講解蝸輪減速機(jī)的選擇

　蝸輪減速機(jī)的選擇涉及許多方面。在選擇時(shí)，應(yīng)該以情況為指導(dǎo)。蝸輪減速機(jī)在加工技術(shù)和材料選擇方面做得不好，這可能導(dǎo)致傳動(dòng)失效。這也是齒輪減速機(jī)制造商在生產(chǎn)零件時(shí)可能遇到的問題。例如，硬齒面蝸輪蝸桿減速機(jī)的硬度不符合要求，螺旋軸承升力軸承設(shè)計(jì)不合理。由于蝸桿傳動(dòng)的嚙合摩擦大，蝸輪滾刀難以準(zhǔn)確回鏟和形狀尺寸誤差等，使加工后的蝸輪齒面很難完全滿足常見蝸桿的理論要求。牙齒表面。因此，蝸桿和蝸輪必須在材料組合中具有耐磨性和良好的運(yùn)行性能。

 　　蝸桿材料通常由合金鋼或碳鋼制成。通過滲碳，淬火或氮化對(duì)蝸桿的齒面進(jìn)行熱處理，以獲得更高的硬度。硬度一般在35 ---  55HRC之間，但也有60HRC以上。的。用于蝸輪環(huán)的材料是錫青銅的理想選擇。加工人員對(duì)離心鑄造的機(jī)械性能非常好，接著是用金屬模鑄造，沒有砂模鑄造。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我們可以看到蝸輪減速機(jī)在各行各業(yè)的廣泛使用。蝸輪減速機(jī)的廣泛使用不僅加速了蝸輪減速機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，而且促進(jìn)了蝸輪減速機(jī)技術(shù)的改進(jìn)。面對(duì)國(guó)外著名蝸輪蝸桿減速機(jī)企業(yè)帶來的巨大壓力，國(guó)內(nèi)蝸輪減速機(jī)不斷尋求提高競(jìng)爭(zhēng)力的途徑。

CWS圓弧齒蝸輪減速機(jī)

CWS圓弧齒蝸輪減速機(jī)經(jīng)過我廠不斷技術(shù)改進(jìn)，蝸輪是以有色金屬作為主要材料，蝸桿使用的是硬質(zhì)鋼材，一般的圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)的溫度升高，導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)的各個(gè)零件熱脹系數(shù)不同產(chǎn)生配合上的差異。 經(jīng)過我們的技術(shù)改進(jìn)，蝸桿與油封采用超 聲 波鏡面表面處理，油封采用進(jìn)口耐高溫TT0/NAK，軸端鏡面表面處理，精度高，硬度提高百分之20，保證不泄露。結(jié)構(gòu)緊湊、合理。傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。使用壽命長(zhǎng)。

圓柱蝸桿蝸輪減速機(jī)參數(shù)

德州東邁在圓柱蝸桿蝸輪減速機(jī)參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)科技，獨(dú)具新穎一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu)，以鋁合金壓鑄而成、箱體外形美觀.WHT圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī) WHT蝸桿可以在蝸輪之下、之上、之側(cè)的通用型圓弧齒圓柱蝸桿減速器。

蝸輪蝸桿減速機(jī)圓弧齒圓柱蝸桿減速器是采用軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿，蝸輪齒形與蝸桿相共軛的圓弧，由于蝸輪與蝸桿是凸凹嚙合，在嚙合區(qū)的絕大部分綜合曲率半徑大， 因而降低了齒面應(yīng)力，增加了齒面強(qiáng)度，提高 了承載能力，同時(shí)該齒形合理地減薄了蝸桿齒厚，增加了蝸輪齒根厚，因而蝸輪齒根抗彎強(qiáng)度增大，傳遞能力增大，還有接觸線與圓周速度夾角絕大部分在 4090之間，容易形成液體潤(rùn)滑，齒面間摩擦系數(shù)小，所以，溫度低。