除了制造線束加工廠家以及那些對(duì)系統(tǒng)導(dǎo)線編排是否擔(dān)負(fù)責(zé)任的技術(shù)人員之外，大多數(shù)音響專業(yè)人士還會(huì)考慮線束是否美觀、線束的重量、價(jià)格、使用是否方便、以及損壞時(shí)責(zé)任的承擔(dān)等。線束加工廠：剝線機(jī)在生產(chǎn)中的重要性，線材對(duì)于汽車來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是線材要抗干擾性好、信號(hào)衰減小、絕緣性好等等要求。他們通常把對(duì)這些方面一般的不滿意合并到一起而勉強(qiáng)地收貨。幾乎全部的人會(huì)遠(yuǎn)至注意到用于話筒、揚(yáng)聲器、數(shù)字網(wǎng)笱等不同要求的線束不同的電性能，但他們卻常常寧可擰一擰混音器或者調(diào)整一下功放系統(tǒng)，而不去動(dòng)一動(dòng)者接一接線束。因此，不管怎樣，掌握線束的工作知識(shí)還是會(huì)帶來一些好處的。

汽車線束廠家的護(hù)套結(jié)構(gòu)：對(duì)于汽車線束護(hù)套來說，機(jī)械性能方面需要考慮的有屈服強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長(zhǎng)率，耐磨性等。另外值得特別關(guān)注的是PE護(hù)套料機(jī)械性能的批量穩(wěn)定性和老化前后的變化率。        

在聚乙烯護(hù)套料中，通常是采用添加炭黑來吸收紫外線。導(dǎo)線承受較高溫度運(yùn)行的能力是有限度的，超過某個(gè)高溫度運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。其阻擋紫外線的效果與炭黑的含量，適當(dāng)?shù)念w粒大小和類型，及其分散程度有關(guān)。  對(duì)于汽車線束護(hù)套來說，機(jī)械性能方面需要考慮的有屈服強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長(zhǎng)率，耐磨性等。另外值得特別關(guān)注的是PE護(hù)套料機(jī)械性能的批量穩(wěn)定性和老化前后的變化率。       

 在聚乙烯護(hù)套料中，通常是采用添加炭黑來吸收紫外線。其阻擋紫外線的效果與炭黑的含量，適當(dāng)?shù)念w粒大小和類型，及其分散程度有關(guān)。

汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)：

汽車電器設(shè)備盡管形式多樣、結(jié)構(gòu)不同，但它們都有一些共同的特點(diǎn)，概括為：

1、兩個(gè)電源：汽車上電能供給是由蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)直流電源共同來完成的，其供電電壓一般為12V或24V。

2、低壓直流：

3、并聯(lián)單線：一般情況下，電器設(shè)備與電源之間都是用兩根導(dǎo)線連接才能構(gòu)成回路，而汽車上的電器設(shè)備與電源之間只有一根導(dǎo)線連接，另一條導(dǎo)線利用底盤或發(fā)動(dòng)機(jī)上的金屬體來代替。

4、負(fù)極接地：汽車采用單線制后，電源或電器設(shè)備的一端必須與金屬機(jī)體相連，這種連接方式稱為“負(fù)極接地”。

總之，用一句話概括為“負(fù)極搭鐵單線制”。

線號(hào)設(shè)計(jì)時(shí)，防水插接器內(nèi)電線不能進(jìn)行雙壓，確實(shí)有需要時(shí)，可以在防水型插接器后將雙壓改為打卡對(duì)接單線，單線進(jìn)入防水插接器的方法進(jìn)行防護(hù)。      

防水端子采用專用壓接模具壓接，防水栓壓接位置合理，壓接后在防水栓靠銅絲壓接部位應(yīng)能看見電線 PVC，防水栓壓接形狀為環(huán)抱形狀，無破損情況。      

為避免電線虹吸，在以下方面還需注意      

（1）電器模塊防水型護(hù)套安裝高于搭鐵點(diǎn)；