǒng)停車場的條件，如老舊小區(qū)、單位、醫(yī)院、市區(qū)中心等地，而這些場所又是停車密集地區(qū)，所以，只能投資立體車庫。利用自有用地增建停車設施的，在不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃性質(zhì)前提下，經(jīng)向利害關系人公示無異議后，由規(guī)劃部門按程序支持辦理規(guī)劃手續(xù)。

4．根據(jù)區(qū)域停車泊位緊缺程度，可適度提高部分新建項目配建停車泊位指標，納入規(guī)劃、建設條件，并在土地出讓方案中予以明確。

3.4.10安全裝置電氣安裝?? 安全裝置的動作是由安全掛鉤上的電磁鐵動作來完成的，當載車板運動到位后，電磁鐵失電動作將安全掛鉤松開，安全掛鉤在彈簧力的作用下自動打開，當載車板開始運動時，電磁鐵得電，安全掛鉤電磁鐵吸力的作用下收回，在每個安全掛鉤的后方安裝一個安全掛鉤的動作狀態(tài)微動開關每個車位四個安全掛鉤的電磁鐵為并聯(lián)，四個微動開關為串聯(lián)，確保每個安全掛鉤均處在工作狀態(tài)，若有一個安全掛鉤不在工作狀態(tài)。系統(tǒng)將停止，并發(fā)出報警指示。如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話，我建議您就別考慮立體車位設計了，一般停車場都會對這些車型進行優(yōu)待，提供地面車位。??3.4.11光電開關安裝?? 在各區(qū)域前立柱上安裝一對光電開關來檢測車輛是否停到位或超長，當車輛未到位或超長時，車輛擋住光電開關使光電開關發(fā)出信號而使系統(tǒng)停止，并發(fā)出報警指示，光電開關安裝的位置應該置于車輛不超出前橫梁并留有5-10mm的間隙的位置，避免擦傷車輛。?3.4.12鏈條松緊微動開關安裝?? 為了防止上層載車板的傳動鏈條在運動時松動而生脫落的危險，須在上層縱梁上安裝有檢測傳動鏈條松緊的微動開關，當傳動鏈條松動或斷鏈而壓住微動開關的作用臂時，微動開關動作而使系統(tǒng)停止并發(fā)出報警指示。? 3.4.13停車設備的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜金屬護層和變壓器低壓側(cè)均應有可靠的接地。檢修時保持接地良好。零線和接地線應分別設置。接地電阻不得大于4Ω。?? 3.4.14導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000Ω/V,其值