RackJack和Powerbase的區(qū)別

Rack Jack和Power base的區(qū)別

1.構(gòu)造

RJ采用齒輪/齒條方式，齒輪做回轉(zhuǎn)運動時帶動齒條進(jìn)行直線運動的經(jīng)構(gòu)。

PB采用齒輪/齒條的方式，使用另外的驅(qū)動源（氣缸，液壓缸）使PB的齒條進(jìn)行升降運動，帶動傳動軸進(jìn)行回轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)同步

2.效率

RJ幾乎沒有動力損失，交機械的效率發(fā)揮到達(dá)

PB摩擦系數(shù)比較高，驅(qū)動器選型時，應(yīng)選理論效率的70%以下

3.速度

RJ和PB建議速度8m/min以內(nèi)，達(dá)速度15m/min

4.維修

RJ和PB結(jié)構(gòu)簡單，分解組裝容易，標(biāo)準(zhǔn)零件有庫存，可隨時應(yīng)對

5.長處

RJ垂直進(jìn)行升降運動，升降時發(fā)生故障的可能性小，比較容易時行精準(zhǔn)的升降及位置控制，可有多種應(yīng)用方法組成升降機。

PB即使受到偏壓也可以實現(xiàn)左右同步，進(jìn)行順暢的升降。組成升降機時，不需要除power base外的其它導(dǎo)向裝置，設(shè)計容易，升降機的構(gòu)造簡單，維修容易。

6.短處

RJ速度不宜過快，產(chǎn)品本身的高度是行程和基本高度疊加，所以占空間比較大，RJ的達(dá)行程不能超過2.5m.

PB與直線導(dǎo)軌相比，在圓滑運作，震動，噪音等方面稍有遜色。

齒條升降機——高速超靜音升降系統(tǒng)。

　升降機齒輪齒條在使用過程中是會出現(xiàn)噪音的現(xiàn)在，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因是什么呢?如何才能減少齒輪齒條的噪音呢?國科做出如下介紹。

　　1、可利用粉末冶金成型技術(shù)，齒輪齒條成型后齒部高頻淬火。

　　2、采用墨鑄鐵，升降機齒輪齒條切削加工后，再進(jìn)行軟氮化處理。

　　3、采用40Cr材料，齒輪齒條切削功工后，采用軟氮化處理或齒部鍍銅處理。

　　綜合所述，要消除齒輪齒條傳動噪聲，齒輪齒條材料及熱處理是要本，齒坯精度是保證，齒輪齒條精度是關(guān)鍵。

　　溫馨提示：購買升降機齒輪齒條一定要選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，這樣才能保證其使用壽命。

升降機齒輪、齒條的磨損更換

工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知，齒形應(yīng)如同一個懸臂梁，當(dāng)磨損到一定尺寸時，必須更換齒輪（或齒條）。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測量，當(dāng)齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時（2個齒）就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機仍然在超期服役使用，為了安全起見，必須更換新配件。

POWERbase組演時注意事項

中心距寓確認(rèn)

POWER base的中心距留有土1mm的偏差所以框架組裝時．尺寸即使有土2mm誤差也可以組裝。但， 上下面的尺寸偏差會增加齒條負(fù)荷， 因此上下面的中心位置要調(diào)節(jié)準(zhǔn)確。

注意攫架變形

要讓上下部框架的變形小化。產(chǎn)生變形的時候要用法蘭部的微調(diào)螺母來補正4個點的基本高度。 如果不能補正，會使齒條的負(fù)荷增加而不能靈活運轉(zhuǎn)。

組羞面的機械加工

為了準(zhǔn)確操作和保證水平，POWER base的組裝面要先機械加工后組裝。

框架結(jié)構(gòu)在安裝時要先焊接，后加工組裝面，后組裝。

去除上下面的軸峭間陬

驅(qū)動源使用單行程氣缸或氣囊時，先要加工POWERbase組裝面或安裝襯墊，把上下面的軸端間隙去除以后才能組裝POWERbase。

POWER base康廉組藏時注意

添加POWERbase底座時，如果一開始就把組裝螺栓扭緊，則

POWER base中心距容易發(fā)生變化，從而產(chǎn)生負(fù)荷，應(yīng)該先把組裝螺栓稍微松開，進(jìn)行升降試驗后再扭緊，這樣可以使運轉(zhuǎn)更加靈活。