齒條升降機(jī)使用新型專利產(chǎn)品！！

摘要: 本實(shí)用新型公開了一種采用特殊齒條的升降機(jī)，包括至少兩根相對(duì)設(shè)置的齒條、電機(jī)、吊籠以及與吊籠連接的牽引繩，所述一齒條設(shè)置于靠近一電機(jī)的一側(cè)，第二齒條設(shè)置于遠(yuǎn)離一電機(jī)的一側(cè)，一齒條與一電機(jī)連接，每個(gè)齒條均包括滑齒、設(shè)有凹槽的滑軌、彈簧以及轉(zhuǎn)軸。每個(gè)齒條其相對(duì)另一齒條的面設(shè)置直角三角形滑齒，所述滑齒其直角所在的一側(cè)向上設(shè)置，滑齒靠近直角的一側(cè)底部通過彈簧抵住凹槽底部所述滑齒遠(yuǎn)離直角所在的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與滑軌連接。所述每個(gè)滑齒在齒條上的相對(duì)位置均相同。采用本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)，通過對(duì)滑齒的改進(jìn)，提高了升降機(jī)運(yùn)行的安全系數(shù)，即使發(fā)生升降機(jī)墜落也可通過滑齒的存在，緩沖其降落速度而保證人身安全。

主權(quán)利要求: 1.一種采用特殊齒條的升降機(jī)，其特征在于：包括至少兩根相對(duì)設(shè)置的齒條、電機(jī)、吊籠以及與吊籠連接的牽引繩，一齒條設(shè)置于靠近一電機(jī)的一側(cè)，第二齒條設(shè)置于遠(yuǎn)離一電機(jī)的一側(cè)，一齒條與一電機(jī)連接，每個(gè)齒條均包括滑齒、設(shè)有凹槽的滑軌、彈簧以及轉(zhuǎn)軸，每個(gè)齒條其相對(duì)另一齒條的面設(shè)置直角三角形滑齒，所述滑齒，其直角所在的一側(cè)向上設(shè)置，滑齒靠近直角的一側(cè)底部通過彈簧抵住凹槽底部；所述滑齒遠(yuǎn)離直角所在的一側(cè)，通過轉(zhuǎn)軸與滑軌連接，吊籠通過牽引棒設(shè)置于兩根齒條相對(duì)設(shè)置所形成的三角通道中。

升降機(jī)配件齒輪傳動(dòng)中噪聲危害的闡述

升降機(jī)配件齒輪在傳動(dòng)過程中發(fā)生噪音是不可避免的，但是超標(biāo)的分貝噪音對(duì)人的身體健康是有所影響的，都有哪些危害呢?怎樣降低齒輪噪音呢?

　　對(duì)于已設(shè)定的齒輪，降低齒輪噪聲的主要目標(biāo)是提高齒輪的制造精度、粗糙度及安裝精度，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)此已有明確規(guī)定，倘若設(shè)計(jì)選用合理，強(qiáng)化了加工工藝，加工設(shè)備精度高，保證齒輪滾刀等加工刀具準(zhǔn)確無誤，檢測(cè)量具先進(jìn)可靠，就能夠達(dá)到要求，從而防止“問題輪齒”的出現(xiàn)。

　　在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為了降低齒輪噪聲，應(yīng)注意幾點(diǎn)：將各對(duì)嚙合齒輪的傳動(dòng)比都設(shè)為無理數(shù)，防止“問題輪齒”重復(fù)嚙合，同時(shí)還可以起到輪齒均勻磨損的作用。為了減小摩擦系數(shù)，加大兩個(gè)嚙合齒廓的硬度差，小齒輪選用中碳合金鋼類材料，對(duì)齒廓作高頻淬火處理(應(yīng)該先進(jìn)行跑和運(yùn)轉(zhuǎn)工序)，大齒輪選用球墨鑄鐵、灰口鑄鐵、鑄鋼等鑄件。選用粘度較大的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油代理保證嚙合齒廓間有充足的潤(rùn)滑。

升降機(jī)齒條有關(guān)保養(yǎng)

   齒條是升降機(jī)使用中較為關(guān)鍵的一個(gè)部分，而且在使用中經(jīng)常使用到，如果是那一個(gè)發(fā)方面沒有注意到的話，還很容易被折斷，花費(fèi)的費(fèi)用也是非常昂貴的，所以在日常的使用中除了要注意平時(shí)的維護(hù)之外，更要注意使用的技巧。德州東邁升降機(jī)有限公司就給你介紹一下關(guān)于齒條日常使用和保養(yǎng)問題。

    升降機(jī)齒條在搬運(yùn)過程中摔斷,齒條材料為60鋼,其終熱處理狀態(tài)為正火后低溫回火。對(duì)斷裂齒條斷口進(jìn)行微觀觀察和能譜分析,對(duì)比分析齒條金相組織,并對(duì)其化學(xué)成分和力學(xué)性能進(jìn)行分析,查找其斷裂失效的原因

升降機(jī)齒條一般采用高碳碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金鋼制造,其終熱處理狀態(tài)為正火后低溫回火,齒條顯微組織狀態(tài)對(duì)齒條性能具有重要的影響。因此,分析與預(yù)防因顯微組織不合格而導(dǎo)致的構(gòu)件故障,具有重要的工程意義。

所以說，正是因?yàn)辇X條在升降機(jī)中具有這么重的位置，所以在使用中一定要注意各個(gè)環(huán)節(jié)的使用。

面齒輪傳動(dòng)的齒面生成和彎曲應(yīng)力分析

齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中基本的傳動(dòng)方式。面齒輪傳動(dòng)是一種新型齒輪傳動(dòng),它有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),尤其是在高速重載的場(chǎng)合。本文研究了正交面齒輪的齒面生成及其應(yīng)用設(shè)計(jì)、基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模、面齒輪傳動(dòng)的彎曲應(yīng)力分析。 在正交面齒輪齒面生成的研究中,通過嚙合處的相對(duì)速度和公法線,根據(jù)嚙合原理中齒面的嚙合條件,推導(dǎo)了面齒輪的齒面方程、面齒輪齒頂變尖與齒根根切的條件;推導(dǎo)了面齒輪的大齒寬系數(shù);對(duì)面齒輪的齒面、齒根過渡曲面進(jìn)行了可視化;并討論兩種新型的基于面齒輪的行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,對(duì)其傳動(dòng)比和傳動(dòng)效率進(jìn)行了對(duì)比分析。 在基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模中,研究了刀具齒輪的兩種生成方法,一種是利用傳統(tǒng)的螺旋漸開線小齒輪的包絡(luò)原理,另一種是利用由齒條刀具生成的小齒輪的包絡(luò)原理;推導(dǎo)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面方程,討論了其齒寬的限制條件;編制了相應(yīng)的程序,實(shí)現(xiàn)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面可視化,并得到了其三維幾何模型。 在面齒輪傳動(dòng)的彎曲應(yīng)力有限元分析中,分別分析了圓柱齒輪和面齒輪在齒頂受載時(shí)輪齒的彎曲應(yīng)力分布規(guī)律;討論了外力作用位置沿齒長(zhǎng)方向變化與螺旋角變化時(shí)圓柱齒輪和面齒輪彎曲應(yīng)力的變化規(guī)律。